2023年1月20日，小米集團創始人、董事長雷軍就“小米造車造晚了”的問題接受了采訪。他表示，雖然小米進入汽車領域的時間較晚，但晚有晚的好處，后發優勢明顯。在雷軍看來，新能源汽車領域過去十年技術發展迅速，整個供應鏈和零部件水平也大幅提升。小米是在中國工業的基礎上接過了接力棒，再往前推進一步。

在談到小米在汽車領域的進展時，雷軍表示，小米的第一款新能源汽車正在緊鑼密鼓地研發中。他相信，憑借小米一貫的穩健戰略和未來科技的敏銳洞察，小米汽車將在“極度競爭”的汽車領域最終勝出。

雷軍還談到了小米對未來科技趨勢的看法。他認為，未來十年是硬核科技引領的十年，小米有信心成為這個時代的引領者。他表示，小米從小到大，從手機到智能家居，再到未來的新能源汽車，一直秉持著“卷”的理念，努力創新和突破。

對于“9.9萬元小米汽車”的傳聞，雷軍笑著回應稱：“大家不要叫9萬9了，這不可能的。”他解釋說，小米SU7的電池包成本都在十幾萬元，因此該車的售價不可能如此低廉。他強調，小米汽車將注重用戶體驗和價值，同時尊重科技和研發的投入。

此外，雷軍還公開向“蔚小理”等新勢力車企致敬。#陳曉#他表示，在小米決定進軍智能電動汽車行業之前，自己曾經與何小鵬等人交流過，深感他們創業不易。因此，他決定以非常正式的方式向他們表達敬意。

雷軍的回應得到了業界的廣泛關注和認可。許多專家認為，小米作為一家擁有強大互聯網基因和硬件生態鏈的公司，進軍汽車領域具有很大的潛力。雖然小米進入汽車領域的時間較晚，但憑借其強大的研發實力和品牌影響力，有望在新能源汽車市場中占據一席之地。#鄭爽#

對于小米汽車的發展前景，業界普遍持樂觀態度。有分析師認為，小米擁有龐大的用戶基礎和生態系統，其品牌影響力和用戶黏性都非常高。#網絡正能量#此外，小米在智能家居、物聯網等領域也積累了豐富的經驗和技術儲備，這些都可以為小米汽車的發展提供有力支持。

同時，小米汽車的“后發優勢”也得到了業界的認可。隨著新能源汽車市場的日益成熟和技術的不斷進步，后進入市場的企業可以借助前人的經驗和教訓，快速趕上并實現趕超。雷軍也表示，小米汽車將充分利用后發優勢，在技術和品質上不斷追求卓越。

然而，盡管業界對小米汽車的發展前景普遍看好，但也有一些質疑的聲音。一些人擔心小米汽車的研發和生產進度可能會受到疫情影響，以及市場競爭的加劇可能會給小米帶來壓力。#廣西科目三舞蹈#對此，雷軍表示，小米汽車將采取穩健的策略，注重產品質量和用戶體驗，同時積極應對市場變化和挑戰。

總的來說，雷軍對小米造車“造晚了”的回應展現出小米對未來科技趨勢的堅定信念和積極態度。雖然小米進入汽車領域的時間較晚，但憑借其強大的研發實力、品牌影響力和生態系統優勢，小米汽車有望在新能源汽車市場中脫穎而出。隨著技術的不斷進步和市場需求的不斷變化，我們期待看到小米汽車在未來帶來的更多創新和突破。