導(dǎo)讀錢江晚報·小時新聞記者黃偉芬孫燕無論是可以實(shí)現(xiàn)多種方式無縫銜接的杭州機(jī)場三期，經(jīng)過新彭埠大橋時可以實(shí)現(xiàn)“踏浪飛度”的地鐵19號線，有著高大上“云谷”、“云廳....

錢江晚報·小時新聞記者 黃偉芬 孫燕

無論是可以實(shí)現(xiàn)多種方式無縫銜接的杭州機(jī)場三期，經(jīng)過新彭埠大橋時可以實(shí)現(xiàn)“踏浪飛度”的地鐵19號線，有著高大上“云谷”、“云廳”的火車西站，還是將進(jìn)一步完善長三角城際鐵路網(wǎng)和浙江省1小時交通圈的合杭高鐵湖杭段，今天（9月22日）開始正式和大家見面了。

不少人盡管生活和工作都在杭州，只是跨越了南北和東西，奔波在城市的兩端。新的地鐵線開通，高鐵站投運(yùn)，很多人的生活或多或少被改變。

有人覺得多了一種出行方式，有人為每天能多睡一刻鐘小確幸，也有人為此能省下一筆通勤費(fèi)。

小時新聞通過幾個普通人的視角，和大家分享這份如期而來的美好。

】“早10分鐘都是賺到了”，還多了一種出行方式

“官網(wǎng)發(fā)布規(guī)劃公告開始，我就一直關(guān)注。”地鐵19號線正式開通，讓老朋友王現(xiàn)很激動。

把自己稱為“老余杭原住民”的王現(xiàn)，多次在節(jié)假日給小時新聞播報路況信息。

回衢州老家他都會選擇開車。

原因是從老余杭的家里出發(fā)到火車東站實(shí)在不大方便，盡管高鐵回家不過一個多小時。

“至少要提前兩小時出門。”不說家到地鐵站的距離，上了地鐵之后需要先坐5號線到打鐵關(guān)站換乘1號線，要是帶著兩個小朋友出門，實(shí)在不方便。

“也可以約順風(fēng)車，只是會擔(dān)心被放鴿子。”

要是去機(jī)場，老余杭倒是有機(jī)場大巴可以坐，只是班次不能保證和航班匹配。

平日里到單位上班，不管是開車還是坐地鐵，都要提前一個半小時出門，為此王現(xiàn)對小時新聞記者提到：里程焦慮。

19號線開通后，王現(xiàn)可以在創(chuàng)景路站乘5號線換乘19號線到西湖文化廣場，邊上就是單位。

“早十分鐘也是賺到了。”對于通勤時間一天3小時打底的王現(xiàn)來說，來回省下20分鐘很棒。

火車西站的開通，王現(xiàn)同樣很期待，“以后回家坐高鐵只要42分鐘就行了。”

】每周出差，再也不用凌晨4點(diǎn)起床高鐵

如果說對王現(xiàn)來說，更多享受的是地鐵19號線開通帶來的利好，同樣住在老余杭一帶的曹女士，可以說是對今天幾項(xiàng)“交通上新”都期待滿滿。

曹女士在未來科技城工作。

當(dāng)杭州西站開通時間確定后，曹女士第一時間發(fā)朋友圈：再也不用凌晨4點(diǎn)起床趕杭州東6點(diǎn)的高鐵了。

她每周大概會有一兩次出差，要是在省內(nèi)的話需要當(dāng)天來回，“如果是早上9點(diǎn)半、10點(diǎn)的會議，差不多要6點(diǎn)出發(fā)。”

即便是打車，曹女士也需要凌晨4點(diǎn)起床，“家里養(yǎng)了寵物，出門前要花半小時照顧它們。”

這是一個熱愛生活和遠(yuǎn)方的姑娘，除了出差自己還經(jīng)常出游，去東站100多塊的打車費(fèi)，要是去機(jī)場更貴。“走市區(qū)會堵車，260塊的樣子，要是走繞城高速，300打底。”

有時候，機(jī)票也不過五六百塊。

“去機(jī)場次數(shù)比較少，坐高鐵時間多。”曹女士研究過，到杭州西站，以后開車只要二十分鐘，“坐地鐵時間也差不多。”

更欣喜的是，合杭高鐵湖杭段和火車西站開通后，她回桐廬老家只要18分鐘。

之前，可是要去杭州東站坐高鐵，大包小包，還要轉(zhuǎn)車……“要幾個18分鐘？”

另外，19號線開通之后，她的通勤路線也將改變。

從16號線換3號線轉(zhuǎn)1號線，變成16號線轉(zhuǎn)19號線，“能省半小時。”

】三小時才開到機(jī)場上班的日子，不會有了

住在臨平，在杭州機(jī)場上班的劉先生也想歡呼。

2012年畢業(yè)之后他就一直在機(jī)場工作。

2016年搖到車牌，劉先生買了車，“活動半徑變大了，根據(jù)預(yù)算就買了臨平的房子。”

好幾年，他都經(jīng)歷漫漫通勤路。

“每天來回八九十公里，油費(fèi)一天五六十塊。”他每個月上班22天左右，光油費(fèi)就要1000多快。

現(xiàn)在可以坐地鐵，來回一天只要14塊。

這還不是最重要的。

從家里出發(fā)，劉先生經(jīng)歷過好多條開車路線。比如，地面開到客運(yùn)中心到九堡大橋上高架轉(zhuǎn)機(jī)場高速；臨平上高速轉(zhuǎn)到德勝高速口下轉(zhuǎn)高架上機(jī)場高速；東湖高架開通后，走一段地面路線比較順……“有一次遇上堵車，開了三個多小時，到單位已經(jīng)9點(diǎn)多了。”

“除了通勤路，我上班的時候也一直要開車，也是精神高度集中的，有的場道開車?yán)@一圈有二十幾公里。”

地鐵9號線開通后，劉先生選擇了地鐵出行。

早上6點(diǎn)起來，趕6點(diǎn)40分的地鐵，差不多7點(diǎn)40分左右能到站，然后乘坐擺渡車，8點(diǎn)能到崗。

地鐵19號線開通前，劉先生就仔細(xì)研究了線路和時間，“原本9號線在客運(yùn)中心換乘1號線，現(xiàn)在可以在御道站換乘19號線。”

劉先生說雖然線路長了，“但速度快，站點(diǎn)少，時間反而少，能省15到20分鐘。”

其次，劉先生還提到乘車體驗(yàn)會好很多，“1號線是B型車，19號線是A型車，坐著更加舒服。”

“我家離始發(fā)站近，上車的時候不是太擠，這樣路上還能休息一會兒。”劉先生說今天自己來不及嘗試了，“我打算明天體驗(yàn)一下。”

】兩個多小時的通勤路變?yōu)?3分鐘，姑娘今天“三喜臨門”

徐姑娘也在機(jī)場上班，原來家住城西。

因?yàn)樯习嗦愤h(yuǎn)，兩年前選擇重新安家。

“幾年前，我聽說規(guī)劃中的地鐵19號線，將經(jīng)過錢江新城二期到達(dá)機(jī)場。”小徐說，那個時候她就動了心思，想將家從城西搬到錢塘江邊。

于是，她換房選擇沿著地鐵19號線，最好離機(jī)場近一點(diǎn)，離市中心又不太遠(yuǎn)的地方。

“這條地鐵線如果能串起了我家和公司，兩點(diǎn)一線，上班不用開車，那就方便了。”

終于，夢想實(shí)現(xiàn)了。

兩年后的今天，徐姑娘新家的裝修即將完工。機(jī)場新航站樓和地鐵19號線今天投用，對她而言可謂三喜臨門。

小徐平時經(jīng)常要加班寫材料，因此平時開車更方便些。這十年來，她基本是開車上下班的，“我每天的通勤時間一度高達(dá)兩個多小時。”

今天，她特意查了19號線站點(diǎn)，坐這條快線只需要4站路，13分鐘就可以到達(dá)未來的辦公地點(diǎn)，關(guān)鍵車票價格比自駕通勤的成本低，“太完美了！”

“我家將邁向錢塘江時代，乘著地鐵19號線的東風(fēng)，我想工作和生活都會越來越好。”

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