日前，我們從相關(guān)渠道獲悉，比亞迪旗下D1標(biāo)準(zhǔn)版針對(duì)價(jià)格進(jìn)行了調(diào)整，調(diào)整之后的售價(jià)為16.08萬元，相比之前上漲3000元。比亞迪D1之前主要在網(wǎng)約車市場進(jìn)行銷售，但在去年11月的時(shí)候，首次推出了面向個(gè)人用戶銷售的標(biāo)準(zhǔn)版車型。

比亞迪D1是由比亞迪和滴滴公司聯(lián)手打造的一款車型，由于之前主要面對(duì)的是營運(yùn)市場，因此這款車的外觀和比亞迪旗下其它車型存在較大差異，并加入了許多方便司機(jī)和乘客的專屬配置。比亞迪D1采用了較為方正的造型，從而保證車內(nèi)擁有充裕的空間，這款車第二排左側(cè)采用的是側(cè)開門設(shè)計(jì)，右側(cè)則是電動(dòng)滑門，方便乘客上下車，下方的五輻式星型輪轂看起來也很有特點(diǎn)。

車內(nèi)的話，比亞迪D1的設(shè)計(jì)布局以簡潔為主， 液晶儀表與中控臺(tái)相融合，尺寸并不算大，10.1英寸中控屏采用的是懸浮式，空調(diào)出風(fēng)口同樣為隱藏式。中央通道區(qū)域被分成上下兩部分，進(jìn)一步擴(kuò)展車內(nèi)的儲(chǔ)物空間。

此外，這款車還配備了舒適性更高的主駕座椅、司機(jī)公文包、一鍵報(bào)警裝置、中控屏滴滴司機(jī)專屬界面等，前排副駕駛座椅可以完全翻折，從而為后排乘客帶來更加寬敞的空間和更加舒適的乘坐體驗(yàn)。

配置方面，標(biāo)準(zhǔn)版配備有16英寸輪轂、2個(gè)安全氣囊、后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、自動(dòng)駐車、單側(cè)電滑門、主駕駛位無鑰匙進(jìn)入、DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、鹵素遠(yuǎn)/近光燈、日間行車燈、自動(dòng)大燈、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱、自動(dòng)空調(diào)、后排出風(fēng)口等，從配置表現(xiàn)來看，并算不上特別豐富。

動(dòng)力續(xù)航方面，比亞迪D1標(biāo)準(zhǔn)版搭載最大功率100千瓦（136馬力），峰值扭矩為180牛·米的電機(jī)，匹配容量為53.6千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰刀片電池，CLTC工況下續(xù)航里程為418公里，快充模式下電池電量從30%充至80%需要0.58小時(shí)。此外，官方針對(duì)非營運(yùn)車型提供8年或15萬公里的三電質(zhì)保。

從比亞迪D1的產(chǎn)品力表現(xiàn)來看，這款車就是為營運(yùn)市場打造，不僅配備了許多司機(jī)和乘客的專屬配置，6年或60萬公里的電池組質(zhì)保也為司機(jī)用戶提供了用車保障。不過，放到個(gè)人用戶市場，比亞迪D1無論是只有2英寸的液晶儀表，還是配置表現(xiàn)，都有點(diǎn)不夠看，相似的價(jià)格已經(jīng)可以買到比亞迪旗下另外一款MPV宋MAX DM-i（14.78萬—17.48萬元），拿來家用的話顯然會(huì)更加合適。最后，大家覺得什么人會(huì)選擇這么一款純電MPV呢？（文/舒心）

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