繼500萬(wàn)輛新能源汽車下線之后，比亞迪緊鑼密鼓地發(fā)布了方程豹品牌，隨之亮相的是豹5、豹3、豹8三款產(chǎn)品以及DMO混動(dòng)越野平臺(tái)，這里從市場(chǎng)、產(chǎn)品、技術(shù)三個(gè)維度，進(jìn)行解讀。

硬派越野的新機(jī)會(huì)

我認(rèn)為硬派越野已經(jīng)成為了一個(gè)新的競(jìng)爭(zhēng)高地。

首先，隨著用戶對(duì)于戶外和越野體驗(yàn)的需求逐漸增加，硬派越野車的市場(chǎng)潛力正在逐漸顯現(xiàn)。尤其是在中國(guó)，越野體驗(yàn)和戶外運(yùn)動(dòng)的受眾人群越來(lái)越廣泛，這為硬派越野車市場(chǎng)提供了廣闊的發(fā)展空間。

其次，電動(dòng)化使得硬派越野車可以采用全新動(dòng)力系統(tǒng)，相較于傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)，電動(dòng)車可以提供更高的扭矩和更快的加速響應(yīng)，這將大大提高硬派越野車在越野環(huán)境下的表現(xiàn)和體驗(yàn)。#唐嫣有孩子嘛? 唐嫣生了幾個(gè)寶寶#

再次，硬派越野車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)較小，更容易實(shí)現(xiàn)品牌差異化和高利潤(rùn)。雖然現(xiàn)在已經(jīng)有一些品牌涉足硬派越野車市場(chǎng)，但相較于整個(gè)汽車市場(chǎng)，市場(chǎng)份額較小，新的品牌進(jìn)入硬派越野車市場(chǎng)的門檻相對(duì)較低。對(duì)于車企來(lái)說(shuō)，硬派越野車更是樹立品牌的一項(xiàng)利器。#玉骨遙#

在此背景下，比亞迪設(shè)立了“方程豹”，定位為新能源汽車專業(yè)個(gè)性化品牌，處于王朝與海洋之上、仰望之下，與騰勢(shì)并行，“方程豹”也是比亞迪“從家用到豪華、從大眾到個(gè)性化”新能源汽車全領(lǐng)域覆蓋的關(guān)鍵布局。#月亮#

“583”三連發(fā)

方程豹的產(chǎn)品體系，覆蓋了硬派越野SUV、跑車等多品類產(chǎn)品，首次亮相的是被稱為“583”的硬派家族。

豹5，是方程豹首款“豹力”特征作品，定位超級(jí)混動(dòng)硬派SUV，將搭載比亞迪DMO、云輦-P等核心科技，提供了“城市通勤”和“戶外越野”這2種版本。#樊夫人#

可以看到“豹5”整車造型較為方正，在細(xì)節(jié)上更加突顯“力與美”的硬派設(shè)計(jì)，是比亞迪方程豹下的第一張牌，最快將會(huì)在年內(nèi)上市和交付。

豹8，發(fā)布的是概念車SUPER 8，展示了比亞迪對(duì)硬派SUV的未來(lái)探索思考和探索，SUPER 8更加多元，設(shè)計(jì)上不再拘泥于方盒子設(shè)計(jì)，更多是從科幻的未來(lái)戰(zhàn)場(chǎng)獲取靈感。

從概念車可以看到，其車身營(yíng)造出的是一種寬大、高級(jí)、純粹的車身形面；咬合式鎖扣設(shè)計(jì)，體現(xiàn)了底盤與車身的上下分體式連接，又展現(xiàn)出極強(qiáng)的結(jié)合性、穩(wěn)固性與保護(hù)感。

方程豹還同步披露了豹3的信息，從輪廓來(lái)看，該車擁有較為濃郁的越野氣質(zhì)，官方定位為“千人千面”潮酷新物種。#長(zhǎng)門小南彌彥#

DMO核心支撐

為了支撐以上產(chǎn)品落地，比亞迪推出了DMO（Dual Mode Off-Road）超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)。

DM-I，主打城市省油經(jīng)濟(jì)路線；Dm-P，主打的是性能；DM-O中的O主打極限脫困和通過(guò)性，面向越野及其他場(chǎng)景。

DM-I、P、O，三種不同使用場(chǎng)景的動(dòng)力形式，也完成了比亞迪混動(dòng)技術(shù)的拼圖。

DMO，基于CTC電池底盤一體化技術(shù)，采用了專用于越野的刀片電池，底盤的耐沖擊性也是傳統(tǒng)燃油車的10倍。DMO也是一個(gè)混動(dòng)非承載式架構(gòu)，搭載前后雙電機(jī)，EHS電混系統(tǒng)縱置于車身，同時(shí)兼容云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)。#李鐵#

DMO平臺(tái)的顛覆性意義在于，以全新思路和解決方案，攻克了“高階硬派越野”與“豪華舒適駕乘”、“高性能越野”與“低油耗體驗(yàn)”，二者無(wú)法兼顧等一系列技術(shù)難題。

而基于DM-O打造的首款車型豹5，具備了比如零百加速4.8秒、綜合續(xù)航1200公里、系統(tǒng)最大扭矩760N·m......

汽車人參考小結(jié)

過(guò)去幾年電動(dòng)車率先在10萬(wàn)-30萬(wàn)元的市場(chǎng)滲透，接下來(lái)會(huì)逐漸向各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)蔓延，中國(guó)的市場(chǎng)足夠大，每個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的絕對(duì)規(guī)模都不會(huì)小。

方程豹是比亞迪電動(dòng)化板塊最后一個(gè)拼圖，方程豹的發(fā)布，讓比亞迪新能源車產(chǎn)品矩陣會(huì)更加清晰和完整，比亞迪將以DMO為基礎(chǔ)，進(jìn)入硬派SUV、跑車等傳統(tǒng)燃油車占絕對(duì)主導(dǎo)地位的專業(yè)領(lǐng)域，讓比亞迪有機(jī)會(huì)再次抓住這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)機(jī)會(huì)點(diǎn)，將新能源對(duì)燃油車的替代推向新的階段。