各位車長大家好！

在第五期中我們說到，德國在二戰中后期的坦克設計逐漸走上了“水多加面，面多加水”的死循環中，由此誕生的獅與鼠兩型超重型坦克，與其說是拯救頹勢的末日武器，還不如說是元首又一個不切實際的妄想。

面對鋪天蓋地的盟軍部隊，德國人的思路是盡可能提升單車戰斗力；而在面對蘇聯的裝甲洪流時，英國又會采取什么樣的思路來設計坦克呢？今天便為各位帶來

FV217“獾”，奇美拉以及圣劍的歷史考據

！

歷史考證

FV217“獾”（Badger）

FV200家族中的無炮塔坦殲型號，官方名稱為“中型自行反坦克炮”或“120mm自行反坦克炮1號方案”，

主武器為固定戰斗室中的120mm或155mm火炮，也有消息稱有計劃安裝當時還在開發的127mm炮

。造出了一臺木制模型，但僅進行了初步研究。

這門127炮由武器研發中心（ARDE）研發，結合FV217的開發時間，

可能與著名的“綠色權杖”有著密切關系

。為對抗噴氣機，原版高炮具有恐怖的射速——以維克斯工廠的102mm口徑樣炮為例，采用了28發彈鼓與雙路供彈系統，最大射速96發/分。

▲圖為維克斯的“綠色權杖”樣炮。可惜受體積和載重

限制，高炮裝車一般都只能保留彈道性能

由于STT也參與了FV217的研發，因此WG按照該學院對坦克設計的命名傳統（通常是奇珍猛獸）賦予了它“獾”的別稱。但歷史上，這個短命的項目從未得到如此待遇。

▲超測里曾一度被誤稱為FV205，好在WG及時做了

修正，沒想到反手又給了一個并不存在的綽號

簡評：近似鏡花水月的123mm炮（可能是55磅炮的某個改型），搭配幾乎還原歷史的載具，至少在外觀上，游戲中的FV217復原度相當高。至于武器與現實的差距，為了平衡憑空捏炮的事也不是第一次了，不妨這次就不深究？

歷史性：★★★★☆

奇美拉（Chimera）

奇美拉這個名字，被皇家軍事學院下屬的坦克科技學院（STT）廣泛采用，

在英國坦克的發展史上其實對應著3個階段的坦克方案，游戲中的奇美拉實際上是1950年的“設計練習”

，以摧毀IS-3為目的，同時也以IS-3的防護水平為標桿進行設計的重坦方案。

▲ 奇美拉1950的設計圖紙包

▲奇美拉1955就是Y系頂級輕坦“蝎尾獅”，奇美拉1984

則是以酋長底盤改造的無炮塔坦克殲擊車

由于依然耿直的采用了垂直炮塔，只能通過增加厚度來提升等效，并削減側后及頂蓋防護來控制重量：炮塔正面達到了203mm，車體則為114mm 55度傾斜，雖然正面等效達到了與IS-3相近的200mm，但車重也相應飆升到55噸，為保證足夠的機動，配備了一臺1040馬力的發動機。

▲ 按照歷史，奇美拉才是重坦，查理曼反而是個中坦

因為噸位和尺寸限制，奇美拉無法像65噸的征服者那樣搭載120毫米線膛炮，因此設計師為它選擇了一門

主用HESH彈的127mm低壓火炮，裝藥達到10.8kg，能夠在2000m距離上完全摧毀IS-3

。另外兩種彈藥為HEAT和HE，對工事也有良好的毀傷能力。

簡評：根據英國坦克研究專家Ed Webster的說法，游戲中的奇美拉其實很精確地還原了設計圖中的外形與裝甲。只是到了彈藥這一塊，開發者不僅極大的削弱了穿深，還發揮WG星黑科技，愣是讓這門低速火炮打上了AP/APDS。

歷史性：★★★★★

圣劍（Excalibur）

它的原型是STT在60年代設計的輕型坦克殲擊車，為了克服射界不足的缺陷而采用了前置活動式戰斗室，

可向左右各旋轉45度

。全車最厚處不超過50mm——

僅能防御輕武器及破片，并大量使用鋁合金來減重，總重不超過30噸

，可通過布萊克本B-101運輸機空運。

主武器為一門主用HEAT的105毫米低壓炮，如有需要，可以在動力艙兩側加裝8具旋火發射器

。旋火屬于第一代線導反坦克導彈，射程150-4000m，可以在發射后拐個90度的彎，使得載車可以安全的躲在掩體后操控。

歷史上的圣劍由一臺580馬力的利蘭L50引擎驅動，采用扭桿懸掛，每側有5個負重輪及4個托帶輪，

最大時速可以達到每小時77km/h，最大公路行程611km

。

簡評：從建模上看，游戲中的圣劍與歷史原型的差別不大，主要的不同在火力上，一是用76炮取代了105炮，二是將左右射界從左右各45度拓寬至110度，改善了游戲體驗。

有趣的是，在超測階段，開發者曾經考慮過搭載120炮的方案（炮彈為70mm穿深的HESH），但最終還是選擇了76速射炮。其實，以它的體型與隱蔽系數，就算還原歷史上的105炮再放到8級，相信也應該會有不錯的表現！

歷史性：★★★★☆

結 語

這一期的幾臺坦克都具有不錯的還原度，但同時也告訴我們，要是看見一個丑得不合常理的英系坦克，不要懷疑，它多半都是歷史上真實存在的設計。下一期，我們將為各位帶來游戲中部分J系重坦的歷史考證，敬請期待！