ecu到底是什么東西，它的工作原理是什么，我來(lái)為大家講解一下關(guān)于汽車ecu的作用?跟著小編一起來(lái)看一看吧!

汽車ecu的作用

ecu到底是什么東西，它的工作原理是什么

我們就是不太搞的明白這個(gè)汽車ecu干嘛的，到底是怎么回事。為什么我刷了個(gè)程序， 工程師拿個(gè)破電腦，接接線拆開(kāi)弄一弄然后這車就比以前變的快了，要了解ecu我們要從汽車發(fā)動(dòng)機(jī)ecu電腦得工作原理來(lái)開(kāi)始。在國(guó)內(nèi)第一代桑塔納時(shí)代就已經(jīng)開(kāi)始有了發(fā)動(dòng)機(jī)ecu這個(gè)概念，刷電腦也叫做刷寫ecu 。ecu的工作原理就是不斷的去調(diào)整進(jìn)步發(fā)動(dòng)機(jī)的工作，行車電腦和我們?nèi)祟惖拇竽X很方面很相像?（比如舉個(gè)例子，手被劃了個(gè)口子感覺(jué)到了好疼，這個(gè)動(dòng)作這個(gè)過(guò)程。它先接觸然后劃破皮膚，皮膚里面遍布神經(jīng)它感受到了，因?yàn)樯窠?jīng)把信號(hào)傳遞到了我們的大腦）就像你去罵一個(gè)人他是豬，30秒后對(duì)方才反應(yīng)過(guò)來(lái)你在罵他回頭看你已經(jīng)跑了這個(gè)就是神經(jīng)的一個(gè)回路（快慢）。在比如說(shuō)你?閉著眼摸你自己身體的部位你可以很清楚知道這是哪，ecu電腦程序其實(shí)也一樣，它有一個(gè)潛意識(shí)的過(guò)程。車輛在研發(fā)的時(shí)候 標(biāo)定工程師會(huì)給這個(gè)車編寫開(kāi)發(fā)一套程序編寫一套邏輯，汽車電腦的神經(jīng)就連接各個(gè)傳感器 進(jìn)氣 排氣 凸輪軸 ，知道車輛每個(gè)環(huán)節(jié)的工作狀況是否正常。同時(shí)針對(duì)這臺(tái)駕駛員給出的操作下達(dá)命令，這就是電腦的作用，現(xiàn)在的車輛充分電氣化的電子翻板節(jié)氣門是電子油門踏板。駕駛員踩在油門上的時(shí)候這個(gè)動(dòng)作， 一瞬間有信號(hào)傳遞到ecu電腦，電腦馬上命令噴油嘴趕快噴油 節(jié)氣門立即給我打開(kāi)，然后噴油嘴和節(jié)氣門做出相應(yīng)工作然后回饋給ecu我已經(jīng)工作了就是這樣一個(gè)過(guò)程。ecu會(huì)把每一個(gè)信息傳遞出去讓每一個(gè)部件去協(xié)調(diào)工作，但說(shuō)當(dāng)部件有問(wèn)題產(chǎn)生的時(shí)候，你一腳油門下去 ，ecu命令噴油嘴馬上給我噴油，噴油嘴反饋不行了沒(méi)油了車就出現(xiàn)故障燈或者故障碼。部件的傳感器它會(huì)有一個(gè)回饋，它中間都要經(jīng)過(guò)ecu。汽車電腦ecu有一個(gè)儲(chǔ)備空間也就是說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)不能一直滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，所有的部件都絕對(duì)不可以做到不能做到極限。他有一個(gè)物理空間預(yù)留，我們刷寫電腦就是原創(chuàng)工程師編寫的程序告訴發(fā)動(dòng)機(jī)你要保守一點(diǎn)；升級(jí)ecu呢就是我們?cè)诰帉懸惶壮绦蚋嬖V發(fā)動(dòng)機(jī)你要玩命工作。（原廠程序就是當(dāng)你踩下油門的時(shí)候ecu告訴發(fā)動(dòng)機(jī)你最多已百分之70的狀態(tài)工作，刷完電腦以后ecu就會(huì)換一個(gè)邏輯 ecu告訴發(fā)動(dòng)機(jī)你給我已保存百分之90的狀態(tài)工作這個(gè)時(shí)候油噴的也多節(jié)氣門打開(kāi)的角度也不一樣，渦輪的壓力也不一樣這些都產(chǎn)生了變化以后最后的效果就是我們把這臺(tái)車的潛力給發(fā)掘出來(lái)了）

你們說(shuō)刷ecu對(duì)汽車不好，其實(shí)在車輛出廠前的時(shí)候它都會(huì)面臨一個(gè)工業(yè)的制造工差。一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)這么多零件組裝起來(lái)的東西，組裝時(shí)候?礦量以及安裝時(shí)候螺絲的扭矩差值。各種各樣的誤差就會(huì)出現(xiàn)不同體質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)，一個(gè)生產(chǎn)線下來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)都不一樣。比如ep6發(fā)動(dòng)機(jī)為什么它的馬力都是一模一樣的167呢?刷完程序后在225匹（為什么會(huì)出廠馬力會(huì)一樣，1制造工差這個(gè)問(wèn)題導(dǎo)致出處的發(fā)動(dòng)機(jī)參差不齊，所以降標(biāo)定。2全世界這么的燃油品質(zhì)不能控制所以降標(biāo)定唄，3 海拔不一樣，含氧量不一樣 ，不是車吸進(jìn)去的空氣就是空氣，哪里的?空氣都是空氣，上5000米海拔開(kāi)120試試早爆缸了含氧量太稀?。┧缘K于各種原因這發(fā)動(dòng)機(jī)必須要保存一些實(shí)力。刷程序是干嘛就是，根據(jù)你當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況 燃料 海拔一些因素把應(yīng)該釋放的潛力釋放出來(lái)這叫刷程序

刷ecu后油耗會(huì)變高嗎：這個(gè)

事情我們換位思考一下，你覺(jué)的你的車為什么會(huì)變的比之前快。刷ecu程序的主要意義是什么 就是讓你的車變快 ，但你清楚他怎么變快了？憑什么就一下就快了？我告訴你一個(gè)結(jié)論吧，刷完程序的車百分之90油耗是降低了。但是在實(shí)際使用過(guò)程中油耗反而增加了，因?yàn)槟慊藥状笄K錢刷完程序以后你的車動(dòng)力比之前強(qiáng)了你總深踩油門，沒(méi)有一個(gè)任何人告訴我刷ecu是為了省油。誰(shuí)不想體驗(yàn)體驗(yàn)好過(guò)比之前動(dòng)力增強(qiáng)是感覺(jué)啊，超車路況好是時(shí)候絕對(duì)是深踩油門啊。說(shuō)的時(shí)候都好聽(tīng)，刷程序就是為了省油我說(shuō)你有病為了省油的辦法多了。比如（不開(kāi)） 降低油耗并不是刷程序的宗旨，但是我實(shí)話實(shí)說(shuō)刷程序真的能省油（刷前刷后同樣的路同樣的速度用定速巡航來(lái)跑做對(duì)比）可是到目前為止大多數(shù)的車友告訴我油耗沒(méi)有降低，為什么呀？完全怪你自己你不好好開(kāi)。要是開(kāi)車習(xí)慣完全不變，之前你就是溫柔開(kāi)刷完以后還是溫柔在開(kāi)我就不相信油耗會(huì)高！要是你暴力駕駛回頭你不要把這鍋怪到程序身上，所以大家一定不要有誤會(huì)程序這個(gè)東西。合理的精細(xì)調(diào)整?可以幫助你在原廠的區(qū)間獲得更好的燃燒效果?。刷了程序你還是一腳油門的暴力超車，踩的是什么那是油啊 大哥們，花錢的就是爺 但是我們也不能違背物理原理。

是不是對(duì)車不好

使用壽命：一臺(tái)車在大修之前，只要你正常保養(yǎng)開(kāi)50萬(wàn)公里問(wèn)題不大。你能開(kāi)到50萬(wàn)公里嗎？你開(kāi)不到在這之前你早換車了

！??！有的車友就提出了 會(huì)費(fèi)油 會(huì)對(duì)車不好，主要是你們對(duì)汽車的理解非常局限了。要?這么想的話我們平常的習(xí)慣傷車的地方就非常多了，我們覺(jué)得是在愛(ài)車其實(shí)是在毀車。原?熱車===直接積碳非?？?。 車就是我們的小妾，這車來(lái)的太不容易了我要好好保護(hù)他。油門輕踩輕放轉(zhuǎn)速不要超過(guò)3000絕對(duì)不要開(kāi)太快，你覺(jué)的你是在愛(ài)車其實(shí)真的是在愛(ài)車嗎？等你發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)了缸你發(fā)現(xiàn)里面的積碳的厚度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了你的想象，不一定你想的愛(ài)車就是對(duì)汽車好。而（我們所說(shuō)的暴力駕駛 刷電腦就是一定對(duì)車不好）給大家傳達(dá)的意思我們不要絕對(duì)的不要極端，怎么對(duì)車好勤換機(jī)油 注意保養(yǎng)就是對(duì)車好

刷ecu正版 盜版罐頭的區(qū)別在哪里：第一批刷ecu程序的車在 12年前國(guó)內(nèi)就開(kāi)始了，psa?塞納，大眾的寶來(lái)r，當(dāng)時(shí)revo這個(gè)程序商就來(lái)到了國(guó)內(nèi)。那個(gè)時(shí)候國(guó)內(nèi)就開(kāi)發(fā)出了盜版當(dāng)時(shí)把revo的程序網(wǎng)管協(xié)議破解了，接著出現(xiàn)了非常多的盜版程序 。盜版的程序只要正版的十分之一的價(jià)格，然后兩正版和盜版調(diào)出來(lái)的效果是一樣?。所以呢我們中國(guó)人盜版的非常厲害?，可是好景不長(zhǎng)被發(fā)現(xiàn)了。revo 針對(duì)ecu程序做了一個(gè)非常復(fù)雜?加密體系，到目前為止我們國(guó)內(nèi)的盜版程序商也做不到這一點(diǎn)了，破解成本太高。完全的撿芝麻丟西瓜不劃算，現(xiàn)在的國(guó)內(nèi)的罐頭至少開(kāi)發(fā)過(guò)程中技師賣掉的一些中途并不完美的方案或者就是沒(méi)效果?幌子！

什么？？一個(gè)不小心拆裝ecu就掛了！

因?yàn)槠嚍榱斯?jié)省空間都是單線制，電瓶的負(fù)極直接連在車架上，車載電器的負(fù)極再就近在車體上接一根線就行了，所以拆裝馬達(dá)或者發(fā)電機(jī)的時(shí)候，直接把電瓶的負(fù)極拆掉就行了，這樣就不怕線會(huì)碰火。汽車的負(fù)極接線柱是與車身連在一起的，車身是金屬的，整個(gè)汽車車身都是通往負(fù)極是，也可以理解為車身就是負(fù)極。這樣任何用電部件的負(fù)極，只要連接車身搭鐵即可，電流會(huì)通過(guò)車身傳回負(fù)極，不需要每個(gè)部件都扯一根線到負(fù)極接線柱，大大節(jié)省了導(dǎo)線用量，以及降低了電路故障檢修難度。如果是拆掉電瓶的正極，因?yàn)榘馐质墙饘俚模哂袑?dǎo)電性，如果拆卸過(guò)程中不小心碰到了車身金屬部位，就相當(dāng)于電瓶的正極直接連接到負(fù)極，導(dǎo)致電瓶短路。所以危險(xiǎn)是在在拆卸過(guò)程中，當(dāng)拆下來(lái)后，無(wú)論是正極還是負(fù)極，效果就一樣了。在拆卸ecu過(guò)程中ecu殼體觸碰到電瓶輸出端直接報(bào)廢或者留下隱患。

一.突然斷電會(huì)產(chǎn)生很強(qiáng)的電磁干擾脈沖.這種干擾脈沖竄入某些靈敏度很高的前級(jí)放大部分,也會(huì)使運(yùn)算放大器過(guò)載而損壞,(如某些較為精密的電子儀器,電腦等)

二.多數(shù)電器是感性負(fù)載.在斷電的瞬間由于感生電動(dòng)勢(shì)會(huì)與電源迭加而使絕緣擊穿,元器件過(guò)電壓而燒壞.(如ECU,它的開(kāi)關(guān)電源就是依靠開(kāi)關(guān)變壓器工作是,它是一個(gè)儲(chǔ)能元件.)

三，靜電和暴力拆卸

四，批次質(zhì)量體質(zhì)問(wèn)題

ecu壞的概率非常小，碰到了也沒(méi)辦法（TKS承諾拆壞送新）有了承諾還怕什么呢（ecu壞了4s一樣質(zhì)保索賠換新載體）

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