在將國內快遞業務轉讓極兔速遞后，百世集團去年終于實現扭虧為盈。

南都記者從百世集團今天（3月9日）發布的2021年第四季度以及2021年全年未經審計財務業績獲悉，去年，百世集團實現營業收入（不含已轉讓的國內快遞業務）114.26億元人民幣，同比增長8.5%。在轉讓中國快遞業務后，百世2021全年凈利潤達到了2.1億元，而上年同期虧損20.5億元。

據悉，百世剝離國內快遞業務后，目前持續聚焦快運、供應鏈和國際業務這三大板塊。

國內業務市場份額跌至5%以下

2021年12月17日，百世宣布完成國內快遞業務轉讓于極兔速遞的交易。百世最新透露，該交易已獲得相關監管機構的批準，目前相關業務已順利移交。

此次財報并未透露百世快遞（已轉讓業務）在2021年的包裹總量。南都記者統計了此前三個季度的數據，百世2021年一季度至三季度遞送的包裹量約51億，截至三季度在快遞市場的份額已跌至5%以下。

南都記者此前從市場監管總局了解到，2020年，極兔和百世的市場份額合計10%-15%，次于中通、韻達、圓通。

百世集團董事長兼首席執行官周韶寧表示，百世完成國內快遞業務的轉讓后，組織更精簡，目標更聚焦，集團資本基礎更穩固、發展前景也更為清晰。2022年，百世將持續聚焦快運、供應鏈和國際業務，增強業務協同，優化成本，以期于本年度內達成集團核心業務營收同比增長15%到20%的目標，并實現快運和供應鏈業務的盈利。

東南亞的包裹量仍同比增加了56.7%

根據財報披露，2021年四季度，百世集團總收入27.249億元，同比下降20.3%。按照該集團的解釋，主要原因是優貨業務的清盤、貨運收入減少，部分被全球收入增長所抵消。同期，毛利率為8.4%，同比下降11.8個百分點；凈利潤19.45億元，同比扭虧為盈，持續經營虧損7.34億元。

南都記者了解獲悉，百世剝離國內快遞業務后，目前持續聚焦快運、供應鏈和國際業務這三大業務。

2021年百世快運全年貨運量同比增長9.8%，但第四季度貨運量同比下降8.2%。財報中披露，“疫情反復、油價上漲和電力短缺等具有挑戰性的宏觀環境外，快遞業務的困難也影響了貨運的表現，因為快遞和貨運共享某些特許經營商和供應商。”“在中國快遞業務剝離后，貨運量顯著恢復，帶動損失逐月收窄。”

百世供應鏈板塊在繼續擴大加盟網絡、優化客戶結構（優先考慮利潤率較高的客戶）、提高經營效率，2021年第四季度加盟倉的訂單總量同比增長10.9%至7440萬單。2021年，百世供應鏈全年毛利率同比增長0.6個百分點。百世云倉訂單總數同比增長3.5%至4.5億單。

百世國際在東南亞地區的業務依舊保持增長。據分析人士表示，盡管受疫情影響，第四季度百世在東南亞的包裹量仍同比增加了56.7%、達4371萬件，百世國際毛利率同比增長了3%。

就2021年全年來看，東南亞地區的包裹總量同比增長104.4%，泰國、越南、馬來西亞、柬埔寨和新加坡的包裹總量同比增幅分別為87.7%、87.1%、609.2%、336.8%和522.6%。

債務水平較低、現金充足

就2021年全年來看，百世集團持續經營凈虧損為12.639億元，而2020財年為10.284億元人民幣，但凈利潤同比實現扭虧為盈，達到2.1億元。用于經營活動的現金凈額為9.413億，上年同期為0.964億元。

“去年四季度是決定我們全年業務調整的關鍵時期。”百世集團首席財務官樊倩怡稱，“在具有挑戰性的宏觀環境和戰略調整的短期影響下，第四季度的收入為27億元人民幣。我們繼續在本季度降低成本，提高運營效率。最重要的是，我們顯著改善了資產負債表。現在的債務水平較低，現金充足。”

截至目前，百世股價為0.62美元/股，增長3.3%，總市值2.41億美元。今年1月，百世集團收到紐交所下發的有關“連續30個交易日的平均收盤價低于每股ADS 1美元”的警示，百世在收到通知后有六個月時間（“補救期”）重新符合最低股價要求。如果到期最后一個交易日的平均收盤價仍不能達到上述要求，則紐交所將啟動停牌和退市程序。百世集團表示，該通知不影響公司的業務運營。

根據目前的運營和市場狀況，百世集團預計，2022年其核心業務（貨運、供應鏈管理和全球業務）將在100億~120億元人民幣之間。

采寫：南都記者 傅曉羚