我們的“嫦娥六號”返回器帶著月球暗面的“土特產”回來了，并且準確降落在內蒙古四子王旗的著陸場。這是中國航天事業的又一次成功，也是一次可喜的進步，而在這次成功的背后，有網友關注到，關于“嫦娥六號”的返回，有一段信息格外值得關注。

央視新聞在報道“嫦娥六號”的特別節目中，是這么描述它的返回：“嫦娥六號”在返回地球的時候，是以接近第二宇宙速度的高速再入大氣層，因此“嫦娥六號”采用了“半彈道跳躍式再入”的方式返回，也就是說，返回器將兩次再入大氣層。

從官方報道的內容看，“嫦娥六號”的飛行軌跡，帶有明顯的“水漂彈”飛行特征，而且兩次再入大氣層，屬于“水漂彈”中難度更高的“桑格爾彈道”特征。#新手機充電方法#

所謂“水漂彈”，就是讓飛行器以一定角度切入大氣層，并且在大氣層表面不斷彈起，就像很多網友小時候用扁平的石塊打水漂一樣，所以被稱為“水漂彈”，其中我們耳熟能詳的是“錢學森彈道”和“桑格爾彈道”。#諸葛瞻#

“錢學森彈道”是錢學森在上世紀40年代提出的理論，核心是“助推-滑翔”飛行模式，可以讓飛行器擁有更遠的射程，并且可以調整飛行姿態和預定路線，使得飛行器的蹤跡更加難以預測，進而增加彈頭的突防性能。

目前，我軍的東風-17高超音速導彈就是以“錢學森彈道”的方式對敵方目標發動攻擊；相比之下，“桑格彈道”的難度更大，這是由奧地利工程師赫爾曼·桑格爾在二戰后提出的設想；與“錢學森彈道”相比，“桑格爾彈道”最大的區別在于：“桑格爾”彈道多次往返大氣層，從而實現更遠的射程。#水龍頭堵塞#

但我們也知道，打水漂的時候，石子在水面彈跳的次數、距離和角度都是不可控的，這為飛行器最終落點的計算帶來了挑戰；我軍東風-17高超音速導彈實現了“錢學森彈道”，這已經是相當難能可貴的突破，至于“桑格爾”彈道，此前還從未有過公開的成功案例。

這次“嫦娥六號”返回器以“打水漂”的方式兩次再入大氣層，明顯具備了“桑格爾”彈道的特征，此前“嫦娥五號”也是采用了類似的飛行軌道，也就是說，“嫦娥”系列返回器很可能是全球公開的首批“桑格爾彈道”成功案例；值得注意的是，“嫦娥”系列返回器的氣動布局設計是以減速為目的，而且最終成功降落在預定地點，可以說精確度非常高。

這表明我們在航天飛行器的軌道和姿態控制技術，有了相當程度的積累。如果將“嫦娥”返回器換成一款以突防為目的所設計的飛行器，這畫面想想就很美；對比一下美國近期最受關注的航天任務，那一路磕磕絆絆、縫縫補補，搞得跟拼老命一樣，真就是“人比人、氣死人”啊

我們的航天事業正在穩步前進，總是在不經意間，給我們一些驚喜；對此我們只想說，就讓驚喜來得更多、更猛烈些吧，咱們從來不嫌多！