今天告訴你，電動車解除限速“小妙招”到底管不管用？別再做錯了

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電動車是現在主流的交通工具，而自從新國標實施之后，電動車的生產、銷售、上路也都有了明確標準，一些無資質的電動車廠家被淘汰出局，電動車的整體安全性變得更高了，可以這么說：買的、用的更放心了。

當然，電動車新國標也不是“盡善盡美”，根據新國標要求，電動車的最高設計時速不超過25km/h，而許多車主對于最高時速只有25km/h的要求并不夠滿意，希望得到更高的時速，來提升電動車的出行效率。

先看視頻：

視頻加載中...

因為有需要，網上各種電動車解除限速的“小妙招”層出不窮，小行家近期就刷到一個，操作十分簡單的解除限速方式，該視頻獲得了幾千個點贊，幾千個收藏，有了不小的傳播量。

當然，評論區也迎來了不少質疑聲，認為電動車解除限速的方式，只是一種“噱頭”，并不管用，還有人把視頻內容艾特我，想知道它到底管不管用，那么，作為電動車的小行家，今天就來告訴您，提醒大家，別再做錯了。

電動車解除限速“小妙招”真的管用嗎？

小行家可以負責任的告訴大家，如果是合法合規的新國標電動車，簡單的通過操作手把、開關達到限速，就是一種“噱頭”，并不管用，為什么這么說，有2大依據。

1、 電動車新國標具有強制要求的防篡改功能，小行家找到2021年工信部對于網友咨詢，新國標電動車是否具有防篡改的功能、車速、車身重量要求的規定，工信部明確答復：新國標改為全文強制，并對最高車速和蓄電池提出防改裝要求。

這也意味著，電動車想要符合新國標要求，不會被認定為超標車，那么，車輛必須要有防篡改功能，車主無法通過簡單操作實現改變時速。

2、 在2022年5月，由中國質量認證中心召開了3C認證的會議，明確了對于《強制性產品認證實施細則 電動自行車》的修訂，其中明確要求：電動自行車要想獲得3C認證，就要嚴格把關防篡改設計。

這也意味著，電動車想要獲得3C認證，必須要帶有嚴苛的防篡改設計，而所有具備資質，能上牌的電動車，都應當符合3C認證。

為什么有部分電動車限速能解除？解除限速會有哪些影響？

通過以上的介紹，可以看到，符合新國標，符合3C認證的電動車，都應當具備防篡改功能，車主是不太可能通過操作來解除限速，那么，為什么有的電動車還是可以解除限速呢？

關注了2022年的3.15晚會，其實都知道答案，市面上存在一部分電動車解除限速，實際上是一些廠家、商家暗中“配合”所致，預留了解碼器等功能，讓車輛時速可以解除，另外，還有的一些雜牌無資質電動車，本身出廠電動車就是超標的，不具備防篡改設計，也能解除限速。

最后我們再來聊聊，解除限速會有什么樣的影響，一輛新國標如果解除限速，會存在2個方面的影響，車主要注意。

1、 車輛安全性變差，新國標電動車由于限重55kg，但車輛騎行速度過快，會明顯感覺到車輛“輕飄飄”，一旦遇到緊急剎車或路況不好，很容易發生交通事故，造成人身安全損失。

2、 遇到查車會被處罰，新國標電動車一旦時速過快，就屬于超標車，而私自解除限速，屬于違規改裝電動車，一旦被查，會面臨相應處罰，比如在浙江，騎行改裝時速的電動車，會處300元以上500元以下罰款。

小行家總結：

通過以上分析可以得出，如果一輛電動車，符合新國標，獲得3C認證，任何解除限速的“小妙招”都是失效的，想要改變速度，只能更換控制器，只有少部分不符合標準，廠家預留解除方式的電動車，才可能被解除限速，而這種是極為少數的，另外，小行家提醒大家不要盲目嘗試解除限速，私自改變國標車速度，會導致安全性變差和罰款處罰，車主千萬別再做錯了。

那么，對于新國標電動車時速25km/h要求，您覺得夠用嗎？歡迎大家評論交流。