時間過的真快，一轉眼一年都已經過了一大半了，今天又是步入了一個新的月份，那就是八月，今天是八月一號，也就是建軍節，是很多軍人的節日。在這一天，軍人部隊是最自豪的一天，確實，中國之所以能夠這么和平安康，老百姓能夠享受生活，很大的力量來自我們背后的軍人。他們為大家的安全保駕護航，那么，8月1日建軍節的由來來歷是什么?建軍節有哪些故事?一起來看看吧!

改變了的是時代的腳步，改不了的是軍人的使命。一身軍裝穿在身，變與不變都從容，八一建軍節快樂!

八一建軍節的來歷

八月一日是中國人民**建軍節。它來源于中國國內民主主義革命時期中國人領導的南昌起義。1927年8月1日的南昌起義，打響了中國武裝反抗反動派的第一槍，標志著中國進入了中國獨立領導武裝革命的新時期，標志著中國新型的人民軍隊的誕生。

1933年7月，中華蘇維埃共和國臨時中央政府決定八月一日為中國工農**(中國人民**前身)成立紀念日。從此，8月1日成為中國人民**建軍節。建軍節期間，中國各地都要集中開展“擁軍優屬、擁政愛民”的活動，紀念人民軍隊的誕生。

八一建軍節簡介

每年八月一日是中國人民**建軍紀念日，因此也叫“八一”建軍節。其來歷是：1927年8月1日凌晨2時，以**為首的前敵委員會和賀龍、葉挺、朱德、劉伯承等領導的北伐部隊2萬人。在江西南昌舉行了武裝起義，打響了中國共產黨武裝反抗反動派的第一槍，是中國共產黨獨立領導武裝斗爭的開始。

1928年4月，朱德、陳毅率領保存下來的南昌起義軍與**領導的秋收起義部隊在井岡山會師，正式組成了中國工農革命軍第四軍。1933年6月30日，中央革命軍事委員會決定：每年8月1日為中國工農**紀念日。同年7月11日，中華蘇維埃共和國臨時中央政府批準了這個決定。從此，“八一”成了中國人民**的建軍節。

建立中國共產黨員的第一支軍隊是什么時候

1925年11月，國民革命軍第四軍獨立團在廣東肇慶宣布創立，在**的籌劃下，“鐵甲車隊”人員作為主要兵力之一被編入獨立團，由葉挺擔任團長——

“鐵軍”葉挺獨立團的主要兵力

1924年，“大元帥府鐵甲車隊”宣告成立，這支以“護路”名義組建的武裝隊伍配備了先進的裝備，在當時引起了不少人的注意。令人驚訝的是，這支武裝隊伍的主要成員都是**黨員，并且都直接受**等人的領導，這支隊伍隱藏了哪些不為人知的經歷?“鐵甲車隊”副隊長周士第的兒子周勇、瓊海市委黨史研究室原副主任崔修建為我們一一揭秘。

神秘“鐵甲”待馳騁

這是一支怎樣的部隊呢?從誕生之日起，就既充滿了神秘色彩，又處處體現出與舊軍隊不同。

1924年11月，黃埔軍校第一期畢業，介石建立了兩個黃埔教導團，招收了大量的學員。**廣東區委書記陳延年和**商議后認為，共產黨人也應該建立一支軍隊。于是**向孫中山提出要建立一支革命武裝隊伍，經費和武器由**方面自籌，孫中山贊同，并給了一個“大元帥府鐵甲車隊”的番號。據瓊海市委黨史研究室原副主任崔修建介紹，當時恰逢黃埔軍校第一期學員畢業，**就從中挑選了三名學員，分別是徐成章、周士第和趙自選，加上**廣東區委調來兩名政工干部廖乾五、曹汝謙，共5人，組成了鐵甲車隊的骨干人員，由徐成章擔任隊長。周士第的三兒子周勇告訴記者：“鐵甲車隊成立后，父親就在徐成章、廖乾五的介紹下加入了中國共產黨，并擔任鐵甲車隊副隊長，5名核心成員都是**黨員。”

這支武裝隊伍成立后實行了很多新的規章制度，他們接受現代化的訓練，實行每日“三操兩講”制度，即每天早、中、晚各進行一次訓練，射擊、投彈、刺殺、搏擊等內容;上午或下午安排兩小時的政治思想教育。平時，鐵甲車停放在廣州大沙頭火車站，遇有情況，可隨時馳騁于廣州至九龍、韶關的鐵道線上執行任務。“實際上，大元帥府已經有自己的警衛部隊，‘鐵甲車隊’只是名義上掛靠在孫中山的大元帥府里。車隊所有人員的配備與調動，都是由陳延年、**等人直接統籌領導的，是**最早直接掌握的一支武裝隊伍。”崔修建介紹說。

以寡敵眾鎮四方

“鐵甲車隊”自成立時起就擔任了支持工農運動的任務。1925年6月，省港大*工爆發后，“鐵甲車隊”的一些隊員被調到省港*工委員會擔任糾察隊小隊長，徐成章被調到省港*工委員會擔任糾察委員會委員長，由周士第接任鐵甲車隊隊長。當時深圳的沙魚涌是香港貨物運輸的重要口岸之一，周士第在**廣東區委的指示下，帶領“鐵甲車隊”人員前往駐防，援助省港*工工人糾察隊封鎖港英當局的物資運輸線。

1925年11月，陳炯明、鄭潤琦等人的部隊突然包圍了沙魚涌的工人糾察隊，周士第率“鐵甲車隊”的40多人支援被圍困的沙魚涌工人糾察隊。對方的部隊有一千多人，還有港英當局的兵艦、飛機和大炮的配合，而周士第他們駐守的人員加起來也就100多人，雙方兵力懸殊。

這場戰斗非常慘烈，“鐵甲車隊”跟工人糾察隊匯合后，很快就被三面圍困，但他們臨危不亂，展開反擊。“鐵甲車隊”的班長黃華然率一班人員堅守一處高地，多次打退敵進攻，全班人員壯烈犧牲。敵人越來越多，不斷縮小包圍圈，企圖將工人糾察隊和鐵甲車隊圍殲，周士第當機立斷，指揮隊伍向東面突圍，他帶領部分鐵甲車隊官兵打散了占領沙魚涌街口的敵人，殺開了一條血路。廖乾五帶領著糾察隊員在中間，李振森排長帶領部分鐵甲車隊員殿后，向東突圍。槍林彈雨中，周士第多處受傷，加上連夜奮戰，疲憊至極，一下子就癱坐地上跑不動了，勤務兵蔡文鐸見狀忙掉頭去救援。“沖出包圍圈后，父親身上共有7處負傷，原先100多人的工人糾察隊和鐵甲車隊就只剩下了17人。”周勇告訴記者。

周士第率17人回到深圳后，各界人士紛紛前來慰問，**在農講所的講課和報告中，對“鐵甲車隊”頑強戰斗、不怕犧牲的精神給予了高度評價，“鐵甲車隊”名揚一時。(www.ws46.Com)

參加北伐成“鐵軍”

“鐵甲車隊”畢竟只是一個連隊，人數不多，戰斗力有限，隨著形勢的發展，**等人決定籌建一支由黨直接領導的正規軍隊。

1925年11月，國民革命軍第四軍獨立團在廣東肇慶宣布創立，在**的籌劃下，“鐵甲車隊”人員作為主要兵力之一被編入獨立團，由葉挺擔任團長，周士第擔任第1營營長，全團官兵人數共2000余人。次年，葉挺獨立團在北伐戰爭中表現英勇，贏得了“鐵軍”的稱譽。

1927年，南昌起義失敗后，起義部隊人員被打散。為保存革命力量，周士第根據組織的安排前往香港等待組織的指示，沿途他為了躲避敵軍的搜查，就把聯絡辦法、聯絡暗號寫在了一塊手絹上，然后用它擦鼻涕、吐痰，故意弄得特別臟，看上去就惡心。沿途要過敵人的封鎖線時，搜查人員都不去碰這個臟手絹，這才得以順利抵達香港。到香港后不久，周士第得了瘧疾發高燒，“雖然父親是起義軍第二十五師的師長，但一樣沒錢看病，后來在香港的一位老鄉幫助下才有了落腳的地方。”

百戰沙場憶當年

1930年春天，周士第和徐光英、詹仲明3人奉鄧演達之命去陜西西安，周士第改名周平，在楊虎城的掩護下建立中國臨時行動委員會陜西省省委，不幸被反動派逮捕，隨時有可能被殺害。宋慶齡獲悉后，急忙從上海趕到南京，要求南京國民政府釋放“臨委會”被拘留人員，迫于多方壓力，釋放了“臨委會”的大部分人員，但堅持不肯釋放周士第。宋慶齡又再次到南京，要求放人，“在宋慶齡連續兩次的交涉下，被關押了半年之久的父親最終被釋放出獄。”周勇說。

新中國成立時，“鐵甲車隊”成立初的五名骨干，其中有4人都先后在革命道路上不幸犧牲，只有周士第一人幸存。周勇告訴記者，在父親幾十年的革命道路上，很多并肩作戰的戰友都犧牲了，生離死別經歷得太多了，過往的經歷他一般都不會多講。“他從來不會在外人面前宣揚自己過去的功績，當有人問到這段歷史時，他也只介紹葉挺獨立團的情況，很少提到自己。我們曾勸父親，要幫他系統地留下些文字記錄，并承諾不公開發表，但都被他婉拒了。”

1955年，周士第被授予上將軍銜和一級八一勛章、一級獨立自由勛章、一級解放勛章。

小知識“鐵甲車”

所謂“鐵甲車”，就是在當時的火車頭上外加鐵甲包裹，后面拖著五節鐵車廂。各車廂均為鐵甲包裹，車廂的兩側開有多處不同大小的射擊口，車廂內的士兵可站立或蹲著射擊，車的正中間頂端設有可旋轉的炮塔，上面裝備著一挺機關槍。

“鐵甲車隊”的班長、隊員配備長槍，排以上軍官均佩駁殼槍，每排有一挺手提機關槍，這些裝備在當時有限的條件下是非常先進的。

成立初的鐵甲車隊共有130多人，分為三個排，隊員多數是從廣州、海南島、東江及南洋華僑中抽調來的進步工人和青年學生。那時常常有土匪軍閥的殘部出沒在鐵路沿線，搶劫財物，擾亂秩序。“鐵甲車隊”是在鐵道上跑的裝甲列車，成立初被賦予的任務主要是護衛鐵道安全、保持交通順暢，有點像是鐵道上的警衛部隊。