導讀曾幾何時，我們猶豫著考駕照不買車，考又何用？也曾躊躇著，也許等等駕照就會如囊中取物？也曾面對叫囂的駕考改革不動聲色，無動于衷，認為這只是駕校宣傳的一種噱頭。....

曾幾何時，我們猶豫著考駕照不買車，考又何用？也曾躊躇著，也許等等駕照就會如囊中取物？也曾面對叫囂的駕考改革不動聲色，無動于衷，認為這只是駕校宣傳的一種噱頭。然而，時過境遷，時光飛逝！身邊的朋友個個開起了車，考駕照難度一天天增加，每一樣看似傳聞，叫囂已久的駕考改革都落了地，成了真。這個時候，也許有些人開始恍然大悟，原來駕考政策真不是兒戲，凡事未雨綢繆才是真諦！

2017年駕考改革經歷了整治黑駕校，關閉分校區，力度之大，空前絕后；后來十月份駕考調整政策，全面升級，實行駕考新規。此次新規，可以說動靜不小，其中變化最大的是科二科三；其中新規科目二倒車入庫，完成時間不能超過210秒，側方停車時間不能超過90秒，這些駕考新規定，都要求學員要抽出更多時間學習；科目三起步，變道、靠邊停車、超車項目中都增加了一些細節，如燈光使用，回頭觀察等，不主動避讓優先通行車輛行人非機動車，直接評判為不合格，嚴厲程度之大，難度可想而知，可以說2017年10月是黑色十月，駕校合格率基本都處于低谷，還好經過不斷調整，改善，提升，目前考試合格率已處于穩定狀態。

進入2018年，駕考改革的重頭戲鎖定在了計時制上面，這個曾叫囂已久的駕考政策也將全面落地開花，有些學員還對駕考計時制度半信半疑，置若罔聞。今天我們就借此機會全面剖析一下，看所謂的駕考計時制究竟長什么樣？一旦實行會對考駕照有什么影響？現在報名考駕照有什么好處？

一、計時制收費是個什么鬼？

駕考計時制，顧名思義，就是學時制，規定練車時間限制，如果不學滿規定學時將無法預約考試。

二、計時制規定多少學時呢？不能作弊？

計時制對學時有科目1-4的學時分別是，12-16-24-10。總計是62個學時，采取刷卡隨機拍照的方法防止作弊，后期可能會有虹膜驗證配合，也就意味著想作弊逃學時基本是不可能的。

三、實行計時制對比之前政策對學員會有什么影響？

計時制如果真的實行，對學員影響肯定是巨大的：

1.學車需要先預約，預約不上等下個檔期，預約上了就去修學時；而以前練車，主要看自己時間，自己有時間就能去訓練場練上幾把；而一旦實行計時制，這可不是看自己時間了，這需要看前面預約的人多不多，需要看教練有沒有預約滿，還要考慮預約上會不會有其他事取消預約等等問題；

2.預約練車相比之前的輪流練車，看似多了練車時間，但效率上并不理想。因為畢竟人的狀態、精力、注意力在長時間練習過程中難免會分散，結果發現練了幾圈后，自己仍然非常懵逼。

3.費用，費用，還是要說到學員比較關心的費用問題。首先你不敢掛科，掛科之后還要再修學時，還要再多交學時費，無形中給學員增加了心理壓力，不能輕裝上陣；

其次，計時收費模式下，一般一個學時收費都在100元左右，如果在節假日或者學車高峰時段，價格還要上浮百分之50。科二科三一共要40個學時，這還不加如果掛科補考的情況，如果學車全程非常順利，起碼也得六千塊，相比現在的報名費簡直升天了。

4.拿證周期會相比之前大大延長。之前學車考駕照如果順利的話，一般四五十天就能拿到駕照，而計時制之后，學員必須要修滿學時才能預約考試，這樣周期基本會在兩三個月；加上中間有些事情耽誤，起碼拿到駕照也要等半年以上。

說了這么多，相信用心的朋友一定能看清楚局勢，肯定明白趕在沒實行計時制之前報名更有優勢。當然了，無論在什么情況下報名，選擇一個靠譜的駕校尤為重要，以資質齊全，自有考場，教練團隊專業，考試合格率高，服務到位為衡量標準去選擇駕校就準沒錯，希望大家都能在駕考變難，收費變高之前早日報名，早拿到駕照！