導(dǎo)讀【信源】今日車輛【編輯】Monkey8月上旬，上海高溫“全勤”，進(jìn)入8月中旬，高溫的腳步仍不停歇。40℃的天氣“下開(kāi)水”，或已習(xí)以為常。有這樣一群可愛(ài)的人，....

【信源】今日車輛

【編輯】Monkey

8月上旬，上海高溫“全勤”，

進(jìn)入8月中旬，高溫的腳步仍不停歇。

40℃的天氣“下開(kāi)水”，或已習(xí)以為常。

有這樣一群可愛(ài)的人，

默默堅(jiān)守著自己的崗位。

不懼高溫；頂著烈日；

只為保障上海地鐵列車舒適、安全運(yùn)營(yíng)。

夏日炎炎，共同見(jiàn)證維保車輛人的獨(dú)白。

列車的檢修作業(yè)都在列車檢修基地內(nèi)完成，檢修庫(kù)面積大，內(nèi)部機(jī)械不停運(yùn)作，空氣流通較為困難，整個(gè)工作環(huán)境相當(dāng)悶熱。一走進(jìn)地鐵檢修庫(kù)，就能感受到那股空氣中彌漫著的炙熱氣息。維保車輛維修七部的職工們卻早已馬不停蹄地開(kāi)展各項(xiàng)檢查和維修工作。

日檢作業(yè)

早高峰運(yùn)營(yíng)的地鐵列車緩緩開(kāi)進(jìn)檢修基地，日檢檢修人員已早早等在地鐵列車的入口處，中午溫度不斷升高，近兩個(gè)小時(shí)的預(yù)檢工作一項(xiàng)一項(xiàng)對(duì)照作業(yè)單進(jìn)行檢查。正線值守的保駕人員，雖然沒(méi)有陽(yáng)光的直曬卻身著“大白”，包裹著的防護(hù)服更像是一個(gè)“蒸籠”，穿著最薄的工作服依舊被汗水浸潤(rùn)。

車頂作業(yè)

維保車輛檢修人員正在車頂對(duì)列車受電弓碳滑板表面磨損程度和空調(diào)設(shè)備關(guān)鍵部位進(jìn)行檢查，每月定期進(jìn)行兩次列車空調(diào)濾網(wǎng)的更換工作。對(duì)于處在車頂50℃環(huán)境下的檢修人員來(lái)說(shuō)，可謂是一項(xiàng)巨大的考驗(yàn)。當(dāng)他們摘下專業(yè)的防塵口罩、安全帽、腰掛安全帶時(shí)，衣服早已完全被汗水浸濕，鼻子和臉上也都有著明顯的勒痕。

客室作業(yè)

地鐵車廂內(nèi)檢修人員正在對(duì)列車車門及車廂設(shè)備進(jìn)行檢查，因?yàn)檐噹麅?nèi)部相對(duì)密封的環(huán)境，悶熱感更是不言而喻。同時(shí)，檢修人員嚴(yán)格按照“分區(qū)調(diào)溫”的工作要求根據(jù)當(dāng)日天氣溫度對(duì)正線運(yùn)營(yíng)的車輛設(shè)置空調(diào)模式，保證弱冷車廂與普通車廂的溫度差別，滿足不同體質(zhì)乘客乘車舒適度需求。

戰(zhàn)高溫 抗疫情 守崗位

在一米多深的地溝里，檢修人員需對(duì)車底設(shè)備進(jìn)行檢查，狹窄蔽塞的工作環(huán)境在高溫的影響下更是十分不適。頭頂?shù)母黝愲姎庀涔袢匀簧l(fā)著余熱，稍微走動(dòng)幾步都會(huì)汗流浹背，對(duì)于輪對(duì)尺寸、輔逆箱、牽引箱等眾多的車底部件設(shè)備，檢修人員依然保質(zhì)保量不放過(guò)任何一個(gè)細(xì)節(jié)。

致

敬

堅(jiān)

守

炎炎夏日，大家紛紛避暑降溫，而他們依舊選擇堅(jiān)守在高溫一線，即使高溫“烤”驗(yàn)著他們，他們?nèi)圆幌禄鹁€，依舊堅(jiān)守崗位，維保車輛人用自己的行動(dòng)踐行“精檢細(xì)修，優(yōu)質(zhì)供車”的共同使命，不懼挑戰(zhàn)，為上海城市軌道交通安全運(yùn)營(yíng)保駕護(hù)航。