帝國急先鋒：美國驅逐艦發展史（17）：斯普魯恩斯級驅逐艦（下）

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1950年代以來，導彈在體積上持續縮小，但是功能和精確度不斷提升的導引系統。1964年，威廉斯研究公司提出一項小型渦輪風扇發動機的研發案，這一款發動機預備做為可被單人使用的“飛行腰帶”飛行器。20世紀70年代初期，因微電子、小型航空發動機及隱身技術等高科技的進步，巡航導彈開始進入新的發展階段。又因為當時，美蘇簽署了限制洲際彈道導彈“第一階段限制戰略武器條約”，為巡航導彈發展提供了條件后，兩國大力發展巡航導彈。1972年，美國通用動力公司開始研制一種防區外縱深打擊武器，即戰斧巡航導彈。1976年，戰斧巡航導彈首次試飛，1983年開始裝備部隊。

戰斧反艦導彈

戰斧導彈生產車間

到了1986年，服役十年的斯普魯恩斯級也開始迎來中期改裝計劃，改裝計劃主要分為兩部分，其中7艘DD-974、DD-976、DD-979、DD-983、DD-984、DD-989、DD-990接受加裝2組Mk44戰斧巡航導彈裝甲發射箱，戰斧導彈備彈數為8枚，可發射的戰斧導彈分別為射程2500公里的陸攻型導彈。其中梅麗爾號DD-976在1985年就實驗性的安裝了1組Mk44戰斧導彈裝甲發射箱。其他軍艦在1986-1987年加裝完2組Mk44戰斧導彈裝甲發射箱后，很快也把阿斯洛克反潛火箭發射箱也去掉了，僅保留戰斧導彈發射箱。它們發射帶常規戰斗部的射程133千米或1853千米的高命中精度（圓概率誤差 10m）的“戰斧”，它們也可以發射帶20萬噸TNT當量核彈頭的射程2500千米的“戰斧”，這兩種“戰斧”用于對陸攻擊；還可以發射常規彈頭的射程460千米的“戰斧”反艦型巡航導彈。

DD-976梅麗爾號上的戰斧導彈裝甲發射箱

DD-979康諾利號上的戰斧導彈

戰斧導彈發射瞬間

而剩下的24艘斯普魯恩斯級驅逐艦則將阿斯洛克反潛火箭發射箱直接去掉，改裝成61管的Mk41VLS垂直發射系統（本來是8組64管的，中間3管被卵用都沒有裝彈起重機給霸占了），Mk41安裝時可承載戰斧巡航導彈和阿斯洛克反潛火箭，載彈方案為45枚戰斧巡航導彈（同樣裝填陸攻型或對海型）以及16枚阿斯洛克反潛火箭。

阿斯洛克反潛火箭

Mk41VLS垂直發射系統

Mk41VLS垂直發射系統

上世紀60年代，當時美國海軍為應對蘇聯高超音速反艦導彈的威脅，急需一種能夠在近距離內攔截來襲導彈的自動化防空系統。1971年，美國國防部啟動了“海拉姆”項目，并于1973年開始系統測試。經過多年的改進，該系統于1978年正式列裝美國海軍。1989年，拉姆導彈開始進入生產。DD-971戴維·R·雷號驅逐艦首先在尾部右舷設1座四聯RAM艦空導彈發射裝置。在后續的改裝中，斯普魯恩斯級驅逐艦在艦尾加裝了一套RM-116拉姆近程防空導彈。發射系統重5.7噸采用Mk144型21管導彈發射箱，彈體長2.8米，直徑127㎜，翼展0.43米，使用固態火箭發動機推進，最大速度2馬赫，最大射程9公里。采用紅外+輻射雷達復合制導（紅外引導攻擊飛機，而輻射雷達則對付來襲的反艦導彈）。

一枚剛發射的RIM-116B拉姆導彈 一枚剛發射的RIM-116B拉姆導彈

RM-116拉姆近程防空導彈

RM-116拉姆近程防空導彈

RM-116拉姆近程防空導彈裝填

DD-977布里斯克號艉部的拉姆導彈

電子設備方面，“斯普魯恩斯”級驅逐艦裝備有一部AN/SPS-55型對海搜索雷達，其重量只有88公斤，安放在軍艦前桅桿頂部，該雷達探測距離為93公里，于1971年服役;AN/SPS-40型對空搜索雷達一部，該雷達安放在后桅桿上，搜索距離為320公里;AN/SPQ-9A型火控雷達一部，安放在前桅桿下部的白色球形雷達罩內;一部AN/SPG-60型火控雷達。除此之外“斯普魯恩斯”級驅逐艦還裝備有用于遠程艦對岸和艦對艦通信的SSC-3型5kw衛星通信終端;URT-23和24型100w短波單邊帶發射機，主要用于中程艦對岸和艦對艦無線電通信;WRR-3B型雙變頻超外差式接收機，用于接收通播信號。

AN/SPS-55型對海搜索雷達

AN/SPS-40型對空搜索雷達

艦橋上AN SPQ-9A火控雷達以及AN SPG-60火控雷達

電子戰設備為艦橋頂端的一部AN/SLQ-32（V）2型艦載電子戰系統，能夠識別來襲導彈的雷達波并加以干擾，但不具備主動干擾能力。在導航設備方面，“斯普魯恩斯”級驅逐艦也裝備有多種儀器。“斯普魯恩斯”級驅逐艦裝備有 Mk29-3型平臺羅經，它是全新研制的綜合導航系統”中的一種航向和姿態基準系統。除此之外還裝備有著名的“奧米加”導航系統，“奧米加”系統是一種超遠程無線電導航系統，作用距離可達929至1296.4公里。除了著名的“奧米加”系統以外，URN20型“塔康”戰術導航雷達也是必不可少的裝備，“塔康”系統用于引導艦載直升機和其他飛機在幾十公里到幾百公里距離范圍內的導航，保障飛機按預定航線飛向目標，機群的空中集結，以及在復雜氣象條件下引導飛機歸航和進場等。

AN/SLQ-32（V）2型艦載電子戰系統

“斯普魯恩斯”級驅逐艦作為當時美國海軍的主力總共被生產了31艘，最后一艘于2005年退役，在其服役生涯中除了保護航母編隊以外還憑借其精良的反潛性能在一線和蘇聯海軍潛艇“捉迷藏”。首艦“斯普魯恩斯”號于1970年下水，1975年9月正式服役，服役后的該艦在大西洋地區進行長時間的適應性訓練。1979年被派往地中海地區歸建第六艦隊。其主要任務是和該地區的“薩拉托加”號航母(CV-60)編隊在地中海地區跟蹤蘇聯海軍地中海分艦隊的潛艇。1983年歸國進行了為期半年的改裝。1985年首先加裝了垂直導彈發射系統。改裝完畢后的“斯普魯恩斯”號回到了地中海 長該艦即被派往了紅海地區作為該地區的特混編隊旗艦。

斯普魯恩斯號

DD-997海勒號（改裝前）

作為新銳的反潛驅逐艦，“斯普魯恩斯”級驅逐艦有些承擔了驅逐艦隊旗艦的任務。DD-978“斯坦普”號擔任第六艦隊第14驅逐艦艦隊旗艦。后來該艦改隸大西洋艦隊后也擔任過其下屬驅逐艦隊旗艦。在海灣戰爭期間共有11艘“斯普魯恩斯”級驅逐艦參戰。其中在對伊拉克的武器禁運階段僅“布里斯克”號一艘軍艦就對途經波斯灣地區的255艘船舶進行臨檢。

DD-978“斯坦普”號

戰爭結束后DD-977“布里斯克”號還長期擔任監視伊拉克禁飛區的任務，在1998年一年內該艦執行監視任務共1023小時。在海灣戰爭期間，“斯普魯恩斯”級各艦除了執行海上封鎖任務之外主要依靠艦載的“戰斧”導彈對伊拉克境內縱深目標實施打擊，其中DD-991“法夫”號是向伊拉克發射“戰斧”巡航導彈最多的艦艇，共發射了60枚。立下戰功的同時，美國海軍DD-986“哈利·W·希爾”號驅逐艦和艦隊補給艦相撞，釀成了海灣戰爭期間美國海軍最大的一次事故。

DD-977“布里斯克”號

DD-991“法夫”號

DD-986“哈利·W·希爾”號

1983年9月1日，一架從美國紐約肯尼迪國際機場起飛的大韓航空007號波音747客機，滿載著269名乘客和機組人員，開始了飛往韓國漢城的旅程。當飛機進入北太平洋上空，準備穿越薩哈林島附近的國際航線時，兩枚蘇聯戰機發射的空對空導彈呼嘯而至，將這架滿載無辜生命的客機變成了熊熊燃燒的火球，墜入了冰冷的太平洋深處，269條生命瞬間消逝，震驚了全世界。當時駐扎在佐世保的DD-967“埃里奧特”號馬上起航前往事發地，以32節高航速航行約2000公里，最終在48小時后趕到了現場，在現場與趕到的蘇聯太平洋艦隊對峙。1986-1987年回到本土接受中期改裝，改裝后派往白令海峽部署。海灣戰爭期間正值結束部署回本土當中所以并沒有參加，戰后被派往波斯灣執行對伊拉克的禁運檢查，2003年退役。

DD-967“埃里奧特”號

DD-967埃里奧特號正監視蘇聯明斯克號航母

1986年11月5日，美國海軍太平洋艦隊司令萊昂斯上將率領“萊?！奔壯惭笈灐袄锓蛩埂碧?、“斯普魯恩斯”級驅逐艦DD-972“奧登多夫”號和“佩里”級護衛艦“倫茲”號對青島進行為期一周的友好訪問，這是新中國成立后美國軍艦首次訪問中國。來訪期間，美艦官兵參觀了前海和嶗山風景區，訪問了青島啤酒廠、青島刺繡廠、青島國棉五廠、青島地毯廠、山東海洋學院、青島第十七中學，并與北海艦隊官兵舉行足球、籃球友誼賽和文藝演出。2004年,美艦DD-985“庫辛”號也曾經來青島訪問,112艦主機技師朱桂全受邀上艦做客。這是最后一艘退役的斯普魯恩斯級驅逐艦。

DD-972“奧登多夫”號

“奧登多夫”號和“佩里”級護衛艦“倫茲”號在青島

DD-985庫辛號最后退役，退役前夕曾訪問青島

從80年代開始，美軍每年針對全世界沿海國家進行所謂的“航行自由演習”（FON），惡意穿越他國領海。尤其是針對蘇聯，每年在黑海進行3次FON演習。由于美國只承認3海里的領海距離，而大多數國家執行的是12海里的領海線范圍，這樣一來，美國在靠近別國海岸線時，就會經常侵入其他國家的領海。

DD-970卡農號

1988年2月12日，美國約克城號（CG-48）導彈巡洋艦和卡農號（DD-970）導彈驅逐艦編隊在黑海執行“航行自由演習”，闖入蘇聯領海，距離塞瓦斯托波爾港僅7海里。美艦的這一挑釁行為遭蘇聯海軍的反擊，克里瓦克1級“忘我”號護衛艦和SKR-6小型護衛艦前出驅趕美艦，據傳聞蘇軍艦艇發出“我艦奉命撞擊你艦”的信號，然后對美艦進行了猛烈撞擊，SKR-6撞了卡農號驅逐艦，忘我號撞擊了約克城號，造成美國約克城號巡洋艦艉部艦體和魚叉反艦導彈發射架受損。兩艦都沒有人員傷亡。

卡農號與SKR-6相撞時的畫面

卡農號與SKR-6相撞時的畫面

卡農號與SKR-6相撞時的畫面

撞擊約克城號示意圖

隨著現代作戰艦艇探測設備、通信設備及電子戰設備的增加，電磁兼容和電磁隱蔽問題已日益成為影響艦艇作戰效能和生存能力的重要問題。為了解決這個問題，各海軍強國都在研究綜合一體化桅桿。1982年的英阿馬島戰爭中，英國海軍“謝菲爾德”號驅逐艦（D80）正在與英國本土進行衛星通訊，為了防止通信受到干擾，軍艦關閉了對空搜索雷達，被阿根廷機載反艦導彈擊沉，從而導致悲劇的結果。謝菲爾德號驅逐艦的教訓，直接說明了綜合化射頻管理技術的必要性，也解釋了一體化桅桿為何成為現代化作戰艦艇的標配。

“謝菲爾德”號驅逐艦（D80）

“謝菲爾德”號驅逐艦（D80）被擊中

上世紀90年代，美國海軍在“斯普魯恩斯”級驅逐艦“亞瑟·拉福德”號(DD-968)上進行了一項改裝實驗，用一個巨大的玻璃鋼罩子，將該艦的后桅桿包裹起來。玻璃鋼封閉式雷達罩外形為特定傾角的多面體狀，具有較好的雷達隱身性能。但“亞瑟·拉福德”號的封閉式雷達罩的技術機密，在于它只對特定頻段的雷達波具有穿透性。由于采用特殊的材質，這個雷達罩可以讓安裝在它內部的SPS-40對海/對空搜索雷達發射的電磁波自由穿過，而其他雷達發射的其他頻段的電磁波卻無法自由穿過，而是大部分被反射開。加上雷達罩具有特殊的外形設計，從海平面方向(敵方艦艇、低空飛行的飛機)射來的雷達波將被向上或向下反射，只有極少部分能按原路反射回去被雷達接收機接收到。

“亞瑟·拉福德”號改裝前

“亞瑟·拉福德”號封閉式桅桿改裝后

“亞瑟·拉福德”號的封閉式雷達罩試驗進行得比較成功，但美國海軍只是將該艦作為技術實驗平臺，并不打算將“斯普魯恩斯”級全部按“亞瑟·拉福德”號的樣式進行改裝。實際上，“亞瑟·拉福德”號本身也只對后桅進行了封閉式改裝，它的前主桅仍是奇形怪狀的裸露結構。 “亞瑟·拉福德”號的試驗成果體現在了美國海軍后續設計建造的艦艇中，最先露面的就是“圣·安東尼奧”級船塢登陸艦。該級艦的桅桿正式代號為“先進封閉桅桿/傳感器系統”(AEM/S)，前后桅桿均為封閉式集成桅桿，這使其艦貌變得異常整潔，提高了雷達隱身性能。美國新一代驅逐艦“朱姆沃爾特”級則更進一步，采用了桅桿-艦橋一體化設計的封閉式集成上層建筑體系。

“亞瑟·拉福德”號

“圣·安東尼奧”級船塢登陸艦

1991年，11艘“斯普魯恩斯”級驅逐艦參加了海灣戰爭，負責海上封鎖并對伊拉克境內縱深目標進行打擊，其中DD-991 “法夫”號發射了60枚“戰斧”導彈。2005年8月23日，美國海軍計劃把退役的“斯普魯恩斯”級驅逐艦“法夫”號(DD-991)作為靶船擊沉。“伐夫”號按計劃被MK48重型魚雷擊中，打成兩截。但令人意想不到的是，雖然魚雷的在艦體下爆炸后產生的巨大水壓折斷了“伐夫”號，但斷成兩截的艦體依然漂浮在水面上。于是美軍只好再對“伐夫”號一陣炮擊，直到把漂浮在海面上的艦體殘骸打得千瘡百孔，“伐夫”號才側面傾斜，緩緩的沉入海水中?！八蛊蒸敹魉埂奔夠屩鹋瀸嵟灲洑v證明了其強大的抗摧毀性。斯普魯恩斯級驅逐艦退役后31艘艦當中有26艘被當成靶艦擊沉。

法夫號

法夫號斷為兩截

沉沒前的法夫號

被當做靶艦的DD-979康諾利號

被當做靶艦的DD-997海勒號

1998年12月的“沙漠之狐”作戰行動中，4艘“斯普魯恩斯”級驅逐艦參加了對伊導彈襲擊。1999年的科索沃戰爭中，美海軍伯克級導彈驅逐艦DDG-66 “岡薩雷斯”號，斯普魯恩斯級驅逐艦DD-988“托恩”號、DD-982“尼科爾森”號，連續發射巡航導彈，導彈飛行大約1個小時后突襲了南聯盟的數十個機場、防空陣地和指揮通信中心。到1999年5月底，美海軍共有13艘艦艇，其中包括3艘提康德羅加級導彈巡洋艦、2艘伯克級導彈驅逐艦、3艘斯普魯恩斯級驅逐艦和5艘洛杉磯級核動力攻擊潛艇發射了500多枚“戰斧”巡航導彈，加上英國海軍1艘核潛艇和美空軍戰略轟炸機發射的巡航導彈，總數已達2000多枚，實施了有史以來最大規模的導彈戰，攻擊了南聯盟大量固定的軍事和民用目標。

DD-982“尼科爾森”號

2005年9月21日，最后一艘斯普魯恩斯級驅逐艦“庫辛”號導彈驅逐艦（DD-985）正式退役。2003年3月27日退役的“保羅·福斯特”號（DD-964）驅逐艦交付給美國海軍水面作戰中心Port Hueneme分部，成為美國海軍新的自我防御測試艦艇（SDTS）。福斯特號將取代Port Hueneme分部在1994年采購的“迪凱特”號(DDG-31)，重新被改裝成為支持自我防御工程、測試、評估的遙控艦艇，改裝后的SDTS測試艦將在2005財年服役，并在大西洋海域測試范圍內進行試航測試。這是唯一一艘還在使用中的斯普魯恩斯級。在2016年還試射了AGM-158C遠程反艦導彈LRASM（該導彈射程預估達到560公里）。

“庫辛”號導彈驅逐艦

“迪凱特”號(DDG-31)

“保羅·福斯特”號（DD-964）退役前

改裝為自防御試驗艦的美國“保羅·福斯特”號

目前在自防試驗上進行過試驗的系統包括“拉姆”導彈，“密集陣”近程武器系統和改進型“海麻雀”導彈系統，自防試驗艦今后為MK2型艦艇自防御系統進行的試驗將檢驗LPD- 17、CVN-76、CVN-77、CVN-（X）、DD-（X）以及后續艦級的作戰系統。MK2型艦艇自防御系統的試驗與評估還包括“拉姆”導彈的直升機——飛機——水面戰艦艇模式試驗。

LPD- 17

CVN-76

平心而論，“斯普魯恩斯”級驅逐艦在剛剛服役的時候除了反潛能力較為突出之外其綜合作戰能力根本無法達到美國海軍的設計要求，就算是加裝了反艦導彈和“海麻雀”防空導彈以后也僅僅是使其具備了初級多任務能力而已。不過由于該級軍艦艦體寬大所以在日后的改裝中十分方便。各種側重點不同的改進方式使得該艦很快就成為一艘具有強大作戰能力的軍艦。而且美軍對體系建設也十分重視，將“斯普魯恩斯”級和后來的“阿利·伯克”級搭配，利用后者先進的雷達系統充分發揮前者的作戰效能，這樣既可以節約成本也取得了“1+1>2”的效果。這點對各國海軍的建設發展都有十分重要的借鑒作用。

金凱德號

埃利奧特號

戴維·R·雷號

約翰·楊號

就在“斯普魯恩斯”級各艦準備大顯身手的時候蘇聯解體了。目標突然消失使得該艦強大的反潛能力變得無用武之地。1998年開始，很多服役才僅僅二十年的“斯普魯恩斯”級軍艦開始退役。1998年一年，沒有進行垂直發射改裝的七艘軍艦全部退出現役。有垂發系統的軍艦情況則好一些。2001年開始“斯普魯恩斯”級剩下的各艦也開始陸續退役。最后一艘軍艦在2005年8月退役。美國歷史上最為強大的反潛驅逐艦自此退出了歷史舞臺。

奧布萊恩號

約翰·漢考克號

約翰·羅杰斯號

萊福特維西號

歐班儂號與蘇聯無畏級驅逐艦并行

斯普魯恩斯級驅逐艦在美國戰后的驅逐艦發展史上有著重要的地位，而且更令它驕傲的是自己的改進型提康德羅加級居然升格為巡洋艦，艦長的級別都比驅逐艦的艦長級別要高一級，其模塊化的設計對美國海軍艦艇的建造受到了一定的啟發，為后來的盾艦的批量建造打下了堅實的基礎，它本身就有著不小的名氣只不過它的名氣被后來的阿利伯克級驅逐艦的光環給掩蓋了。

歐班儂號

德約號

艦長：171.6米

艦寬：16.76米

吃水：5.79米

排水量：標準5770噸，滿載7700噸（改裝前），8040噸（改裝后）

航速：33節

續航：6000海里/20節

動力：主機為4臺通用電氣LM-2500燃氣渦輪機，總功率86000馬力。

武器：2座MK45型單管127毫米/54倍徑火炮，2座MK16型“密集陣”20毫米機關炮。一座八聯裝北約MK29海麻雀防空導彈發射架，帶彈24枚。一座八聯裝阿斯洛克反潛導彈發射架，帶彈24枚。兩座四聯裝魚叉導彈發射架。兩座MK32三聯裝魚雷發射管，帶彈14枚。四座MK36干擾火箭發射器。

戰斧導彈搭載改型：增加2座四聯裝戰斧導彈發射箱

MK41改型：加裝8組8聯裝MK41垂直發射管（本來是8組64管的，中間3管被裝彈起重機占據，實際61管）

雷達：SPS－40B/C/型對空警戒雷達三部。SPS-55型對海警戒雷達1部。SPS-64（V）9型導航雷達1部。SPQ-9A型火控雷達 1部。SPG-60型火控雷達1部。MK95型“海麻雀”導彈火控雷達1部。URN20或URN25“塔康”空中戰術導航雷達1部。SLQ-32（V）2型電子戰系統一套。

聲吶：SQS-53B/C型聲響：裝于球鼻首內。SQR-19型拖曳線列陣聲吶。

直升機：兩架SH-60B直升機

人員：319-339人

服役：共31艘，DD-963斯普魯恩斯號、DD-964保羅·F·福斯特號、DD-965金凱德號、DD-966休伊特號、DD-967埃利奧特號、DD-968亞瑟·W·拉福德號、DD-969彼得森號、DD-970卡農號、DD-971戴維·R·雷號、DD-972奧登多夫號、DD-973約翰·楊號、DD-974格拉斯伯爵號、DD-975奧布萊恩號、DD-976梅麗爾號、DD-977布里斯克號

DD-978斯坦普號、DD-979康諾利號、DD-980穆斯布魯格號、DD-981約翰·漢考克號、DD-982尼克爾森號、DD-983約翰·羅杰斯號、DD-984萊福特維西號、DD-985庫辛號、DD-986哈利·W·希爾號、DD-987歐班儂號、DD-988托恩號、DD-989德約號、DD-990英格索爾號、DD-991法夫號、DD-992弗萊徹號、DD-997海勒號

庫辛號

庫辛號

哈利·W·希爾號

弗萊徹號

海勒號