誰也沒有意料到，比亞迪旗下的仰望品牌第三款車，仰望U6通過了一種特殊的形式間接完成“首發(fā)亮相”。

據(jù)比亞迪汽車的博主 @小迪快報 發(fā)文，仰望U6于2023 中國汽車工程學(xué)會汽車空氣動力學(xué)分會學(xué)術(shù)年會上榮獲中汽動力學(xué) 2023 年度 C-STAA車型。

C-STAA指的是“ChinaState-of-the-Art Technology of Automobile Aerodynamics”，中文譯為“中國汽車空氣動力學(xué)先進技術(shù)”，翻譯成白話就是這個車的風(fēng)阻系數(shù)很低，低至0.195Cd，如果我沒記錯的話，這應(yīng)該是全球量產(chǎn)車中的最低風(fēng)阻。

有啥好處？

其實汽車風(fēng)阻系數(shù)越小，說明空氣對它造成的影響越低，用于對抗空氣對抗的能耗也就越低、中高速加速的能力就越強。#許茹蕓#這對于新能源汽車，尤其是純電車型來說，提升整體效能的重要性不言而喻。

據(jù)悉，仰望U6應(yīng)用了智能空氣動力學(xué)系統(tǒng)，其能根據(jù)車身形態(tài)變量和風(fēng)阻敏感性分析，通過算法模型優(yōu)化車輛的空氣動力學(xué)性能，再配合多項氣動附件優(yōu)化設(shè)計，最終把仰望U6的風(fēng)阻系數(shù)降0.195。

不得不說，自從進入新能源時代后，中國車企在智能控制領(lǐng)域的探索和開發(fā)已經(jīng)到了全新的高度。#九寨溝#

雖然這次頒獎禮上的車型圖片看起來不夠清晰，但通過已曝光的諜照圖和專利圖，我們也只知道這臺仰望U6的實際量產(chǎn)車身的長什么樣。

首先是車頭部分，夸張式的C字形LED大燈組已經(jīng)在仰望U9上見識過，搭配扁平的車頭以及下方貫穿式進氣口，看起來非常犀利兇猛。

來到車側(cè)，仰望U9采用了低趴、修長的轎跑車身姿態(tài)，以及超跑的側(cè)面腰線和肩線，看來這或許是達成極致低風(fēng)阻系數(shù)的條件之一。此外，車頂?shù)募す饫走_也必不可少，結(jié)合此前比亞迪與速騰聚創(chuàng)達成的合作協(xié)議來看，這顆激光雷達極有可能為速騰聚創(chuàng)提供。#翡翠有什么品種 翡翠都有什么品種#

此外，根據(jù)此前曝光的一張圖片，仰望U6將采用鍍鉻車窗飾條，后車窗部分有菱型紋理裝飾，細節(jié)十分到位。#唱白臉什么意思（白臉和紅臉的區(qū)別是什么）#同時仰望U6還將配備可升降式電動尾翼，在提供一定空氣下壓力的同時，也讓尾部線條更有層次感。

車尾方面，仰望U6將采用貫穿式尾燈組造型，目前內(nèi)部燈珠結(jié)構(gòu)還尚未清楚，不過結(jié)合仰望U8的設(shè)計語言，預(yù)計同樣也十分炫酷，下方的帶有空氣擴散器也必不可少，彰顯出仰望U6的運動氣息。

從曝光的內(nèi)飾諜照來看，仰望U6整體設(shè)計布局與仰望U8大體相似，不過在配色上使用了更加具備具備運動屬性的黑色，同時無框造型也彰顯了強烈的跑車式風(fēng)格。

動力上，參考仰望U8和仰望U9，仰望U6預(yù)計也將采用易四方平臺技術(shù)，并匹配比亞迪自主研發(fā)的磷酸鐵鋰刀片電池。

N點評：有一說一，仰望U6這波發(fā)布有點突如其來，畢竟U8都還沒正式交付，U9上市時間還在排隊，第三款車型U6已經(jīng)亮相了。我的天呀，比亞迪這是在批發(fā)新車呀！但不過，這可不是低質(zhì)量的批發(fā)，這3款車有一個算一個，在電動車領(lǐng)域都非常有里程碑意義，比亞迪技術(shù)魚池真不是說說的，恐怕現(xiàn)在全球各大車企大大們都想知道的是：王老板到底還藏著多少東西？