中國在基礎建設方面擁有著強大的實力，這體現在了穿越沙漠的公路、跨海大橋、穿越沙丘的隧道等項目上。而宜良的六十八道灣則是這些建設成果中的一部分，這條公路的修建經歷了一段意外的歷程。這條公路位于云南省昆明市宜良縣城，全長7公里，建在海拔300多米的山梁上，由68個急轉彎構成，因此被稱為“六十八道灣”。

中國在基礎建設方面擁有著強大的實力，這體現在了穿越沙漠的公路、跨海大橋、穿越沙丘的隧道等項目上。而宜良的六十八道灣則是這些建設成果中的一部分，這條公路的修建經歷了一段意外的歷程。

這條公路位于云南省昆明市宜良縣城，全長7公里，建在海拔300多米的山梁上，由68個急轉彎構成，因此被稱為“六十八道灣”。它的起步點就已經達到了1500米，是一條盤山公路，建造難度系數很高。這條公路經常出現在海報和旅游指南中，成為了一個世界奇觀。#眼鏡框材質#

20世紀90年代，靖安哨村沒有可以通車的公路，往來昆明的人們需要繞道靖安哨，行程長且耗費時間。于是，宜良縣政府為了方便人們出行、促進當地經濟增長，開始籌集費用修建這條公路。

修建這條公路的設計師所提出的修路方案將周圍地區農民的土地大部分都占用了。當時，當地人們靠土地來生存，占用他們的土地自然要賠償所占地的錢，然而當地政府無法承擔巨額的投資。#完美世界等級境界劃分詳解(主要是分為三個部分一共有18個境界#因此，為了節約資金，工程師們考慮繞著山梁來修路。#風姿花傳歌詞#

這條公路因此變得神奇，也因此變得難以修建。它是世界上最彎的一條公路，垂直高度有500米，每不到100米就有一個大拐彎。司機駕車行駛過程中，每次不到十秒鐘就得拽方向盤，而且每次大概一個拐就能爬升7.3米。在山上修建公路固然要比在平原上修建公路難得多，但是繞路造成的費用卻遠遠小于直接修路所需的費用。

這條公路的修建經歷了一段艱辛的歷程，但是現在卻成為了一條世界級的景觀。它的修建也讓當地經濟得到了很大的促進，使得這個偏遠的小村莊也有了更多的人們前來參觀和旅游，帶動了當地的經濟發展。