印度月船三號這次真的懸了！印度太空研究組織ISRO宣布：7月17日成功進行了第二次升軌操作，將軌道由第一次升軌完成之后的173km×41762km，提升到了226km×41603km，即使是在印度網友一片歡騰的評論中，也有不少明眼人士表示疑惑：這次升軌最明顯的提升是把近地點高度提高了53公里，而遠地點高度甚至還下降了159公里，簡直是一個謎之操作！

要知道在上一次的月船二號任務中，第二次升軌之后的軌道達到了251km×54829km，不論是近地點還是遠地點，月船三號都全面低于4年前的月船二號，特別是遠地點低了1萬3千多公里，可謂差距巨大。

這兩個探測器在本質上沒有太大區別，推進艙配備的發動機半斤八兩，都是440N液體發動機，前往月球的路徑也沒啥差別，為什么同樣是二次變軌后，月船三號會差了這么多呢？其實我們從一些蛛絲馬跡能推斷出來，月船三號肯定是遇到了比較大的問題。

在2019年，GSLV-MK3火箭超常發揮，把月船二號一舉打到了遠地點高達4.5萬公里的軌道，比預定計劃高了6000公里左右，在第一次升軌之后，軌道高度是近地點230公里、遠地點45163公里，第二次升軌時推進器工作了883秒，軌道高度達到了近地點251公里、遠地點54829公里。之后又進行了多次變軌，才進入了奔向月球的地月轉移軌道。

月船三號的套路其實和月船二號一樣，也是要經過復雜的升軌和減速過程，一共需要5次升軌和5次剎車，才能進入100公里高的繞月軌道。究其原因就是GSLV-MK3火箭的能力不足，這枚印度最大的火箭起飛重量高達640噸，打高軌道的能力反而還不如我國起飛重量僅459噸的長征三號乙增強型。#田依桐#

長征三號乙能夠把重量與月船三號差不多的嫦娥三號、四號直接打到地月轉移軌道，所以就不存在多次升軌這樣的啰嗦事兒。而GSLV-MK3由于種種原因，其同步轉移軌道的運力只有4噸，地月轉移軌道只有2噸左右，無論如何也不能把月船三號直接送到月球。#視角宏#

據說GSLV-MK3兩臺很唬人的S200大型固體助推器采用不銹鋼殼子，空重達到了50多噸，卻在熄火后不能及時分離，導致火箭帶著50多噸的大鐵塊飛了19秒，導致運載能力大大下降。我想印度航天專家不可能不知道這種缺點，但他們并沒有很好地掌握助推器的分離技術，所以在助推器燃燒完成后不敢貿然分離，才導致了這樣的槽點。

不知是不是印度方面也了解GSLV-MK3的不確定性，所以月船三號的初始目標軌道并不高，能達到170km×36500km就行，之后再慢慢升軌慢慢來，反正這次月船三號減少了很多科學載荷，燃料帶的比以前更多。沒想到GSLV-MK3不僅沒能延續上次的超常發揮，反而給捅了個大婁子。

火箭只把月船三號送上了138km×36306km的軌道，比預期低了不少，這還是美國太空軍SDS的網站公布的，ISRO根本就沒敢說。#高中生#這個軌道無論從哪個方面來看都是相當低的，要知道卡門線的高度是100公里，月船三號的近地點只比卡門線高38公里，這個位置的大氣層密度還是比較大的，如果不及時拉起來，月船三號不斷在近地點與大氣摩擦，軌道還將繼續下降，甚至墜入大氣層，那就是徹底失敗了。

好在第一次升軌后，月船三號軌道高度提升到了173km×41762km，近地點和遠地點都有了比較明顯的提高，算是把飛船從鬼門關給拉了回來。#加拿大的國寶是什么#但是好景不長，第二次升軌僅僅是把近地點提升了53公里，遠地點幾乎沒有變化，甚至還下降了一點兒。

使用開普勒定律能夠算出，月船三號第一次升軌后的近地點速度應該是10.345公里/秒，遠地點速度是1.407公里/秒，而第二次升軌之后，近地點速度略有下降，是10.297公里/秒，遠地點速度是1.416公里/秒。由于這次升軌主要提升的是近地點，我們可以猜測月船三號是在遠地點進行了短時間的點火，將飛船速度提升了10米/秒。

考慮到月船三號推進艙的推進器推力只有440N，而發射質量則達到了3.9噸，經過一次變軌之后，燃料應該是被消耗了一些，就算它3噸吧，這樣的推力和質量，要把速度提升10米/秒，推進器大概需要工作幾十秒，也就是一小會兒，與月船二號第二次升軌的883秒相差甚遠，所以月船三號的本次升軌的目的應該就是小幅調整一下近地點高度，并不像宣傳圖上那樣大幅提高了遠地點。#朱瑾慧#

但這就帶來了問題。當初月船二號的第一次升軌也沒怎么提升遠地點，而只是把近地點提升了幾十公里，但那是建立在GSLV-MK3火箭超常發揮的基礎上的。而月船二號的后面幾次升軌，遠地點高度都明顯升高，每次都能提升兩三萬公里甚至更高。

而月船三號一開始火箭表現得就差勁，打的高度很低，僅有138公里，第一次升軌還算差強人意，第二次升軌卻只是修正了一下近地點，那么剩下的三次升軌還能不能將遠地點提升到38萬公里，恐怕就很懸了。#赤小兔#

當然印度人也可以食言，多進行幾次升軌，通過6次或者7次提升來進入地月轉移軌道，但那樣就要耗費更多的燃料，月船三號有沒有這樣的燃料儲備，目前還搞不清楚。所以說，月船三號還沒有往月球走，就已經接近失敗邊緣，就看印度人怎么挽救了。