孔子曰：“名不正則言不順，言不順則事不成”，意思是說名義不正當，道理就講不通；道理講不通，事情就辦不成。這句話在中國流傳了幾千年，逐漸只剩上半句了，即“名不正則言不順”。其含義也發生了變化，變成了“人的名字不好就諸事不順”。所以中國人是非常重視起名這件事的，孩子出生后的第一件事，就是趕緊給孩子起一個好名字，以圖一個好彩頭，祝福孩子的人生走得順順利利；辦企業、開公司，也要起一個好名字，寓意大吉大利，財源廣進。為此，中國有很多起名館，專門給個人和公司起名，什么陰陽八卦、五行太極、易經論語等都用上了，起出來的名字寓意美好，朗朗上口。這真得感謝中國文字的博大精深！

現在這個現象也蔓延到汽車行業中了。不知道你有沒有發現，現在汽車的名字越來越好聽了，寓意也越來越深刻。其實汽車也跟人一樣，都需要一個好的名字，只有一個好的名字才能給人留下深刻的印象，才能有一個好的運勢，進而有一個好的銷量，所以中國車企在給新車命名這個問題上，是花了很大心思的。今天我們就來說一說汽車命名的學問。

中國的汽車工業，是在新中國成立以后才開啟的，所以中國早期生產的汽車，命名都有很強的時代色彩和政治傾向，比如解放、東風、紅旗、躍進、紅巖、東方紅等，還有以著名地標命名的，比如黃河、長江、泰山、昆侖、黃海等。總之，這個時代的汽車命名是非常“中國化”的，有深刻的時代烙印。

改革開放以后，有大量的外國汽車涌入中國，同時中國也開啟了自己的汽車合資生產之路，汽車的命名一下子變得復雜起來。改革開放初期，中國市場上汽車的命名是非常混亂的，有音譯的，有意譯的，還有叫綽號的。有些音譯或者意譯，在今天看來是非常有趣甚至是可笑的，比如奔馳叫做“賓士”，寶馬叫做“巴依爾”，沃爾沃叫做“富豪”，標致叫做“別儒”，日產叫做“尼桑”，英菲尼迪叫做“無限”，雅閣叫做“阿科德”，謳歌叫做“阿庫拉”，思域叫做“賽維克”，凱美瑞叫做“佳美”，雷克薩斯叫做“凌志”，如此等等。此外，還有水星、公爵、風度、大霸王等。這個時期堪稱中國汽車工業的“五代十國”，各種車型都在中國汽車市場上粉墨登場，最終大浪淘沙，留下來的沒有幾個。

后來，中國開始規范這些汽車的命名，規定進口及合資汽車命名，以該車型英文名稱的音譯為主，允許做適當的藝術加工。一時間，中國掀起了汽車改名的熱潮。不過即使是音譯，也是非常有學問的，翻譯過來的漢語，要符合中文的基本語法規律，叫起來朗朗上口，寓意中正大氣。這里面比較成功的，比如奔馳、寶馬等，既符合音譯，又有良好的寓意，堪稱更名典范，此外還有奧迪、桑塔納、捷達、標致、雪鐵龍、沃爾沃、福特、雅閣等一系列耳熟能詳的車名，更名都是比較成功的；而豐田在這次更名中是實實在在的失敗者，很多以前霸氣凌人的名字，被改成了拗口的音譯，比如佳美被改成了凱美瑞，霸道被改成了普拉多，陸地巡洋艦被改成了蘭德酷路澤，凌志被改成了雷克薩斯，花冠被改成了卡羅拉，大霸王被改成了普瑞維亞，等等。

不過，這種以音譯為主的命名方式，讓很多車名失去了原有的詩意與浪漫。比如大眾旗下很多車型都是以風來命名的，比如桑塔納（Santana）是加州山谷的旋風，帕薩特（Passat）是吹向赤道的風，寶來（Bora）是亞得里亞海風，尚酷（Scirocco）是沙漠熱風，等等。變成中文音譯后，如果不知道這些車名的英文含義，是無法GET到它的詩意與浪漫的。

此后，汽車的命名逐漸規范起來，各家車企越來越重視車型的命名，每出一款新車型，都要處心積慮的起一個好名字。據統計，車企比較喜歡使用的字有星、風、騰、銳、馳、悅、凱、途、放等，并且這種命名越來越有傳承性與等級差別。比如大眾系列的輝騰、邁騰、速騰，途銳、途昂、途觀、途岳，探岳、探歌、探影等；豐田系列的路放、榮放、凌放，漢蘭達、威蘭達，埃爾法、威爾法等；現代系列的悅動、領動、悅納、瑞納等。還有一些車型起的名字非常有浪漫主義色彩，比如路虎的攬勝星脈與極光，很容易讓人聯想到郎朗夜空中的燦爛星河；還有日產的天籟、逍客、樓蘭、軒逸、途樂等，本田的雅閣、飛度、皓影，勞斯萊斯的幻影、魅影，曜影等。此外，個人比較欣賞的一些車名，比如吉普旗下的車型，牧馬人，指南者、自由光、自由俠、指揮官，還有林肯的冒險家、飛行家、航海家、領航員等，斯巴魯的森林人、傲虎、力獅、翼豹等，路虎的衛士、菲亞特的阿爾法羅密歐等。這些車型的命名，都與車型的特點與性格密切相關，車名氣勢磅礴，霸氣外漏，是比較成功的命名。

當然，也有一些車型的名字起得不是很成功，比如東風悅達起亞旗下有一款車型名叫“秀爾”，經常被人取笑稱“秀兒，是你嗎”；還有東風本田的INSPIRE，音譯成“英仕派”，其實這是一款非常不錯的車型，是對標本田雅閣開發的，但就是因為這個拗口的名字，讓很多人放棄了它；此外，還有法國標致的DS汽車，DS，如果直接音譯過來，就是一個不可描述的漢語詞語的縮寫啊，所以這款車從開始的那一天就注定了失敗的命運；而福特在中國生產的車型，應該是被長安刻意壓制了，起的名字都比較拗口，還比較接近，容易誤解，比如銳際與銳界、科魯茲與科魯澤、福克斯與福睿斯，如果普通話不好，很難清晰地說出這些車名，感覺這是長安汽車在給福特中國的高管出中文測試題呢！

而中國自主品牌車企，由于先天占有語言上的優勢，給汽車起名自然是手到擒來，駕輕就熟，大多能起出非常好聽的名字。最好、最霸氣的中國車名，當然就是紅旗了，毛主席親筆題寫的車名，鐫刻在車身上熠熠生輝，大氣磅礴；還有長城這個名字也是非常不錯的，萬里長城是中國的象征，用來做車名，當然分量是非常大的；而中華這個優秀車名，實在是太可惜了，竟然淪落到了賣身的地步，仰老爺子畢生心血，毀于一群hundan。老侯此生只愿，紅旗長飄飄，長城永不倒！

而中國最有影響力的三家自主品牌車企——吉利、奇瑞、比亞迪，他們剛開始創業命名的時候，還是比較崇洋媚外的，起的名字也比較西化，吉利-Geely，奇瑞-Chery，比亞迪-build your dreams，都是以英文音譯為主。不過后來隨著他們的發展壯大，他們已經不再需要用外國名字來提升自己的品牌形象了，車型的命名就越來越中文化了，比如博瑞、博越、帝豪、遠景、星途、瑞虎等。而比亞迪的王朝系列，堪稱是自主品牌車企命名的巔峰之作，先秦、強漢、盛唐、富宋、悍元、壯明、大清，每一個都是有極為豐富的歷史內涵，但愿比亞迪不要辜負了這些王朝先祖們！

此外，中國新能源車正在飛速發展，各家新勢力造車層出不窮。這些車型以科技著稱，起的車名自然不能落了俗套。小鵬、理想、蔚來、埃安、高合等，都是比較優雅動聽的名字。同時中國的汽車企業家也越來越自信了，敢于使用自己的名字或者姓氏作為汽車的名字，比如上述的小鵬、理想等，此外還有WEY，這一點與很多外國汽車品牌有相似之處。