其實，國際站走的是批發路子，成本負擔要高些，大賣家更符合，而速賣通就相當于國外淘寶，走零售的路線，相對講速賣通更適合小商家。

當然有人也在問速賣通怎么樣?速賣通是每天都零散的發貨。國際站是一個單子要跟好久。需要專門的外貿跟單員，后期資源掌握在跟單員手上。在全球零售化的情況下建議開個速賣通店鋪作為渠道。畢竟潛力是很大的。

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看商家的定位，國際站就看你貨源和工廠優勢了。不然批發單可不好談。現在老外詢盤都是一次性發給很多家拿報價單的。

當然這兩個還不能直接進行對比，定位和實際客戶有差異：國際站：批發平臺，這個平臺的海外買家群體基本都是批發商，零售買家很少來這個平臺。目前做國際站的很多賣家都在抱怨，說國際站高質量客戶越來越少，其實這不是平臺的問題，這是這些賣家跟不上市場需求。

其實平臺永遠只是一個媒介，它替代不了市場，更無法左右市場需求，賣家要想在這個媒介上有好的表現，就必須去迎合市場需求，做好各項服務，而不是去抱怨客戶，抱怨市場。

目前在平臺上生存環境相對好一些的是定制性較強，需要一些創新工藝在里面的行業，不好生存的是那些之前一直是依靠價格競爭來生存盈利的行業。

目前阿里也一直在做國際站，從在線批發到現在叫的很響亮的rts產品，其實阿里這樣做是有其深度的，至于rts好不好，這個只能交給市場去檢驗，也許對于有些行業是很不錯的，但是對于很大一部分商家來說，也許是個災難。

速賣通：零售平臺，跟淘寶等差不多，中小賣家比較適合，如果你之前做過相關的運營其實這部分是很好做的。

速賣通好做還是國際站更好做，這個完全看商家的定位，但是國際站對商家的實力要求更強，而且更專業，相對來說講難度要高些，速賣通適合初級的賣家，而且資金要求也不是很高，建議小商家可以從速賣通開始，大商家可以考慮做國際站。