日常直播聊車時很多車友都會提及到比亞迪宋PLUS對于比亞迪來說筆者認為從宋MAX開始從顏值層面突然就越上了一個嶄新的高度之后采用DragonFace設計語言的每一款車型在顏值方面都相當能打這也是贏得良好群眾基礎的首要因素之一

一車輛性能如何是否值得入手

很多車友都會問到兩個問題該車性能如何值不值得入手

其實這兩個問題站在筆者角度是這么看的該價位區間車型滿足家用沒啥問題最好不站性能角度來評價因為城市SUV本身的優勢重在底盤高通過性好空間靈活多變裝載更有優勢而并非性能表現而且SUV本身重心較高在某SUV原廠用戶手冊中筆者見到過因為重心較高其翻車風險較高之類字眼所以如果非得講究性能或者說操控表現其一定不比同級別轎車表現更好

另外就是現實中有部分人群心態浮躁比比皆是的路怒案例就驗證了這一點如果針對這個價位區間的城市SUV去鼓吹其性能表現部分不穩重的車友可能真會飄飄不知所以然沒準兒在用車過程中就可能會出現超越車輛駕控表現極限和自己駕駛技術水平極限的駕駛行為這并不利于打造一個更加安全的交通環境所以筆者認為這個價位區間的城市SUV還是不談性能比較好

至于值不值得入手這個問題一句話全憑自己喜歡

作為一件商品國產車在和同價位官方指導價的合資車對比時其配置價格比更高從這個角度來看其性價比更好所以如果站配置價格比角度大多數國產車比同價位的合資車是值得入手的

還有建議消費者在進行購買行為時一定要貨比三家因為現階段很多合資品牌旗下車型優惠力度讓人咋舌開票價很低很多國產車優惠力度并不算上高經過對比之后消費者根據自己的用車需求和心理需求做出決定理性消費才是王道啊

段落小結

對于汽車來說還是建議親自對比試駕即便沒有老練的駕駛技術和經驗試駕過程中仔細體會哪輛駕乘更舒服哪輛駕駛表現更順手選輛更順手的一般沒錯

如果根據配置表落地價對比看買哪輛車性價比更高這樣選車有些本末倒置畢竟日常用車順不順手更影響未來的用車幸福感哦

二比亞迪宋PLUS產品解析

在車身尺寸方面現在15萬價位區間車型有點過于追求更大更長了當然這是有市場背景的畢竟國內汽車消費者更喜歡寬適的空間表現也有很多合資品牌針對國內汽車市場推出了加長版車型嘛

比亞迪宋PLUS車長4705mm車寬1890mm車高1680mm軸距尺寸更是長達2765mm要知道漢蘭達軸距尺寸不過2790mm哦

目前比亞迪宋PLUS售價區間11581438萬元有4個配置可選分別是自動豪華型1158萬元自動尊貴型1248萬元自動旗艦型1328萬元自動旗艦PLUS1438萬元全系搭載型號為BYD476ZQD的15T缸內直噴發動機匹配了7速濕式雙離合變速箱

在懸架系統方面比亞迪宋PLUS采用了前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架

在顏值方面相信比亞迪宋PLUS能贏得大多數國內汽車消費者的喜愛有時候不得不服正所謂行家一出手便知有沒有花錢請來的國際設計師的確物有所值

更讓人心服口服的是DragonFace設計語言居然還用了我們的圖騰在汽車設計方面確實我們還有很大的提升空間

在燈光配置方面比亞迪宋PLUS全系標配了晶鉆龍眼LED自動大燈一體貫穿式LED尾燈流水式能量LED后轉向燈777電光藍LED日間行車燈天際線LED高位制動燈LED前門門燈Followmehome大燈延時關閉功能等可以說在燈光配置方面比亞迪宋PLUS相當實在了低配和高配車型在燈光配置差異方面的區別僅為內飾氛圍燈和副駕智能交互式面板站在筆者用車需求角度內飾氛圍燈根本不影響選擇低配車型當然性價比更高

在輪胎配置方面比亞迪宋PLUS自動豪華型輪胎規格為23555R18自動尊貴型和自動旗艦型輪胎規格為23550R19自動旗艦PLUS輪胎規格為24545R20

站在筆者用車角度雖然更大尺寸的車輪看起來更酷但后期更換輪胎的成本也會水漲船高哦

在內飾設計方面無論是視覺效果還是實際觸感在這個價位來說比亞迪宋PLUS都能和同價等級車型匹敵在空間體驗方面得益于超大尺寸軸距其前后排空間應該能滿足國內大多數中等身材消費者的需求

在具體功能配置方面同價位國產車在配置價格比方面的表現基本接近主要是和同價位或者同級別的車型相比國產車已經占據了絕對優勢比亞迪宋PLUS也是一樣

關于消費者自己對內飾設計乘坐體驗等方面的喜好首先建議尊重自己的喜好其次可以參考車評評價然后自行做出決定千萬不能自己花錢買了一輛別人喜歡的車

在動力系統方面比亞迪宋PLUS搭載了型號為BYD476ZQD的15T發動機這款發動機擁有缸內直噴集成式排氣歧管雙流道渦輪增壓器電動廢氣泄壓閥全鋁合金輕量化等技術最大功率136kW5500rpm最大扭矩288Nm15003700rpm從數據來看這款15T發動機的實力算是相當強悍了

在變速箱方面比亞迪宋PLUS搭載了7速濕式雙離合變速箱官方配置表上明示了這一點從雙離合變速箱的技術特點來說可能在遭遇長時間堵車高溫之后車輛行駛平順性可能會有所下降哦

關于車輛安全配置比亞迪宋PLUS全系標配了了BoschESP車身電子穩定系統AUTOHOLD自動駐車系統HDC陡坡緩降系統HHC坡道起步控制系統EBD電子制動力分配系統HBA液壓制動輔助系統TPMS胎壓監測系統胎壓報警倒車影像3個高配為360全景影像后泊車雷達高配為6探頭前后泊車雷達前排雙安全氣囊前排座椅側安全氣囊前后貫穿式側安全氣簾前排預緊限力式安全帶后排ISOFIX兒童座椅固定裝置車身電子防盜系統等這些配置足以滿足日常用車需求了

從實際購車角度除了特殊需求筆者建議優先考慮次低配版本因為一方面很多車型最低配就是個擺設基本買不到的另外一方面就是很多汽車消費者容易被配置迷惑如果選了最低配以后用車可能會后悔

另外從將來車輛殘值方面選頂配不如中低配更保值哦

三比亞迪宋PLUS試駕體驗

大多數試駕體驗產品講解是避免不了的一般會安排產品講師針對改款產品為大家進行全方位講解其實這種講解對消費者選車也有一定幫助因為只有官方六方位繞車話術才能全面展現產品的特點優勢以及為消費者帶來哪些好處很有可能該產品的一些細節剛好能貼近消費者自身需求而這些細節會成為消費者決策的主要原因所以不管您選擇在汽貿店還是在4S店購車筆者建議一定要去4S店親自體驗一下

現階段大多數的車評視頻或者圖文做不到這一點這也是因為網絡傳播特性決定的不管是視頻還是圖文如果過于冗長車友很難有耐心讀完看完

比如如果您看到了這段話歡迎評論留言我全看了哈哈

因為從產品解析圖文方面筆者撰寫的文章一般都算是超長了然而閱讀量普遍不高倒不如一些談降價的短文流量更高

產品講師完成產品講解后接下來會有試駕教練為大家科普安全常識這一點非常重要作為消費者去往4S店進行試駕也要遵章守紀駕駛同時服從4S店工作人員的指揮避免發生事故

這次試駕路線安排了0100kmh加速體驗之后安排了入彎轉過彎之后安排了減速帶路段過了減速帶之后為1000kmh制動測試

在進行0100kmh加速體驗時試駕教練建議不要一腳油門到底這是基于小排量渦輪增壓機延遲特性來考慮的如果稍緩一下再用力踏下其實際加速體驗更好

筆者在進行該項測試時的確是體驗到了這一點

經過加速體驗區后前方設置了彎道這時要根據車速距離合理踏下制動踏板入彎前將車速降低至合適的速度以便順利入彎

試駕教練在這里分享了一個經驗進入彎道時應該盡量往外手貼將更多空間留給里手側便于接下來順利進入下一個彎道

比亞迪宋PLUS轉彎操作還是非常輕便其加速表現和制動表現均符合該價位區間車型應有的水準

盡管設置了減速帶路段測試但一輛車底盤懸掛調校好不好可能更多還是駕乘人員的主觀感受作為該價位區間的消費者來說如果遭遇不良路況更低車速通過很顯然要比高速通過對懸掛部件的沖擊更小也有利于底盤懸掛部件使用壽命延長所以還是珍愛荷包溫和駕駛

制動測試后筆者請教了試駕教練您看我踩的剎車還行吧

試駕教練回答夠勁兒

關于制動測試因為修車經歷時經常調整剎車然后測試制動效果所以在踩剎車方面有著相當的功力和經驗了

對于行車安全來說必要的安全車距駕駛員對車速和距離的準確判斷根據以上各項采取的合適制動力就能獲得平順舒適的制動效果同時能最大限度保證了行車安全

關于選車試乘試駕一定要親自體驗關于車評視頻和圖文建議大家當個戲看就好雖然有一定參考價值但還是應該首先尊重自己的主觀體驗因為很多車評聊的也是自己的主觀體驗哦這里就不跟大家講更多故事了

綜合點評

站產品本身角度比亞迪宋PLUS有和同價位等級別國產車型一較高下的實力和同價位合資車型相比級別更高空間體驗更好配置更加豐富這就是成了部分消費者選車的基礎條件

對于消費者選車首先尊重自己喜好不管是外觀內飾設計還是駕乘駕控體驗其次還要去考察當地經銷商的服務質量網點數量等畢竟用車周期更長一家品牌的服務體驗對將來用車的幸福感影響更大

貨比三家之后綜合對比產品力性價比服務力三方面哪款產品綜合表現更加出色理性做出選擇后期用車時的滿意度就相對更有保證了

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