前言：大型超音速轟炸機是大國軍事實力的象征，而中國缺乏研制大型轟炸機的相關技術，亞聲速的轟六在日益增強的防空網面刻生存能力堪憂，1995年開始，中方希望獲得圖22M3戰略轟炸機的傳聞陸續從俄武器裝備進出口公司傳出，西方還聲稱中國從俄羅斯獲得了至少12架圖22M3轟炸機，最終圖22M3戰略轟炸機也沒有出口中國。

一：圖-22戰略轟炸機的起源

上世紀五十年代，蘇聯軍方領導人希望研制一種2000至3000千米的作戰半徑的超聲速轟炸機，可以從蘇聯本土起飛，以迅雷不及掩耳之勢高速突破防線，發射空對地導彈打擊歐洲和太平洋的美國軍事基地，1958年一款高速度，大航程的新型噴氣式轟炸機進行首飛，很快進入遠程航空兵部隊服役，正式編號為圖-22，這是蘇聯空軍第一種超聲速轟炸機，最大速度達M1.5，圖-22轟炸機機頭很尖，機翼很薄，前緣后掠角達50°，乘員為三人，座位縱向排列，自衛武器為尾炮塔內一門雷達瞄準的30毫米機炮，機身中部雙折門彈艙內可掛3-5噸炸彈。執行任務過程時在10000米高度以990千米/小時速度飛往目標，距目標500千米時速度加大到1.4馬赫，距離目標180至270千米時發射導彈，若使用常規炸彈則以超聲速速度接近目標進行水平投彈，再以超聲速脫離。

圖-22服役后，蘇聯空軍發現該機重量大機翼面積小，因此盤旋及爬升性能都不好，投放彈藥時機動范圍差，性能不可靠，航程也差，滿油外掛導彈后根本無法進行超聲速飛行。就算速度能達到1.5馬赫也無法有效規避當時北約的地對空導彈，許多方面還不如圖-16，僅生產了250架后停產并立即開發下一代超聲速轟炸機，圖波列夫設計局一開始只是對圖--22轟炸機不足之處進行小修小補，但軍方對此根本不感興趣，蘇霍伊設計局趁機推出了T-4轟炸機，圖波列夫設計局一急之下另起爐灶設計一款采用許多新技術和新設備的可變后掠翼的轟炸機，可變后掠翼有四個后掠角度(20°,30°,50°，60°)模式可供飛行員選擇，當以亞聲速巡航時，機翼的可調至后掠角較小的位置，當進行超聲速飛行時，機翼后掠角變為最大

這種脫胎換骨的設計使轟炸機性能非常優秀，甚至至于超過了軍方的要求，最高速度能達到2300千米/小時至2500千米/小時，最大載彈量為22噸(，可以同時攜帶三枚Kh-22導彈，攜帶一枚Kh-22導彈時最大航程高達7000千米，可以選擇超低空高速突防或者高空超聲速突防。正式編號為圖-22M轟炸機，圖-22M轟炸機其實是一款用于試飛測試的試驗機，大量應用了試飛測試成果。采用了全新設計的機鼻和雷達罩，一改以往蘇聯飛機座艙漫天儀表盤和機械儀器的風格的全新航電自動化系統，全新的NK-25型發動機，機翼最大后掠角可達65°，進氣道采用了和米格-25戰斗機類似的楔形進氣道的量產型正式編號為圖-22M3轟炸機，空軍遠程航空兵于1981年裝備部隊，海軍航空兵于1982年開始接收圖-22M轟炸機，共生產了380架圖-2M2和圖-22M3轟炸機，蘇聯解體后被俄羅斯，白俄羅斯和烏克蘭瓜分。

二：中美兩國都擔憂的圖-22戰略轟炸機

圖-22M3轟炸機是蘇聯遠程航空兵和海軍航空兵對地打擊力量的核心，遠程航空兵的戰術是以地形跟蹤雷達從30米的低空進行突防，當低空突防的模式飛行時，由A-50或者蘇-27“側衛”和米格-31“捕狐犬”戰斗機通過數據鏈為其提供地平線以下的目標信息，典型的炸彈攜帶方式為用掛架攜帶69枚FAB-100或者69枚FAB-250，或者42枚FAB-500或者8枚FAB-1500或者兩枚FAB-3000或者24枚FAB-500加8枚FAB-1500或者24枚FAB-500炸彈，然后在機腹中線掛一枚4.9噸的導彈，最常攜帶的導彈是蘇聯彩虹設計局研制的X-22遠程空對地導彈，射程300千米至400千米，最大速度3馬赫。1984年開始裝備與美國的“戰斧”巡航導彈相當的Kh-15“撐桿”遠程空對地核彈頭巡航導彈。

圖-22M一直就是懸在中國軍隊頭上的一把“達摩克利斯”之劍，當時中國空軍主要采用輕小型的戰斗機進行多批次攔截，一旦雷達報告敵機起飛，戰斗機就要趕往預定空域，如果敵機在自己境內盤旋，中國空軍就得不斷地起飛戰斗機前去接替燃油快耗盡的戰斗機，圖-22M轟炸機如果采取全程超聲速突入境內，攔截戰斗機必然也需要開加力，還沒有接近圖-22M轟炸機自身的燃油就用光了，

中國空軍只有區區數十架米格-21勉強達到兩倍聲速，殲-6最大速度不足1.4馬赫，圖-22M轟炸機突入后完全可以憑借速度揚長而去，而使用航炮迎頭攻擊在超聲速時代則變得非常不現實，即使殲-81有了近距空對空導彈，攔截圖-22M轟炸機仍然是一個十分困難的任務，圖-22M轟炸機主要會使用空對地導彈攻擊遠程預警雷達，黃河大橋，鐵路樞紐，水壩等關鍵要點，當時唯一對抗手段就是紅旗-2地對空導彈，但如果圖-22在400公里外發射空對地導彈，射程只有40公里的紅旗-2幾乎是毫無作用，可見當時空防壓力之大。

同樣空防壓力大的還有美國海軍，蘇聯海軍航空兵最常攜帶的導彈是K-16“王魚”空艦導彈，由于該型導彈較重，每次只能在翼下掛帶兩枚，這種空艦導彈專為美軍航母編隊量身定做，戰術是整團24架圖-22M轟炸機從不同方向朝航母發射，馳騁于大洋的美國海軍航母編隊只有艦載機和其護航艦上攜帶的艦空導彈，對付圖-22M轟炸機最好的辦法還是攜帶著“不死鳥”導彈的F-14戰斗機，F-14戰斗機一般在離航母編隊500千米的地方巡邏，一個巡邏方向有4架F-14戰斗機，后方約100千米處是E-2“鷹眼"預警機，因為Link11數據鏈傳輸距離只能達到500千米左右，再遠了就要靠E一2“鷹眼"預警機中轉，

當E-2“鷹眼"預警機，發現圖-22M轟炸機時，圖-22M轟炸機離航母編隊的距離已不足700千米，圖-22M轟炸機從700千米能以超聲速突防到500千米只有幾分鐘，如果航母上緊急彈射待命的F-14起飛后還需要爬升加速，攜帶4枚“不死鳥”導彈的F-14重量較大，使上吃奶的勁也很難在圖-22M轟炸機發射導彈前趕到攔截，這時只能靠當時在附近值班的4架F-14，4架掛載的16枚不死鳥導彈按兩枚導彈攻擊一個目標可攻擊8個目標，按百分百命中率算可以擊落8架圖-22M，那么還剩16架可以發射48枚Kh-22導彈然后轉身脫離，假設有十幾枚被擊落被F-14發射“不死鳥”導彈攔截，那么還剩約30枚突入到防空導彈的攻擊范圍，

每個航母編隊有一艘裝備了“宙斯盾”防空系統的“提康德羅加”級導彈巡洋艦，理論上能可以同時跟蹤200批空中目標，會在230至270千米捕獲到來襲目標，從發現到臨空僅剩下約3分鐘，識別來襲目標后,解鎖防空系統、裝定射擊參數最快要30至35秒,，然后以每秒一發的速度發射艦空導彈，“標準”-2防空導彈的射程只有70千米，不過SPY-1雷達只能提供大概的目標諸元，標準艦空導彈還需要SPG-62制導雷達提供末端制導，“提康德羅加”級上只有4部SPG-62制導雷達，每次一個方向最多只有三部雷達提供照射，加上編隊所有艦船也不過12個火力通道，一次可在70千米外攔截12枚K-16“王魚”空艦導彈，那么空艦導彈突防成功率達50%，讓航母編隊基本失去作戰能力的概率高達75%至85%。

如果空艦導彈開始改變飛行軌跡，那么“宙斯盾”之前系統解算的目標軌跡全部需要重新計算，6枚空艦導彈完全可以“嗆死”美軍火力通道，剩下的30枚以3倍聲速呼嘯而來的導彈進入目視范圍，飛過1000米的距離僅需1秒，“海麻雀”等近程防空導彈基本起不到有效的攔截作用，“密集陣”近防速射炮防御距離只有2000米，對付較小的亞聲速反艦導彈問題不大，但蘇聯重型反艦導彈就算命中也很難做到完全摧毀，就算擊中彈體仍會繼續以極大的動能撞向艦體，蘇軍可以先慢慢啃掉護航艦艇，最后再由海空潛對航母發起聯合攻擊，美軍也認識到了這個問題，開始以大幅提高了對空火力通道的伯克級導彈驅逐艦來換下只有單一對空火力通道的“斯普魯恩斯”級驅逐艦，

圖-22M3在阿富汗戰場上被用于轟炸游擊隊的永久工事，基地和部隊集結點。有一次，圖-22M3緊急支援一支遭埋伏的蘇軍小分隊，兩架圖-22M3轟炸機以不到100米的飛行高度肩并肩的隊形穿梭過崇山峻嶺將非制導炸彈扔到游擊隊員的頭上，炸彈落點周圍一大片地區都被夷為平地，還能夠有效的躲避游擊隊手中的各種防空火力的攻擊。即使美制“毒刺”單兵防空導彈也對其無可奈何，在整個阿富汗戰爭中，沒有損失一架圖-22M轟炸機。可以說圖-22M轟炸機是當時最優秀的重型轟炸機之一，西方偵察衛星于1969年第一次拍攝到了圖-22M轟炸機的照片，1973年在北大西洋的上空拍攝到了實機，因此在美蘇第二次軍備限制會議上要求限制，蘇聯承諾拆掉空中加油設施，將圖-22M轟炸機航程限制在2000千米以內，但是蘇聯人僅僅取消了露在外面的空中加油探頭，內部設施沒有進行任何改動，戰略轟炸機就成了中程轟炸機。

三：中國和圖-22戰略轟炸機

早在90年代中期，中國就表達了希望購買圖22M3的強烈意愿，中國空軍當時希望得到少量的圖22M3轟炸機替換仍在服役的轟6轟炸機，以中國的標準而言，圖22M3依然占有相當的技術優勢。能夠貫徹中國空軍威懾美日介入臺海問題的戰略需要。以中國的標準，即使圖22M3是80年代的技術，也比轟6轟炸機更具戰斗力，同時研究圖22M是邁向研制超音速轟炸機的門檻，必須通過這一關才可能再談新一代轟炸機的研制，蘇聯解體后，因為俄空軍缺乏維修這批飛機的必要費用，圖22M3必須盡快退役，俄空軍也愿意出售Tu22M3換點小錢，2005年俄戰略空軍派遣了圖95MS和圖22M3重型轟炸機訪問中國，俄空軍總司令公開聲稱俄有意向中國出售圖95MS和圖22M3戰略轟炸機，

但俄羅斯外交部認為戰略武器不出售中國，甚至不愿意出口圖22M3使用的HK25渦扇發動機給中國，俄空軍則認為圖22M3不攜帶核武器，因此不能算是戰略轟炸機，但中國最后也沒有在正式層次提出希望購買圖22M3轟炸機的請求書，因為圖-22M轟炸機的生產線早已關閉，俄羅斯也是本著用完用爛的原則使用這些隨著使用壽命的臨近，毛病會越來越多的舊圖-22M3轟炸機，俄軍當然希望將這種快退役的飛機脫手，其實中國對從獲得烏克蘭空軍的戰略轟炸機表示出濃厚的興趣，若干個中國空軍代表團多次參觀了烏克蘭的戰略轟炸機基地，并且提出了希望獲得若干架圖22M轟炸機的請求，打算只購買少量圖22M3樣品機，主要在于獲得從俄羅斯不能獲得的戰略武器的樣品和設計經驗，用作研究，發展自己的下一代轟炸機的參考

從蘇聯時代開始，兩個重型轟炸機團駐防烏克蘭，分別是第13重型轟炸機師的第185團和22重型轟炸機師的第260重型轟炸機團，二個航空團一共擁有46架圖22M3轟炸機，烏克蘭海軍第540導彈攻擊機團也有18架圖22M2海軍攻擊機，烏克蘭空軍于1992年3月17日成立之后，上述兩個航空團的番號并未發生變化，只是編成了烏克蘭空軍不久，260團和第540團解散，登記在役的圖22M系列轟炸機包括第6基地的第01、02，05、06、07、08、10、11。14、15、18、26、29、30、48、56，71、73號機，它們都是Tu22M2海軍攻擊機。184團的圖22M3轟炸機編號為72。185團的圖22M3轟炸機在役編號為03、08、14、15、16、18、25、40、44。45，51、55、57、58。59、60、64、80、86，96，總共21架圖22M3轟炸機。

2000年，烏克蘭空軍因為長期缺乏零件和來自俄羅斯的維修支援，不得不全部放棄服役的Tu22M3轟炸機，美國于是和烏克蘭政府討論廢棄、解體轟炸機的問題，兩國政府根據合作降低威脅計劃，由美方出資幫助烏克蘭搗毀彈道導彈發射井和Tu160，Tu22M3轟炸機，解體工作從2001年2月2日開始，到2002年3月，8架Tu22M3轟炸機解體，同時解體的還包括346發H22遠程空地導彈，2002年7月開始到2002年11月12日是第二階段的解體工作，17架Tu22M2、12架Tu22M3、225發H22導彈被解體，。2005年烏克蘭政府決定全部放棄現存21架Tu22M3轟炸機，總共擁有17架Tu22M2、41架Tu22M3、423枚H22導彈被解體，1架Tu22M3轟炸機、1架Tu22M2轟炸機在基輔機場送進了基輔機場，1架Tu22M3轟炸機送進了戰略火箭軍博物館，另外3架Tu22M3轟炸機的下落不明。

四：結語

中國沒有花這筆冤枉錢其實是對的，因為隨著科技的進步，圖-22M轟炸機賴以生存的幾點優勢在二十一世紀先進的遠程對空導彈威脅下已經顯得微不足道，不具備隱身性能的機體早已落伍，中國已經沒有必要去引進一款上世紀60年代開發的轟炸機，現有的轟六轟炸機搭上巡航導彈同樣可以執行圖-22M轟炸機的任務了。