運(yùn)營商財(cái)經(jīng) 實(shí)習(xí)生韓莎莎/文

2020年，吉利汽車成功突破產(chǎn)銷過千萬輛。在中國，銷量過千萬的都是合資汽車品牌，所以，吉利這個(gè)中國自主汽車品牌顯得格外亮眼。當(dāng)然，這一輝煌戰(zhàn)績(jī)背后，有一個(gè)人物曾起到至關(guān)重要的奠基作用，他就是原吉利汽車執(zhí)行董事，現(xiàn)任吉利科技集團(tuán)有限公司總裁的劉金良。

吉利科技集團(tuán)就是以前的吉利集團(tuán)。據(jù)悉，吉利科技集團(tuán)定位于“大出行生態(tài)領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)投資商與運(yùn)營商”，主要聚焦汽車生態(tài)領(lǐng)域的新能源、新技術(shù)、新模式的產(chǎn)業(yè)投資。2018年，吉利集團(tuán)有限公司更名為吉利科技集團(tuán)有限公司。

據(jù)了解，劉金良畢業(yè)于首都經(jīng)貿(mào)大學(xué)工業(yè)企業(yè)管理專業(yè)，他是1995年加入吉利控股集團(tuán)，當(dāng)時(shí)的吉利還是在摩托產(chǎn)銷方面打磨，還沒有徹底轉(zhuǎn)型汽車。劉金良在接受采訪時(shí)曾說，“我1995年加入吉利，賣摩托車，然后賣汽車，是前五個(gè)老人了”。

他加入吉利控股集團(tuán)有限公司之前，就曾在多家中國酒店擔(dān)任管理職位，本專業(yè)出身，加上行業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富，這讓他的個(gè)人能力十分突出。

于是在2005年6月起，他就開始擔(dān)任集團(tuán)執(zhí)行董事，并負(fù)責(zé)浙江吉利汽車有限公司的銷售工作。2007年3月，又出任上海華普總經(jīng)理、合資公司帝華公司籌備組長(zhǎng)、吉利上海基地經(jīng)管會(huì)負(fù)責(zé)人。2007年下半年，劉金良重回集團(tuán)擔(dān)任吉利控股集團(tuán)副總裁、汽車銷售有限公司總經(jīng)理。

可以看出，自從吉利開始轉(zhuǎn)型到汽車制造生產(chǎn)與銷售的路徑上后，劉金良就一直身兼要職。

而后在2013年，吉利汽車開始涉獵新能源汽車板塊，此時(shí)的劉金良再次被委以重任，2013年，與吉利合資成立電動(dòng)汽車公司的康迪車業(yè)，宣布任命劉金良為銷售和營銷副總裁，而就在這次任職前不久，劉金良才剛從吉利集團(tuán)銷售公司總經(jīng)理變身為集團(tuán)新能源汽車營銷工作副總裁。

當(dāng)時(shí)的吉利想要大力發(fā)展新能源汽車銷售的市場(chǎng)化道路，并且將這一重任交給了劉金良。

從吉利摩托車銷售到吉利汽車銷售，他有20多年的汽車制造業(yè)、產(chǎn)品市場(chǎng)營銷管理和運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，也極其擅長(zhǎng)新型商業(yè)戰(zhàn)略定位與運(yùn)營。

在吉利風(fēng)風(fēng)火火幾十年，在為公司做出業(yè)績(jī)的同時(shí)，也成就了劉金良自己，有了之前的積淀，他又找準(zhǔn)時(shí)機(jī)，大膽邁向創(chuàng)新求變之路，打造出了如今的曹操出行。

2015年，劉金良將“以用戶為中心”的互聯(lián)網(wǎng)思維模式與吉利傳統(tǒng)汽車制造商資源優(yōu)勢(shì)相融合，布局汽車共享經(jīng)濟(jì)生態(tài)，創(chuàng)建了國內(nèi)首家新能源汽車共享出行服務(wù)平臺(tái)曹操出行，劉金良現(xiàn)任曹操出行董事長(zhǎng)。