時(shí)間縮短5小時(shí)！青島去太原、石家莊可以坐動(dòng)車(chē)?yán)?/strong>

半島全媒體記者 馬正拓

12月28日零時(shí)起，全國(guó)鐵路將迎來(lái)2017年最后一次列車(chē)運(yùn)行圖調(diào)整。半島記者27日采訪獲悉，青島火車(chē)站自28日起執(zhí)行新的列車(chē)運(yùn)行圖，增開(kāi)直通旅客列車(chē)3對(duì)，變更運(yùn)行區(qū)段2對(duì)，管內(nèi)旅客列車(chē)2對(duì)停運(yùn)，增加高峰線列車(chē)2對(duì)，部分列車(chē)始發(fā)終到時(shí)刻發(fā)生變化。而隨著石濟(jì)客專(zhuān)12月28日正式開(kāi)通，青島將首開(kāi)直達(dá)河北石家莊、山西太原及運(yùn)城的動(dòng)車(chē)組列車(chē)。目前，新增的動(dòng)車(chē)組已經(jīng)可以在12306網(wǎng)站購(gòu)票。由于臨近元旦出行高峰，12月29日，青島前往太原及石家莊的普通車(chē)次已經(jīng)無(wú)票，而動(dòng)車(chē)組余票較為充足。

濟(jì)青動(dòng)車(chē)組停運(yùn)兩對(duì)

據(jù)悉，此次調(diào)圖后，涉及青島的管內(nèi)列車(chē)將停運(yùn)兩對(duì)，分別為濟(jì)南（濟(jì)南西）～青島北D6007/D6010次停運(yùn)、青島北（青島）～濟(jì)南東D6022/D6021次周末線。而管內(nèi)旅客列車(chē)在樞紐內(nèi)始發(fā)終到站變化為：濟(jì)南東－青島北D6025次改青島終到，青島－濟(jì)南D6006次改濟(jì)南西終到。

變更運(yùn)行區(qū)段的列車(chē)兩對(duì)，青島北～西安北G1838/5、G1836/7次延長(zhǎng)至重慶西，延吉～青島北K1056/3、K1054/5次延長(zhǎng)至圖們。 此前，青島至重慶僅有一趟高鐵列車(chē)G318次，7:23從青島發(fā)車(chē)，途經(jīng)高密、濰坊、青州市、淄博、濟(jì)南、泰安、曲阜東、徐州東、淮南東、合肥、六安、漢口、漢川、潛江、荊州、宜昌 東、恩施、石柱縣、涪陵北，重慶北22:51終到，全程運(yùn)行時(shí)間約為15小時(shí)。G1838/5、G1836/7次延長(zhǎng)至重慶西后，前往重慶的市民將增加一種選擇。目前，青島到西安北的高鐵運(yùn)行時(shí)間為8小時(shí)21分，西安到重慶的高鐵運(yùn)行時(shí)間約為5小時(shí)。不過(guò)記者查詢(xún)12306網(wǎng)站發(fā)現(xiàn)，目前該車(chē)次延長(zhǎng)后的運(yùn)行時(shí)間等都還無(wú)法查到。預(yù)計(jì)下月中旬隨著重慶西站的投入使用，該車(chē)次延長(zhǎng)后的信息才能發(fā)布。

另外，此次調(diào)圖后，將增加管內(nèi)高峰線1對(duì)：青島～濟(jì)南東D9454/D9453次1對(duì)。其中，D9454（青島-濟(jì)南東）15:31-18:11；D9453（濟(jì)南東-青島）19:16-22:13。并利用既有運(yùn)行線安排管內(nèi)高峰線1對(duì)：青島北～濟(jì)南西D9472/D9471次高峰線。其中，D9472（青島北-濟(jì)南西）16:58-20:25，D9471（濟(jì)南西-青島北）09:09-11:56。

去太原石家莊能乘動(dòng)車(chē)

此次調(diào)圖后，石濟(jì)客專(zhuān)將正式開(kāi)跑。石濟(jì)客專(zhuān)是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“四縱四橫”太青客專(zhuān)的重要組成部分。它以石家莊、濟(jì)南兩個(gè)省會(huì)城市為始終點(diǎn)，沿途經(jīng)過(guò)河北衡水、山東德州兩地級(jí)市，全線310.2公里。石濟(jì)客專(zhuān)正式開(kāi)跑后，西伸、東進(jìn)分別與石太客專(zhuān)、濟(jì)青高鐵相接。同時(shí)，線路還在石家莊站與京廣高鐵、在德州東站與京滬高鐵銜接。全線共設(shè)11個(gè)車(chē)站，除石家莊、德州東兩站外，全線新建石家莊東、藁城南、辛集南、衡水北、景州、平原東、禹城東、齊河、濟(jì)南東9站。運(yùn)營(yíng)時(shí)速250公里。　

具體到青島來(lái)說(shuō)，通過(guò)石濟(jì)客專(zhuān)的連接作用，可將膠濟(jì)客專(zhuān)與石太客專(zhuān)相連，青島市民去往河北、山西時(shí)間將大大縮短。依照石濟(jì)客專(zhuān)開(kāi)通方案，在此次運(yùn)行圖調(diào)整當(dāng)中，有3對(duì)動(dòng)車(chē)可從青島直通石家莊、太原等地，分別為：青島北-運(yùn)城北D1636/5次動(dòng)車(chē)組旅客列車(chē)1對(duì)；石家莊-青島北D1611/D1612次動(dòng)車(chē)組旅客列車(chē)1對(duì)；太原南-青島北D1634/1、D1632/3次動(dòng)車(chē)組旅客列車(chē)1對(duì)。

對(duì)比現(xiàn)行運(yùn)行圖與新運(yùn)行圖，記者發(fā)現(xiàn)，目前青島去往石家莊共有3趟快速列車(chē)，用時(shí)最長(zhǎng)的11個(gè)小時(shí)，最短的也要超過(guò)8.5個(gè)小時(shí)；去往太原共有2趟快速列車(chē)，用時(shí)最長(zhǎng)的超過(guò)12個(gè)小時(shí)；青島至運(yùn)城則無(wú)直達(dá)火車(chē)。新線路圖的運(yùn)行，將大大縮短列車(chē)運(yùn)行時(shí)間，青島至太原6小時(shí)35分鐘就可到達(dá)，至石家莊則最快縮短至4小時(shí)56分。

動(dòng)車(chē)組車(chē)票比較充裕

27日記者查詢(xún)12306網(wǎng)站發(fā)現(xiàn)，此次新增開(kāi)的前往運(yùn)城北、太原南、石家莊的三組動(dòng)車(chē)組列車(chē)，均已開(kāi)始售票。其中，青島至太原南二等座的票價(jià)為303.5元；青島至石家莊的二等座票價(jià)為235.5元。以往從青島前往太原，每到春運(yùn)及暑運(yùn)高峰期間幾乎趟趟爆滿(mǎn)，尤其是青島至太原的K882次列車(chē)，每到春運(yùn)就一票難求。今后開(kāi)通動(dòng)車(chē)組列車(chē)，雖然票價(jià)比此前普快的硬座票價(jià)119.5元高出許多，但一票難求的現(xiàn)象有望大大緩解。

不過(guò)，可能是這三組動(dòng)車(chē)組列車(chē)剛剛開(kāi)售車(chē)票，很多出行的市民并不知道，因此目前車(chē)票比較充足。而由于臨近元旦出行高峰，12月29日，青島前往太原、石家莊的普通列車(chē)目前已經(jīng)基本無(wú)票。提醒元旦出行的市民，可盡快購(gòu)買(mǎi)動(dòng)車(chē)組列車(chē)的車(chē)票。

此次調(diào)圖以后，鐵路青島北站的始發(fā)終到列車(chē)也將進(jìn)一步增多。據(jù)悉，目前青島北站在高峰期間到發(fā)列車(chē)達(dá)128趟，日均發(fā)送旅客約2萬(wàn)人次。隨著更多的新增動(dòng)車(chē)組在這里始發(fā)終到，北站的客流量有望進(jìn)一步增加，更加發(fā)揮北站作為青島鐵路樞紐站的作用。