導(dǎo)讀首先介紹本人是90后，從小就喜歡汽車，也熱愛汽車文化。那個年代的我們看過港產(chǎn)片、歐美動作大片。最讓我印象深刻的電影，就是美國科幻片-—黑衣人1。主角就是威廉....

首先介紹本人是90后，從小就喜歡汽車，也熱愛汽車文化。那個年代的我們看過港產(chǎn)片、歐美動作大片。最讓我印象深刻的電影，就是美國科幻片-—黑衣人1。主角就是威廉.史密斯。還有那只會說話的八哥犬。他們實行任務(wù)抓外星人開的車就是我的最愛，四眼奔馳E，代號W211。

就是這臺花生四眼奔馳了。我深深被它的外觀所吸引。鵝卵石的大燈，修長帶有曲線的流線造型，還有那個年代感的四邊電鍍飾條，非常優(yōu)美。很榮幸上初二學(xué)校回來，家人就有一臺停在車庫。家里的車顏色是外銀灰內(nèi)的。車頂是全黑色的。這樣的撞色搭配即使到現(xiàn)在也不過時。

后來逐漸了解，我發(fā)現(xiàn)這個車我發(fā)現(xiàn)有幾樣技術(shù)在那個年代特別先進。

第一個：就是帶有全景天窗

第二個：就是SBC感應(yīng)制動系統(tǒng)

第三個：就是帶有后視鏡轉(zhuǎn)向燈，LED尾燈，高配的車有便捷式進入，一鍵啟動功能。真的太先進了。同一年份的寶馬5系E60沒有這樣的功能。

亮銀黑頂是我的的最愛

我的車剛剛好是05年中期款的內(nèi)飾和后期款的E280相同。但是前杠、車頭燈、和進氣格珊告訴你這是一臺前期款的W211。

車子開了10年在13萬公里數(shù)的時候已經(jīng)換了大多數(shù)前橋底盤件、SBC泵等老化配件。當(dāng)車子行駛15萬公里數(shù)時候，每走3000多公里提示需要加機油一升。咨詢過老奔馳的維修師傅。才知道真正解決燒機油問題只能鏜缸和換活塞環(huán)、氣門油封等解決問題。換一個拆車的M112發(fā)動機也不能解決燒機油，遲早也會燒機油。原本打算20萬公里后大修的，但是車子到了174000公里是，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機曲軸后油封老化，油都滴到波箱底板了。強迫癥的我于是說干就干，聯(lián)系維修德系車師傅抬下發(fā)動機，干脆一步到位搞好燒機油問題。

等等。一般車友都是這樣操作的。不完全對。我們先拿車架號用奔馳的零配件軟件EPC查找發(fā)動機打散后需要的配件。等配件到齊了再開拆。

M112發(fā)動機發(fā)動機中缸（氣缸）和曲軸后油封擋板及其零部件

正時鏈條、鏈板及凸輪軸

氣缸蓋（氣門室蓋）及其配件

氣門及其缸床、缸床墊

機械水泵和機油格座安裝前板

氣門彈簧、鎖片、氣門油封和下氣門

油管和噴油嘴、噴油嘴密封圈

機械水泵、密封墊及其配件

活塞和活塞環(huán)、搖臂和小軸瓦

進氣管、節(jié)氣門、4條連接的油氣分離管

由于零件圖太多了，僅列舉一些。感興趣的車友可以自己安裝奔馳EPC學(xué)著玩。就這樣，委托朋友2天時間，大致上把配件配好了。

發(fā)動機密封件首選德納（DANA）的，密封膠也是。橡膠管，正時鏈板選菲比（FEBI）的。皮帶輪和皮帶選INA的。

維修件選大品牌的，質(zhì)量好，性價比高。這樣車子才耐用。個別EPC查不到的密封件只能訂原廠的。

發(fā)動機撐桿斯泰必魯斯，大小瓦用KS的，底盤件當(dāng)然是貓頭鷹（倫福德）的。活塞環(huán)可以選馬勒或者NE的。

上次自己換火花塞，就發(fā)現(xiàn)高壓包的插頭全部老化，碎了，委托朋友4S店訂貨6個，3天后才到。

就是這插頭的卡扣全都碎了，15年了。老化可以理解。PA材料老化很正常。一次性建議訂貨插頭來7個。

全新原廠插頭，有點貴。沒辦法，老化就換了。按上門的零件號找朋友訂貨很方便。3插的，拿針退器就可以換。

老車?yán)匣考苷！Ｗ钣憛捰行┚S修師傅不說，老愛在壞的插頭上打膠水。修車一點也不專業(yè)。

空氣格和空調(diào)格用邁科寶的。比曼牌便宜30元。其實W211的空調(diào)格原廠就是邁科寶代工的。

冷卻液用寶馬冷卻液，性價比高。1.5升一瓶50元。買3支冷卻液再買2大瓶4.5升的屈臣氏蒸餾水勾兌。不用擔(dān)心水箱和水道有水垢，散熱也好。早起的奔馳冷卻液和寶馬現(xiàn)在的冷卻液都是德國巴斯夫（BASF）生產(chǎn)的，代號叫G48 藍綠色的冷卻液。現(xiàn)在新的奔馳用的是G40 櫻桃粉色的冷卻液。粉色液和大眾奧迪的通用的。前后2者冷卻液不能夠混加，成分不同。現(xiàn)在奔馳新包裝的冷卻液都是1升裝的，價格不變，分量縮水三分之一。騙中國人，太不厚道了。國外還是1.5升裝。

邁科寶空調(diào)格和原廠的比，就差logo和原廠零件號，其它都一樣。產(chǎn)品怎么選，你懂的。

帶有活性碳的邁科寶空調(diào)格，比原廠便宜一倍

空氣格的紙質(zhì)也很不錯。現(xiàn)在汽車后市場比10年前透明多了。反正曼牌、馬勒、海格、邁科寶這4大品牌不錯的。

方向機油不需要用原廠的。原廠就是這個公司代工的，只是奔馳寶馬的包裝不同。油是一樣的，記住是CHF11S。

方向機油65元一罐，德國生產(chǎn)的，寶馬也是用這款的。據(jù)說寶馬的方向機油賣280元一瓶，寶馬配件很賺錢。

15年了，高壓包都有不同程度的裂紋，老化了。怠速時數(shù)據(jù)流不怎么平穩(wěn)，需要更換。

現(xiàn)在買的博世高壓包都不是德國生產(chǎn)的，變成斯洛文尼亞生產(chǎn)的。唉，全球化趨勢，勞動力往成本低的東歐轉(zhuǎn)移。

高壓包的輸出端分火線有a和b的插孔

高壓包，德國博世代工生產(chǎn)，奔馳零件號和logo都在上面。原廠的高壓包要600元左右一個，博世做的賣245元一個。看來奔馳賣配件很賺錢。

我畫圈的位置是連接高壓包a和b處高壓線（分火線）的接位置，一共有8條G線，4條K線。

高壓線（分火線）有2種，K是長線，G是短線

K長線 原廠號112 150 02 18

G短線 原廠號112 150 01 18

K和G分火線博世生產(chǎn)的都是130元一條，原廠的很貴幾乎要300元一條。所以市面上不法分子老愛做手腳，改品牌件賣原廠配件價格。配件水很深的，找一家靠譜的實體店買很重要。

零件號也對，包裝袋也是高仿，英文和產(chǎn)品描述相符，可是二維碼掃不出來

現(xiàn)在市場上有一部分是拿博世的貨，再拿雷雕機把原廠logo和零件號刻上去，賣原廠的價格。都說配件水深，有些人就不聽，非要找馬云家的買。錢給了不一定買到正品。唉，這學(xué)費交智商稅啊。

這是零件圖的4根廢氣管和一個三通閥。FEBI的平均35元一個，原廠的要55元一個。

真空廢氣管 原廠和品牌價格對比

A112 018 01 82 =55元正 35FEBI

A112 018 02 82=50正 35FEBI

A112 018 03 82=55正 35FEBI

三通閥A112 018 02 09=55正 35FEBI

以上和我前面畫箭頭的EPC圖零件相同

機油，我的車大修后需要8 1升機油，奔馳原廠機油229.5就是殼牌代工的，價格實惠五十幾元左右一瓶。

這個機油格是曼牌改包裝的，賣40元左右一個，原廠的機油格80元一個，沒必要。都是消耗品。

發(fā)動機機腳膠用博格（BOGE）的，原廠也是博格代工。波箱緩沖膠用貓頭鷹的，原廠配套。

現(xiàn)在疫情不嚴(yán)重了，波箱膠和機腳膠3個700元就買到了。疫情時候據(jù)說全部要1200元。

新舊對比，特別明顯。各位車友每8萬公里記住更換。不然影響舒適性。

看看，頂部都壓塌下來了。壓到漏油就非常嚴(yán)重了。

厭氧膠解膠劑，大修清洗殘留的密封膠，效果非常好。

這個德納解膠劑和德納的效果一樣，要85元一瓶。配好刀片刮舊膠，效果成倍。

原廠汽油格，8萬公里換一個，對油路好。

原廠貨，可惜沒有橡膠密封圈，需要單獨買。原廠貨5年前買740元，非常貴。

收拾一下，整備出發(fā)大整備

快到維修師傅那里了。一切配件準(zhǔn)備好了，就開車去大整備。下去再續(xù)寫維修總結(jié)。謝謝大家支持。