你可能不會相信，節(jié)能環(huán)保的口號喊得挺響，中國路燈卻是整夜整夜的開。那么，這些路燈一年要用多少電？電費(fèi)又由誰來承擔(dān)呢？

隨著我國城市建設(shè)的不斷發(fā)展，照明系統(tǒng)逐漸趨于完善，每當(dāng)夜幕降臨，路燈就會準(zhǔn)時(shí)亮起。或許對久居城市的人來說，早已習(xí)慣了燈火通明，但偶爾駕車行駛在黑黝黝的鄉(xiāng)間小路，又有誰會不懷念城市上空的路燈呢？

有數(shù)據(jù)顯示，雖然我國第一盞電燈在1879年才姍姍來遲，但發(fā)展到2018年，光是城市路燈就有了3700多萬盞，如果按照路燈的平均功率是250瓦計(jì)算，年消耗電量約一億度，再按照每度電5毛錢計(jì)算，一年下來就是5000萬的支出。

可能有朋友會說，也不過才5000萬，咱們有14億人口，就算均攤也是可以接受的嘛！

但事實(shí)是，并非14億人都能享受路燈帶來的便利，就算住在城市的人，也不見得都能用上路燈。而且除了路燈所需的電費(fèi)，還有路燈的初裝費(fèi)、養(yǎng)護(hù)費(fèi)、維修費(fèi)，

七七八八的算下來，每年都需要數(shù)百億的資金去支撐，這樣龐大的費(fèi)用對國家來說不算啥，但對老百姓可不是小數(shù)目。那這么多錢都由誰來買單呢？我們接著往下看。

中國路燈整夜整夜的開，高額電費(fèi)和維護(hù)費(fèi)誰來買單？說出來你可能不信，同樣是路燈，卻可分為三類，它們分別是公路路燈、小區(qū)路燈和單位路燈，不同類型路燈所產(chǎn)生的費(fèi)用，也由不同的人群負(fù)責(zé)。

其中公路路燈的數(shù)量最多，耗電量最大，涉及的費(fèi)用也最高，但如果根據(jù)個(gè)人使用公路路燈的頻率去收費(fèi)，顯然不現(xiàn)實(shí)。所以作為公共設(shè)施的它們，直接連接了政府電網(wǎng)，開銷都被納入公共事業(yè)的財(cái)政開支，由公共事務(wù)管理局負(fù)責(zé)。

簡單說就是政府撥款，而政府的錢有相當(dāng)一部分是納稅所得，所以納稅人是承擔(dān)者，國家也做到了“取之于民用之于民”。

而小區(qū)路燈主要供小區(qū)業(yè)主使用，為啥沒人找業(yè)主要電費(fèi)呢？因?yàn)槲飿I(yè)作為小區(qū)公共設(shè)施的維護(hù)者，早已將電費(fèi)算在了物業(yè)費(fèi)里。

所以如果你覺得小區(qū)路燈不夠亮，或者小區(qū)路燈的點(diǎn)亮?xí)r間不夠長，都可以給物業(yè)提意見，畢竟和路燈有關(guān)的一切費(fèi)用，咱們可沒少花。至于單位路燈，自然是由企業(yè)所有者和個(gè)體經(jīng)營者自行承擔(dān)啦，對他們來說除了總開支高點(diǎn)，就跟咱們個(gè)人家交電費(fèi)沒啥倆樣。

那么你知道國外路燈的電費(fèi)由誰承擔(dān)嗎？我們接著往下看。

你敢相信嗎？同樣是路燈費(fèi)用，不同國家卻有不同的承擔(dān)者。那么路燈費(fèi)用到底該由誰承擔(dān)呢？

一位移民巴西的中國人，在網(wǎng)絡(luò)平臺瘋狂吐槽，說她店里上個(gè)月的應(yīng)繳電費(fèi)是139.93雷亞爾，但實(shí)際使用的卻只有105.86雷亞爾，

其中的差額34.07雷亞爾是公共用電，也就是門前路燈的電費(fèi)。這讓她既憤怒又不解，畢竟路人都享受了這盞路燈帶來便利，為啥只讓她一個(gè)人付錢？

無獨(dú)有偶，2022年初，一對夏威夷夫婦接到了一張1.8萬的天價(jià)電費(fèi)清單，在交涉后才知道，他倆竟是社區(qū)路燈的合法所有者。

好在這種情況不會出現(xiàn)在我國，因?yàn)榘ㄎ覈趦?nèi)的很多國家，都用政府撥款繳納電費(fèi)。

淡然，也會有人覺得不公平，畢竟很多納稅人生活在郊區(qū)，一年到頭都見不到幾次路燈。但如果只讓城市居民承擔(dān)路燈電費(fèi)，一定還會有人表示，自己黑天后從來不出門，也用不到路燈。

所以，這件事本就沒有絕對的合理，與其花時(shí)間計(jì)較，還不如幫國家早點(diǎn)普及太陽能路燈、光伏路燈等新興科技。那么你覺得路燈產(chǎn)生的電費(fèi)應(yīng)該由誰承擔(dān)呢？(www.ws46.Com)