副省級城市，是比較特殊的城市。中國目前有15個副省級城市，其中，10個省會城市，五個為計劃單列市。這些城市之所以被列為副省級，是為了加快城市經(jīng)濟與社會發(fā)展，并且有利于發(fā)揮中心城市的輻射作用。那么，這15個副省級城市，現(xiàn)在來看，哪些發(fā)展的不錯，哪些發(fā)展的稍顯滯后呢？

首先，我們先了解下這十五個副省級城市都有哪些：廣州、武漢、哈爾濱、沈陽、成都、南京、西安、長春、濟南、杭州、大連、青島、深圳、廈門、寧波。其中，深圳、大連、青島、寧波、廈門屬于計劃單列市，其它都是省會城市。

梳理一下這15個副省級城市2021年上半年GDP，我們看一下整體狀況。因為只有15個城市，所以我就把排名給大家念一下，GDP排名從第一到第十五分別是：深圳、廣州、成都、杭州、武漢、南京、寧波、青島、濟南、西安、大連、長春、廈門、沈陽、哈爾濱。1萬億元以上級別的只有深圳和廣州。這和廣東省領(lǐng)跑全國GDP的體量是符合的。然后，增速最快的是廈門。這15個副省級城市甭管是總量還是增速，都墊底的是哈爾濱。

接棒深圳與廣州，穩(wěn)坐第三名的是成都。成都上半年實現(xiàn)GDP，9602.72億元，也是將近一萬億的規(guī)模了。也是唯一一個九千億級別的城市。看增速也是相當(dāng)可觀，名列前茅。接下來是八千億級別的，分別是杭州和武漢。然后七千億級別就一個，是南京。六千億級別兩個，寧波和青島。五千億級別是濟南和西安。

接下來，出現(xiàn)了一個斷檔。15個副省級城市，沒有四千億級別的。說明，到西安，其實出現(xiàn)了一個發(fā)展的斷層。接下來就是三千億級別的，大連、長春、廈門、沈陽。

最后一位是兩千億級別的哈爾濱。我們看副省級城市的倒數(shù)五名會發(fā)現(xiàn)：除了廈門，其他四座城市全部來自東三省。而廈門，增速又是領(lǐng)跑的位置。可以說是勢頭正猛。數(shù)據(jù)顯示，上半年廈門全市實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值3399.85億元，增長15.0%，兩年平均增長7.6%。要說這上半年，廈門發(fā)展的是真不錯。投資增速是全省首位，投資規(guī)模也很可觀。并且，消費能力還被釋放出來了，社會消費品零售總額1415.4億元，增長28.1%，總額連續(xù)5個月蟬聯(lián)全省第一。外貿(mào)總量也持續(xù)增長。

也就是說，甭管是投資端、還是外貿(mào)端，還是消費端，人家“三駕馬車”沒有一個拉胯，每一匹馬都是汗血寶馬，跑得飛快。

廈門自貿(mào)區(qū)，就上半年，新增落地招商項目623個，注冊資本349.15億元。并且，新增的納稅企業(yè)為片區(qū)貢獻了超四分之一的財政收入。納稅方面也是非常亮眼。不久前，廈門正式入選商務(wù)部十大供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用示范城市。可以說，廈門別看排名不靠前，這兩年的發(fā)展，那是值得一個大大的點贊的！

說完廈門，咱們聊聊東北這“哥四個”中，增速最高的長春。長春這個城市有一個特別的地方，就是它一個城市，就貢獻了全省GDP的一半。可以看出來，吉林省的區(qū)域發(fā)展，已經(jīng)非常不平衡了。長春的優(yōu)勢，還是汽車產(chǎn)業(yè)。汽車產(chǎn)業(yè)，確實是長春的“招牌產(chǎn)業(yè)”。1953年7月15日，中國第一座汽車廠——長春第一汽車制造廠在吉林省長春市奠基。這可預(yù)示著咱新中國汽車工業(yè)從此起步。三年時間，咱中國第一輛國產(chǎn)汽車“解放牌”下線。咱中國有了自己的國產(chǎn)汽車。

這個優(yōu)勢，現(xiàn)在也被吉林省領(lǐng)導(dǎo)班子重視。比如，吉林省已經(jīng)確認(rèn)，要圍繞長春打造具有全球競爭力的萬億級汽車產(chǎn)業(yè)集群。建設(shè)“長春國際汽車城”，目標(biāo)是打造萬億級汽車產(chǎn)業(yè)。這個產(chǎn)業(yè)群，可不是一個城市就能搞定的。吉林市、四平、遼源、松原、白城等城市分工合作。各自發(fā)揮各自的配套優(yōu)勢，相當(dāng)于全省變成了圍繞長春的超大規(guī)模汽車生產(chǎn)線。你負責(zé)干啥，我負責(zé)干啥，形成全省一盤棋，打造具有全球競爭力的汽車產(chǎn)業(yè)集群。汽車產(chǎn)業(yè)，就占了吉林省工業(yè)增加值的四分之一以上，利潤占全省工業(yè)一半以上。去年一年因為新冠疫情經(jīng)濟有所下滑，但中國一汽逆勢上揚，為穩(wěn)定全省工業(yè)運行，起到了拉動作用。今年上半年，中國一汽繼續(xù)復(fù)蘇，同比增長10.8%；銷售整車196.4萬輛，同比增長20.4%。這兩年，都是高歌猛進的。難怪，GDP增速是東三省這幾位里最高的。

說完長春，咱們再來看看倒數(shù)第二和倒數(shù)第一這兩位難兄難弟吧。首先，是沈陽，遼寧省省會。近年來，沈陽的發(fā)展放緩了腳步，增速是副省級城市里倒數(shù)的。沈陽的優(yōu)勢和短板都很明顯。優(yōu)勢是夯實的工業(yè)基礎(chǔ)，短板是經(jīng)濟體量和發(fā)展水平。從優(yōu)勢和短板我們能看出來，沈陽最需要做的還是產(chǎn)業(yè)升級。不能光靠老牌工業(yè)基礎(chǔ)來說事兒了，要打造先進的制造中心。全力攻克新一代信息技術(shù)，重振沈陽制造業(yè)的國際地位。

咱們知道，現(xiàn)在中美關(guān)系如此復(fù)雜多變。中國又處在崛起騰飛的關(guān)鍵時刻。現(xiàn)在，需要一批“大國重器”，就是以前咱國家造不起或者沒有技術(shù)造的那種大型機械，類似盾構(gòu)機這種。這對沈陽來說，是一個機遇。要跟上國家發(fā)展的腳步，打造一批大國重器，既是為國家做貢獻，也是為了讓自己的制造業(yè)重振雄風(fēng)。

最后，咱聊聊這十五個副省級城市的“老大難”，哈爾濱。哈爾濱，黑龍江省省會，東北中心城市之一。曾經(jīng)，被稱為歐亞大橋的明珠，是一座充滿著異域風(fēng)情和浪漫的城市。今年，張藝謀新片《懸崖之上》就取景于哈爾濱。看過這個電影的朋友，都能看出來，冬天的哈爾濱，真的是別有一番風(fēng)景，非常的好看。

20世紀(jì)初，哈爾濱成為國際商埠，聚集了33個國家的16萬華僑，19個國家設(shè)立了領(lǐng)事館。有點像北方“上海灘”的感覺。可現(xiàn)在，哈爾濱的衰落大家也是毋庸諱言。雖然，哈爾濱現(xiàn)在仍然是東北唯一一個人口破千萬的城市。哈爾濱去年GDP約5183億元，全國排名44位，是黑龍江經(jīng)濟最高的城市。哈爾濱有一個特點，就是大學(xué)多，哈爾濱有整整51所高等院校。教育資源很是不錯。但大學(xué)再多也沒用，留不住人才，成為了哈爾濱的老大難問題。大學(xué)生一畢業(yè)，就往外跑，根本不在哈爾濱發(fā)展，這哈爾濱成為了全國人才輸出地了。這讓其成為人才流失嚴(yán)重城市。要說哈爾濱人口吧，也不少。但留給年輕人的機會并不多。所以，整個城市是老齡化的。

縱觀這15個副省級城市，可以明顯看出來地域差距了。沈陽和哈爾濱的上半年GDP，僅僅是廣州的零頭。所以，重振東北已經(jīng)是迫在眉睫的事情了。東北三省，也都有各自吸引人才的計劃，比如“龍江學(xué)者”等項目。現(xiàn)在東北最需要做的，就是優(yōu)化營商環(huán)境，吸引年輕人才。否則，老齡化的氣息，還會縈繞著東北三省。讓投資與人才都望而卻步。因為老齡化，所以導(dǎo)致東北三省很多不好習(xí)氣。比如官本位思想嚴(yán)重，民間思維陳舊，貧富差距很大，人口流失嚴(yán)重等等。

所以，重振東北，需要給東北吹進一股年輕的氣息。東北如果不能重新煥發(fā)年輕，就無法激活，無法振興。只有激活東北，讓年輕人看到東北的希望，才會讓年輕人在東北落腳。帶給東北新的商業(yè)模式，新的商業(yè)氣息。這是一個雙循環(huán)模式。城市的年輕化與人才的年輕化是相輔相成的。

曾經(jīng)，青島與大連被稱為“雙子星”。因為都是旅游城市，都很時尚年輕。可現(xiàn)在，青島的GDP已經(jīng)是大連的兩倍了。東北的發(fā)展，已經(jīng)被遠遠的落下了。雖然咱不能唯GDP論，但GDP的表現(xiàn)，還是很說明一定問題的。我們可以清楚的發(fā)現(xiàn)，南北差距越來越明顯。中部城市開始崛起，這與中國交通基建的飛速發(fā)展有明顯的關(guān)系。四通八達的高鐵網(wǎng)絡(luò)，盤活了內(nèi)陸城市，讓內(nèi)陸一些城市吃到了高鐵紅利。等今年整年數(shù)據(jù)出來后，我們再盤點一下副省級城市這2021年的全年表現(xiàn)。看看名次會不會有所變化。