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發布時間:2024-12-09閱讀(15)
作者:肖磊看市區塊鏈的3.0版本,目前還沒出現,沒有任何一個應用,在3.0的時候,還是一個如此小眾的市場,還停留在線上技術層面,這個是不合理的,更重要的是共識的穿透力遠遠低于利益刺激,這個會限制規模性用戶的出現因此,EOS,更多的可能是一個符合炒幣邏輯的區塊鏈概念形式,是一個非常好的標的,而不是真正的區塊鏈3.0,現在小編就來說說關于eos幣有何獨到之處?下面內容希望能幫助到你,我們來一起看看吧!

eos幣有何獨到之處
作者:肖磊看市
區塊鏈的3.0版本,目前還沒出現,沒有任何一個應用,在3.0的時候,還是一個如此小眾的市場,還停留在線上技術層面,這個是不合理的,更重要的是共識的穿透力遠遠低于利益刺激,這個會限制規模性用戶的出現。因此,EOS,更多的可能是一個符合炒幣邏輯的區塊鏈概念形式,是一個非常好的標的,而不是真正的區塊鏈3.0。
區塊鏈真正改造的,是互聯網,而不是現實世界,這是一個非常值得思考的事情。以前我們總認為傳統市場需要互聯網思維去改造,因為傳統市場效率較低,對用戶不友好等等,那么區塊鏈為什么不去改造傳統世界呢?因為區塊鏈本身就不是為改造傳統世界而生的。
實際上互聯網發展到今天,很多現實當中的規則,已經被互聯網沖擊得支離破碎,互聯網建立了自己新的運行生態,在這個生態里,現實當中的規則往往無法觸及,導致很多問題難以解決,且積重難返。
這個時候,區塊鏈出現了,區塊鏈就是要改造互聯網,讓其能夠擁有一個更高透明度的自我規則,且每個人不得不去遵守。從這個意義上來說,區塊鏈未來的大行其道,實際上說明我們現在的互聯網,出現了很大的問題,就像我們用互聯網思維去看傳統市場一樣,如果你用區塊鏈思維看當下的互聯網,也是非常不可理解的,這是值得欣慰的事情。
EOS的基本共識算法和機制設計,能否具備改造互聯網的前瞻性呢?
從一定程度上來說,是可以的,因為EOS分散了中心化,從一個中心變成了多中心,而且多中心的產生,是完全透明的,是自下而上的一種選擇,也試圖在建立一種平臺級別的區塊鏈應用,把區塊鏈的處理速度提升到另一個等級。但一定記住,區塊鏈從某種程度上來說,并不是為了提升互聯網的效率。
EOS在試圖平衡效率和去中心化之間的關系,在現有的技術邏輯下,要建立更為強大的應用市場,就要相對的放棄更進一步的去中心化。區塊鏈的目的,是為了讓互聯網能夠承載更多東西,而非變得更快。
那么EOS真正的先進性在哪里呢?我認為有兩個,一個是這種局部性、結構性的共識選擇,雖然是由中心化開發者發起和設計,但也代表了一種能夠改造一群人行為認知的方法,看上去是一種自下而上的推動力;另一個是,其中的區塊鏈基礎性玩法,對于參與者來說,有一定的可信度和自我約束機制,至少大家認為數據是公開透明和不可篡改的。
那么還需要思考另一個問題,EOS這種以區塊鏈共識機制建立起來的“自組織”,真的是符合社會發展邏輯的嗎?
這兩天我深度思考了一下,被大部分區塊鏈從業者用來闡述的“自組織”這個概念,我感覺經不起推敲,也并不代表先進性,且缺乏制衡機制,“自組織”最終會出現“優汰劣?!钡那闆r,因為只要有“組織”二字,就變成了一種“認可機制”,而非“共識機制”。就像EOS目前所處的各類狀態,實際上對于大部分用戶來說,你只能選擇參與、認可,或不參與、不認可,而沒有第三種選擇。
如果“自組織”是趨勢,那么這個趨勢可能會鑄就更多的烏托邦,甚至烏合之眾。這絕不是危言聳聽,自認為聰明的人,會在征服他的理論面前,俯首稱臣,然后變成信仰,并引領受眾無往不前,很多極端的組織,也是這樣誕生的。但往往最偉大的規則,是有強大的容錯和包容力的,比如比特幣的白皮書也只有7000字,道德經、美國憲法也不過6000字。因此,在我看來,真正偉大的規則和共識,如果幾千字都說不清楚,那就是存在很大的問題的,就不能締造出真正普世的生態系統。
但還有一個概念,叫“自運行”,未來大概率是屬于那些創造了“自運行”系統的人。我舉個簡單的例子,軌道交通和飛機,就可以理解成自運行系統,私家車和城市公路就是自組織,一個可以用固定的軌道和航線把人組織起來送往目的地,另一個則需要更多的人參與維護。自運行系統的強大之處,在于它代表了未來人類的線性需求,比如人類要到達更遙遠的地方,一定是用“軌道”自運行的方式解決,而不是自組織。
結論其實很簡單,EOS給炒幣者,提供了一個難得的,達成“共識”的機會,是“做市”者不斷追求的結果,但距離區塊鏈3.0,還很遙遠。
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