封面新聞記者 楊力 實(shí)習(xí)生 汪麟威 攝影報(bào)道

北面有鹵排骨配麻辣燙，南面有兔腦殼，西面來碗火鍋粉和豬耳朵，東面吹來水蜜桃味的風(fēng)，一條充滿成都味道新的環(huán)狀公路要來了。

11月2日，成都青白江，封面新聞記者從五環(huán)路工程建設(shè)啟動儀式上了解到，這條位于成都繞城高速和二繞高速之間的五環(huán)路正式全面開工建設(shè)。該工程將串聯(lián)起天府新區(qū)、雙流區(qū)、溫江區(qū)、高新西區(qū)、郫都區(qū)、新都區(qū)、青白江區(qū)及龍泉驛區(qū)共八個區(qū)域，總里程約142.8公里，預(yù)計(jì)2023年將全線完工。

屆時(shí)，這條“高配版”的環(huán)狀通道不僅能將沿線各地區(qū)緊密聯(lián)系，也更方便了成都好吃嘴和喜愛旅游的市民前往近郊。

串聯(lián)八大區(qū)

進(jìn)一步為繞城高速出行減壓

關(guān)于五環(huán)路的話題，近年來一直是成都市民間熱議的話題。11月2日，五環(huán)路終于“官宣”了。當(dāng)天上午，成都青白江，在五環(huán)路工程的建設(shè)啟動儀式上，成都市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，五環(huán)路工程全面開工建設(shè)。

據(jù)介紹，五環(huán)路按照成都市委、市政府優(yōu)化城市空間布局和重塑產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)地理的決策部署，反復(fù)完善規(guī)劃建設(shè)方案，經(jīng)組織國內(nèi)知名城市規(guī)劃和公路工程專家咨詢評審并修改，目前已完成立項(xiàng)及相關(guān)要件審查，具備開工條件。

為何會選擇在繞城和二繞之間建設(shè)五環(huán)路呢？該負(fù)責(zé)人表示，五環(huán)路是城市空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化的重大功能性項(xiàng)目。五環(huán)路串聯(lián)銜接“東進(jìn)”、“南拓”、“西控”、“北改”、“中優(yōu)”區(qū)域，建成后可實(shí)現(xiàn)城市組團(tuán)快速連接，增強(qiáng)區(qū)域交通互聯(lián)互通水平，對支撐城市空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化，塑造城市整體形象有重要意義。

五環(huán)路是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要支撐。五環(huán)路串聯(lián)8個城市組團(tuán)，服務(wù)17個產(chǎn)業(yè)功能區(qū)、8個特色鎮(zhèn)。根據(jù)交通需求分析，預(yù)測至2035年五環(huán)路日均交通量約10萬輛/天（pcu/d），貨車占比約15.6%，與放射狀的高速公路和快速路形成互通、快速轉(zhuǎn)換，促進(jìn)人流、物流、經(jīng)濟(jì)流的高效流動，提升區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展能級。

同時(shí)，五環(huán)路是完善成都市高快速路網(wǎng)的重要布局。五環(huán)路彌補(bǔ)了繞城高速和第二繞城高速之間相距過遠(yuǎn)，又缺少高等級環(huán)線的缺陷，有利于降低繞城高速交通壓力，提升成都骨干路網(wǎng)整體服務(wù)水平。

總里程約142.8公里

兼顧東南西北四方向不同功能

“成都五環(huán)路建成后，會不會經(jīng)過你的家鄉(xiāng)？”當(dāng)天上午，五環(huán)路工程全面建設(shè)的消息一出，朋友圈關(guān)于它的話題熱度再次升級，那五環(huán)路到底要經(jīng)過哪些區(qū)域呢？

記者從當(dāng)天的開工儀式現(xiàn)場了解到，五環(huán)路將直接串聯(lián)起郫都區(qū)、高新西區(qū)、新都區(qū)、青白江區(qū)、龍泉驛區(qū)、天府新區(qū)、溫江區(qū)和雙流區(qū)八個區(qū)，總里程約142.8公里，總投資約349億元。

車行系統(tǒng)規(guī)劃區(qū)范圍按“主6輔4”布設(shè)，非規(guī)劃區(qū)范圍按“主6輔2”布設(shè)；慢行系統(tǒng)與綠道統(tǒng)籌規(guī)劃設(shè)計(jì)，與車行系統(tǒng)綠隔分離；綠化景觀與周邊環(huán)境、大地景觀協(xié)調(diào)一致，中央綠化色彩有序搭配、四季見花，路側(cè)綠化高低錯落，疏密有致，確保行車視線通透。

根據(jù)五環(huán)路沿線功能區(qū)的定位不同，將按照“差異化供給”原則確定工程的設(shè)計(jì)方案，確保道路功能與人流、物流的需求相適應(yīng)，道路形態(tài)與城市設(shè)計(jì)、自然景觀相協(xié)調(diào)，工程設(shè)計(jì)遵循《成都市公園城市街道一體化設(shè)計(jì)導(dǎo)則》的技術(shù)指引。

五環(huán)路各方向還將兼顧多種功能。成都市交通運(yùn)輸局副局長聶斌表示，五環(huán)路東、南部路段強(qiáng)化快速交通功能，加強(qiáng)“中優(yōu)”“西控”“北改”區(qū)域與東部新區(qū)、天府新區(qū)的快速聯(lián)系；北部路段強(qiáng)化大港區(qū)交通集輸運(yùn)能力，增強(qiáng)對物流產(chǎn)業(yè)支撐；西部路段強(qiáng)化“快進(jìn)慢游”的旅游交通功能，服務(wù)國家城鄉(xiāng)融合發(fā)展試驗(yàn)區(qū)建設(shè)。

他表示，五環(huán)路全線里程長、投資大，按照“統(tǒng)一規(guī)劃設(shè)計(jì)、優(yōu)先保障貫通、逐步改造到位”的原則，2020年開工建設(shè)，2023年全線完工。

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