近日賈躍亭創(chuàng)辦的法拉第未來FF，美股跌至1.8美元，相比一月前跌去了70%的市值，作為FF汽車的創(chuàng)始人，賈躍亭心急如焚，對外發(fā)布一封致股東和投資人的公開信，以提升大家的投資信心。

然而，這多樣的“跳水”操作事件，已經(jīng)不止一次了，每次面臨資金的困境，賈躍亭都可以扭轉(zhuǎn)乾坤，讓法拉第未來平穩(wěn)降落，不知道這次會不會一樣平穩(wěn)呢？

2014年，賈躍亭在美國創(chuàng)立法拉第未來FF電動汽車，A輪融資10億美元，賈布斯開始造車夢。不久樂視資金危機賈躍亭背債遠(yuǎn)赴美國，F(xiàn)F開法可以說是命運多舛，多次出現(xiàn)資金鏈斷裂的困境，一直在坎坷中融資前行。

2017年，F(xiàn)F發(fā)布FF91車型，美國高額的研發(fā)費用和經(jīng)營成本，讓FF量產(chǎn)進(jìn)程一拖再拖，終于在2023年8月，交付了FF2.0的首車，此時全球試水，僅僅發(fā)售了300輛，售價達(dá)30萬美金。

特斯拉成功的秘密

特斯拉電動車能夠成功大賣，最大的決策就是在上海設(shè)廠，這樣特斯拉借助中國效率和龐大的消費市場，讓特斯拉開始將電車輸送到全球，提升特斯拉的供應(yīng)能力和知名度，特斯拉于2019年開始在上海工廠投產(chǎn)，截止目前已經(jīng)累計生產(chǎn)了200萬輛特斯拉電動車。

FF91技術(shù)先進(jìn)

FF91電動車技術(shù)方先進(jìn)，超越了特斯拉，全車開創(chuàng)電力總成先河，即VPA可變驅(qū)動底盤架構(gòu)，車身布置10個攝像頭，13個雷達(dá)+1個3D雷達(dá)，高精度傳感器12個，全車身超過30個傳感器，讓新車可以完全自主泊車等，整車具備完善的自動駕駛功能，貫穿式設(shè)計的車頭大燈全LED光源，車頭取消了擾殲毀進(jìn)氣格柵，車身兩側(cè)修長，給人流暢、潮流之感。#蔣勁夫封殺#

FF量產(chǎn)為成功的秘密

FF法拉第未來電動車，研發(fā)無疑是成功的，具有超前的先進(jìn)技術(shù)，但是在電車量產(chǎn)和經(jīng)驗上，無疑又是失敗，賈躍亭跌倒在了特斯拉成功的秘密道理上。

FF法拉第未來，在美國研發(fā)，量產(chǎn)卻沒有跟隨市場規(guī)律，將車廠設(shè)在工業(yè)門類和效率最好的中國大陸，而是設(shè)在生產(chǎn)成本高額，效率較低的美國，這不樣車已經(jīng)出貨，量產(chǎn)卻一再拖拉，將僅有的最后一筆十幾億美元的融資金額消耗殆盡了。

從FF91美國工廠的圖片上看，F(xiàn)F工廠只能算作初期的樣品作坊，距離全自動化的工廠還有更遠(yuǎn)的路要走，F(xiàn)F法拉第未來，這幾年融資了幾百億美元，到頭來取出出來了，但是工廠還是遙遙無期，不得不讓投資人和股民產(chǎn)生聯(lián)想，F(xiàn)F真的是造車的嗎？

當(dāng)前形式而言，留給FF的時間不多了，新能源汽車行業(yè)，可以說是瞬息萬變，電車是做大，目前雄霸天下，但是就長遠(yuǎn)而看氫能源車，才是終極目標(biāo)，所以，在氫能源車未成熟落地之時，電能車有廣闊的市場，隨在技術(shù)的更加成熟，未來電車和氫能源車并將齊并而前，現(xiàn)在能就FF法拉第未來的只有快速在中國大陸修建想特斯拉一樣的超級工廠，才能為FF法拉第未來爭取發(fā)展的機會。

法拉第未來FF目前未大陸設(shè)廠的原因大概有以下幾點：

1、賈躍亭樂視債務(wù)沒有償還完，在大陸他沒有辦法回歸，為法拉第未來汽車提供有力的決策指導(dǎo)。#提升學(xué)歷的4種方法,哪種適合你？#

2、法拉第未來FF91沒有達(dá)到量產(chǎn)的要求，所以，需要等待機會。#曹山石資料#

3、法拉第未來電車技術(shù)先進(jìn)，受到美國的限制，不允許在中國大陸量產(chǎn)。

從以上幾方面分析，其實都是不可逾越的紅線，畢竟我國在電動新能源車領(lǐng)域已經(jīng)站在了世界之巔，F(xiàn)F汽車只是選在技術(shù)到了不同的產(chǎn)物而已。

就當(dāng)前情況來看，法拉第未來FF需要快速量產(chǎn)，就必須要學(xué)習(xí)特斯拉，在中國大陸設(shè)生產(chǎn)廠，這樣才能在制造時間和產(chǎn)能上，為法拉第未來FF爭取到時間，解決其財務(wù)狀況，盡早實現(xiàn)盈利。#袁冰妍#

文/文旅