與昂科雷最早的交集應(yīng)該是當(dāng)年為了大學(xué)實(shí)踐報(bào)告進(jìn)入別克4S店學(xué)習(xí)的時(shí)候經(jīng)過(guò)一個(gè)多月的學(xué)習(xí)我能倒背凱越英朗君越君威的六方位繞車(chē)話術(shù)對(duì)來(lái)看GL8的顧客也能蹭上幾句專(zhuān)業(yè)的贊美唯獨(dú)對(duì)昂科雷是陌生的不是帶我的銷(xiāo)售師傅不愿給資料而是像他們說(shuō)的能進(jìn)來(lái)看這車(chē)的人比我們懂的確當(dāng)時(shí)的昂科雷鮮有對(duì)手美式優(yōu)雅豪華的設(shè)計(jì)大空間應(yīng)有盡有抱著貨比三家心態(tài)的潛在顧客少之又少

關(guān)于昂科雷我并沒(méi)有太深的體驗(yàn)但在昂科雷的論壇里車(chē)主們喜歡將其稱(chēng)呼為大昂或大胖子并且時(shí)不時(shí)便有二手昂科雷的求購(gòu)帖子對(duì)于一款2008年進(jìn)入國(guó)內(nèi)2014年中期改款的進(jìn)口SUV在2019年還在尋找二手車(chē)型這是一件值得探究的情況或許這位車(chē)主的用車(chē)總結(jié)能給我們帶來(lái)更有價(jià)值的回答這位車(chē)主的感受在許多其他車(chē)主的帖子里同樣可見(jiàn)

2018年新一代昂科雷正式在海外市場(chǎng)上市同時(shí)不脛而走的還有新一代昂科雷引入國(guó)產(chǎn)的各種渠道消息直到今年8月份我在工信部查到了有關(guān)它的申報(bào)信息直到今天上汽通用正式官宣將在年內(nèi)發(fā)布別克品牌旗下首款中大型7座SUV并且公布了這款產(chǎn)品的正式命名昂科旗從官宣圖中我們可以清晰看到車(chē)尾左下方ENCLAVE的英文標(biāo)識(shí)為什么卻不是昂科雷而是昂科旗呢或許我們先從產(chǎn)品的本身說(shuō)起會(huì)更易于理解昂科雷之所以變成昂科旗的原因

以往我們對(duì)國(guó)產(chǎn)的理解是將進(jìn)口的產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)本地化生產(chǎn)但于別克而言敢于發(fā)出首款國(guó)產(chǎn)7座中大型SUV的聲音時(shí)我就知道這款SUV將會(huì)有別于海外的同級(jí)產(chǎn)品這是我從近幾年別克產(chǎn)品的推陳出新中所總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)也是我作為一位別克車(chē)主的切身體驗(yàn)不夸張地說(shuō)國(guó)內(nèi)別克在售車(chē)型的骨子里都流淌有中國(guó)的DNA元素別克是通用的全球化品牌旗下產(chǎn)品也是集全球資源所打造但也融入了別克對(duì)中國(guó)文化的理解因?yàn)橹袊?guó)市場(chǎng)于別克來(lái)說(shuō)已經(jīng)是當(dāng)之無(wú)愧的第二故鄉(xiāng)也才有了別克在中國(guó)的20多年里過(guò)千萬(wàn)車(chē)主的認(rèn)可

回到這款7座中大型SUV本身雖然今天官宣只有一張背影圖但從8月份工信部公布的申報(bào)信息來(lái)看它與海外版昂科雷在設(shè)計(jì)上是有差異化的乍一看你甚至?xí)`以為是兩款截然不同的車(chē)型我在翻閱海外媒體對(duì)新一代昂科雷設(shè)計(jì)上的評(píng)價(jià)時(shí)發(fā)現(xiàn)大多的評(píng)價(jià)是新一代昂科雷的設(shè)計(jì)更加犀利了不再是過(guò)去那個(gè)大胖子的形象基于這樣的評(píng)價(jià)我認(rèn)為昂科旗在新一代昂科雷更犀利的設(shè)計(jì)上顯得更加年輕動(dòng)感了甚至有點(diǎn)顛覆我們對(duì)一款中大型SUV在設(shè)計(jì)上的認(rèn)知

昂科旗的整體設(shè)計(jì)比起昂科雷使用了更多的凌厲線條從分體式的大燈類(lèi)似盾形的前格柵一氣呵成的腰線到車(chē)尾的設(shè)計(jì)都讓昂科旗改變的更加徹底反倒顯得昂科雷的設(shè)計(jì)中又有了一絲大胖子的形象不過(guò)對(duì)于國(guó)人來(lái)說(shuō)昂科旗身上同樣有著別克家族式的設(shè)計(jì)元素例如飛翼式的家族化前進(jìn)氣格柵美系豪華標(biāo)志的鍍鉻裝飾等等

昂科雷與昂科旗在設(shè)計(jì)上的區(qū)別在我看來(lái)是兩者對(duì)年輕的不同理解昂科雷在保持一款中大型SUV應(yīng)有的姿態(tài)上進(jìn)行年輕化設(shè)計(jì)而昂科旗則一舉打破了中大型SUV的格局這點(diǎn)從它們?cè)趹腋∈杰?chē)頂?shù)脑O(shè)計(jì)方式上可以看出昂科旗在視覺(jué)上會(huì)更有跨界車(chē)的韻味并且工信部申報(bào)信息中的昂科旗還擁有兩種外觀設(shè)計(jì)三套輪轂造型當(dāng)然這也說(shuō)明別克認(rèn)為國(guó)內(nèi)昂科旗的受眾群體與海外昂科雷的受眾群體有著不同的需求與喜好這種區(qū)別不僅體現(xiàn)在設(shè)計(jì)層面

不知團(tuán)友們?cè)谠煨蜕鲜欠衲芨惺艿桨嚎破炫c昂科雷在車(chē)身尺寸上的差距從工信部申報(bào)的信息來(lái)看昂科旗在車(chē)身尺寸上是比昂科雷是小上不少的長(zhǎng)寬高分別為4981mm1953mm1732mm或1736mm軸距為2863mm相比海外版昂科雷從長(zhǎng)度寬度高度到軸距都進(jìn)行了調(diào)整整體小了一圈盡管尺寸變小了但以昂科旗的車(chē)身尺寸放眼國(guó)內(nèi)的中大型SUV市場(chǎng)其身材依然足以躋身寶馬X5奔馳GLE沃爾沃XC90雷克薩斯RX之列可見(jiàn)盡管身材相比海外版昂科雷做了調(diào)整但昂科旗的尺寸依然達(dá)到了國(guó)內(nèi)中大型SUV的主流水平

肯定有人會(huì)有疑惑既然有現(xiàn)成的設(shè)計(jì)可以把車(chē)造得更大為什么不往大里造呢這不就意味著競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)嗎從表面邏輯來(lái)說(shuō)是沒(méi)錯(cuò)可最簡(jiǎn)單的例子就是你家的客廳就30塞進(jìn)一臺(tái)100寸的電視并不會(huì)讓你感受到在100客廳里看電視的體驗(yàn)如果不太理解我這拙劣的舉例在動(dòng)力系統(tǒng)上或許我們便能體會(huì)到別克對(duì)于國(guó)人需求用車(chē)環(huán)境的深度洞察

在美銷(xiāo)售的昂科雷搭載一臺(tái)36L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配9擋手自一體變速箱而從工信部公布的信息來(lái)看昂科旗搭載的是一臺(tái)型號(hào)為L(zhǎng)SY的20T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配9擋手自一體變速箱工信部油耗為百公里81L這套動(dòng)力總成與凱迪拉克XT6搭載的為同款預(yù)計(jì)昂科旗在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也將只會(huì)搭載這一套動(dòng)力總成而不會(huì)采用海外版36L那套動(dòng)力這與上述車(chē)身尺寸同理上述表格的定價(jià)已經(jīng)能清晰體現(xiàn)搭載30L以上排量發(fā)動(dòng)機(jī)的中大型SUV與搭載20T動(dòng)力的中大型SUV在定價(jià)上的差異

主流中大型SUV尺寸20T動(dòng)力67座布局再結(jié)合別克昂科威凱迪拉克XT6的定價(jià)別克首款中大型7座SUV的定價(jià)預(yù)計(jì)將會(huì)在3040萬(wàn)之間以別克品牌的定位昂科旗的起步價(jià)極有可能下探到30萬(wàn)以內(nèi)如果依照昂科旗的定位與推測(cè)的定價(jià)它將面臨的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有漢蘭達(dá)途昂為代表的合資中型或中大型SUV前者憑借市場(chǎng)口碑牢牢站穩(wěn)30萬(wàn)級(jí)7座SUV市場(chǎng)后者憑借大眾品牌的背書(shū)與越級(jí)的空間立足3040萬(wàn)7座SUV市場(chǎng)都是不容小覷的對(duì)手

當(dāng)然昂科旗也有它先天的優(yōu)勢(shì)如同開(kāi)頭上一代昂科雷車(chē)主的用車(chē)總結(jié)一樣美系中大型SUV在巡航時(shí)的那種乘坐感受坐過(guò)的人再去乘坐其它車(chē)型可說(shuō)都會(huì)撇下嘴巴這里的乘坐感受除了底盤(pán)調(diào)校外也離不開(kāi)以別克品牌為代表的美系品牌對(duì)美式豪華的堅(jiān)持尤其是匯聚通用汽車(chē)全球優(yōu)勢(shì)資源開(kāi)發(fā)的昂科旗在通用汽車(chē)中大型豪華SUV架構(gòu)新一代驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)先的智能駕駛輔助技術(shù)與互聯(lián)技術(shù)等新科技的共同作用下或許會(huì)為國(guó)人帶來(lái)全新的美式出行體驗(yàn)