導讀湖北日報全媒記者江卉通訊員產啟斗張可一身玫紅工裝、一臉燦爛笑容。每日穿梭在數萬人次的客流中，接待問詢、悉心解答，姚婕一干就是18年。作為武漢地鐵2號線漢口火....

湖北日報全媒記者 江卉 通訊員 產啟斗 張可

一身玫紅工裝、一臉燦爛笑容。每日穿梭在數萬人次的客流中，接待問詢、悉心解答，姚婕一干就是18年。

作為武漢地鐵2號線漢口火車站中心站站長，面對大客流壓力，如何在保障安全的同時提升服務水平？

姚婕（右一）為乘客提供貼心服務。 （武漢地鐵 供圖）

“乘客需要什么，我們就做什么。希望通過我們的服務，讓乘客感受到武漢這座城市的溫度。”朝著這個目標，姚婕和同事用腳板“走出”導乘圖、首設地鐵“愛心候車區”、創立“點心工作法”，為無數乘客提供貼心優質的出行服務。

烈日下“走出”導乘圖

2012年下半年，軌道交通2號線籌備開通，漢口火車站是武漢首個交通樞紐無縫接駁站。姚婕主動請纓從1號線宗關站來到漢口站，擔任首任值班站長。

站點開通后，乘客如潮水般涌入。如何換乘到達目的地，成了乘客問詢最多的問題。對乘客問詢量較大的幾個站點，姚婕專門整理出乘車線路圖，并制成名片大小的乘車卡。“只要有乘客問，我們就發一張。”姚婕說，乘車卡推出后大受歡迎。

武漢是大學之城，姚婕琢磨著，要讓第一次來漢的學生方便快速前往學校。2015年夏天，姚婕和同事冒著高溫，利用休息時間，一所所學校跑，硬是“走出”了一張武漢高校導乘圖，詳細列出漢口站到各高校的乘車線路。

這份導乘圖大大方便了大學新生和家長。隨后，姚婕和同事推出導醫、導學、導游、導乘等“四導”服務。如今，“四導”服務有了電子版。湖北日報全媒記者在漢口站看到，站廳的立柱上張貼有二維碼，乘客用手機掃一掃，乘車線路一目了然。

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