一般候補(bǔ)只有2個(gè)小時(shí)就沒希望了。12306候補(bǔ)訂單的兌現(xiàn)時(shí)間為24小時(shí)不間斷進(jìn)行，候補(bǔ)終止時(shí)間不晚于開車前20分鐘，候補(bǔ)在開車前的24小時(shí)就可能比較小，候補(bǔ)還剩2個(gè)小時(shí)一般是沒有希望了，在大多數(shù)情況下，開車前12小時(shí)內(nèi)退票改票的人比較少。

　　一、候補(bǔ)多久就沒希望了

　　1、臨近開車前：在開車前20分鐘是候補(bǔ)訂單的最晚終止兌現(xiàn)時(shí)間，過了這個(gè)時(shí)間如果還未候補(bǔ)到票，那基本就沒有希望了。因?yàn)殍F路部門需要在開車前完成各項(xiàng)票務(wù)準(zhǔn)備和乘車安排等工作，不會(huì)再進(jìn)行候補(bǔ)車票的兌現(xiàn)。

　　2、候補(bǔ)訂單提交初期：候補(bǔ)訂單提交后，系統(tǒng)會(huì)按照提交時(shí)間順序和候補(bǔ)方案等進(jìn)行排隊(duì)候補(bǔ)。如果在提交后的24小時(shí)內(nèi)，對應(yīng)車次沒有出現(xiàn)退票、改簽等可利用的余票，那么候補(bǔ)成功的概率會(huì)大幅降低，但也并非完全沒可能，只是隨著時(shí)間推移希望逐漸變小。

　　二、候補(bǔ)成功率受多種因素影響

　　1、熱門程度：對于熱門線路和車次，如春節(jié)期間的北京至哈爾濱、廣州至成都等線路，以及“五一”“十一”等節(jié)假日的熱門旅游城市間的車次，候補(bǔ)的競爭非常激烈，候補(bǔ)人數(shù)眾多。即使在候補(bǔ)初期，由于退票改簽的數(shù)量相對候補(bǔ)需求較少，可能需要較長時(shí)間候補(bǔ)，甚至到臨近開車前20分鐘都難以候補(bǔ)成功。而對于一些相對冷門的線路和車次，候補(bǔ)成功的概率相對較高，候補(bǔ)時(shí)間也可能相對較短。

　　2、出行時(shí)間：在節(jié)假日、周末等出行高峰期，車票緊張，候補(bǔ)難度大，候補(bǔ)時(shí)間可能較長且成功率低。相反，在非高峰時(shí)段，退票改簽的情況相對較多，候補(bǔ)到票的機(jī)會(huì)也相應(yīng)增加，候補(bǔ)時(shí)間相對較短。

　　3、候補(bǔ)訂單數(shù)量和方案：如果旅客只提交了單一的候補(bǔ)訂單，且選擇的車次、席別組合較少，那么候補(bǔ)成功的概率相對較低，候補(bǔ)時(shí)間可能較長。而按照12306的規(guī)定，每名旅客可提交6個(gè)待兌現(xiàn)候補(bǔ)訂單，每個(gè)訂單可選擇多個(gè)不同的“日期+車次+席別”組合，組合方案越多，候補(bǔ)成功的概率就越大，候補(bǔ)時(shí)間也可能會(huì)縮短。

　　三、候補(bǔ)購票的建議

　　1、盡早提交候補(bǔ)請求：盡早提交候補(bǔ)請求，可以增加候補(bǔ)成功的概率。特別是在車票或活動(dòng)門票開售的第一時(shí)間，提交候補(bǔ)請求可以占據(jù)有利位置。

　　2、選擇多個(gè)候補(bǔ)選項(xiàng)：用戶可以為不同的車次或活動(dòng)提交多個(gè)候補(bǔ)請求，增加候補(bǔ)成功的概率。但需要注意平臺(tái)的限購規(guī)定，避免超出限購數(shù)量。

　　3、關(guān)注退票高峰期：一些特定時(shí)間段內(nèi)，退票的可能性較大。例如，火車票的退票高峰期通常在開車前1-2天，用戶可以在這段時(shí)間內(nèi)重點(diǎn)關(guān)注候補(bǔ)情況。

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