雷軍又刷屏了。

4月18日下午，小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍在小米汽車北京交付中心開啟直播。在直播中，雷軍表示：“很多人都在催我們快一點交付，也跟我說雷總你能不能去工廠打螺絲。在這里也借這個機(jī)會跟大家講一講，今天我們這個工廠是現(xiàn)代化工廠，主要工藝都是全自動化生產(chǎn)的，其實我去打螺絲還不如機(jī)器生產(chǎn)來得快，純屬添亂。#當(dāng)愛已成往事#”

雷軍在直播中透露，小米的銷量比預(yù)期高出3到5倍。#生命守護(hù)者#上海證券相關(guān)研報表示，小米SU7作為小米第一款汽車產(chǎn)品，已取得較好的訂單成績。

雷軍還在直播中連線了長城汽車(601633)董事長、執(zhí)行董事魏建軍。#華為mate60系列#截至直播結(jié)束，雷軍這場直播累計收獲點贊1.9億，在線觀眾超過10萬。

邊講段子邊談技術(shù)，雷軍化身“金牌銷售”

在本次直播中，雷軍講了不少段子，說做手機(jī)有人說他穿著“模仿喬布斯”，做汽車有人說他穿著“模仿馬斯克”，雷軍表示，這是個“不白之冤”。雷軍表示，就是撞衫了，藍(lán)色西服都很像，而此前手機(jī)發(fā)布會穿的就是工程師的衣服，牛仔褲和襯衫。“模仿的話我可以模仿得更像。”

此外，雷軍還在線回應(yīng)了目前網(wǎng)絡(luò)上大家看到的“雷總爽文”：高考狀元、人生低谷的時候卡上只有冰冷的40億……

雷軍笑著說：“希望在線的朋友們幫我辟謠一下，第一我不是高考狀元，我沒有考過700分，我在人生低谷時卡里面也沒有冰冷的40億，我也跟大家一樣，在農(nóng)村出生，靠勤奮、靠努力，也靠這個時代的機(jī)會一步步走到今天。其實我覺得人生成功絕對不是什么爽文，還是要靠夢想、靠奮斗，也靠貴人相助，如果沒有今天這么多米粉朋友支持，我相信小米SU7也不會這么成功。#里皮于漢超#”

雷軍還在現(xiàn)場也講了個段子：“我看到網(wǎng)上一個梗特別有趣，說你超速了被交警抓住，然后你不承認(rèn)，交警問小愛同學(xué)，我們剛才開多少公里（每小時）？小愛同學(xué)說266（公里/小時），車主就傻了。接著交警問小愛同學(xué)超速高達(dá)266公里怎么處罰？小愛同學(xué)說‘我知道，罰款2000塊，扣12分’。這是網(wǎng)友編的梗，我們真沒這功能，但是希望大家不要超速。”

而“超速”的段子是為了體現(xiàn)小米汽車的“速度快”，雷軍表示，回顧這三年造車的過程，他覺得最厲害的是小米從零開始打造了整個摩德納底盤架構(gòu)，從零開始這個架構(gòu)全部是自研的，有這樣出色的底盤架構(gòu)，小米SU7可以很自豪地說，是“50萬以內(nèi)速度最快的車”。

據(jù)小米汽車官方微博的介紹，小米SU7為C級高性能生態(tài)科技轎車，2.78s零百加速，265km/h最高時速，搭載軟硬深度融合的小米智能底盤。#武俠#

“這20天，說實話，小米SU7實在是太火了，火到我自己每天都提心吊膽的，因為太火之后開始全民公測，360度無死角，幾乎每一個小細(xì)節(jié)（都被）放大來看，而且很多也不是特別了解車，所以各種各樣的解讀，各種各樣的分析，這個弄得我真的是特別緊張。這20天過去了，我緊張的心情稍微放了放，小米汽車在這么高強(qiáng)度的‘慘絕人寰’的全民公測下，我覺得小米SU7扛住了。”雷軍認(rèn)為，扛住這些測試，是因為小米SU7的“錚錚鐵骨”真的很強(qiáng)。#美國總統(tǒng)特朗普#

據(jù)了解，小米SU7采用了鎧甲籠式鋼鋁混合車身設(shè)計，其中高強(qiáng)度鋼和鋁合金的占比達(dá)到了90.1％，車身最高強(qiáng)度達(dá)到了2000MPa，整車扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá)51000Nm/deg。

銷量比預(yù)期高3到5倍，雷軍說“講成功為時過早”

在本次直播中，雷軍表示：“到今天為止，（小米SU7）發(fā)布才20天，我們做到了發(fā)布即交付，交付即上量，而且一上量就是巨大的規(guī)模。今天的核心問題出在銷量比我們預(yù)計的高了3到5倍，所以這個也是我們‘非常痛苦’的一點。”

雷軍稱，因為汽車特別大，它的制造環(huán)節(jié)特別的復(fù)雜，有2萬多個零部件，涉及到非常多的供應(yīng)商，而且整個工廠都按一種非常先進(jìn)的生產(chǎn)模式在做，即JIT（以只在需要的時候、按照所需要的數(shù)量、為顧客生產(chǎn)提供所需要的完美質(zhì)量的產(chǎn)品為基本原則），就是收到訂單以后一小時生產(chǎn)多少件，周邊的所有供應(yīng)商全部是按節(jié)拍在生產(chǎn)的，而且那些大件都是50公里之內(nèi)配套的，所以拉產(chǎn)能的過程可能比大家想象的要復(fù)雜一些。

收獲了超越預(yù)期的銷量，小米汽車是否可以被認(rèn)為“已經(jīng)成功”？

雷軍分享了一個故事，他說：“今天上午我在研發(fā)中心跟工程師開會，有一個工程師很自豪地跟我說，他兒子8歲，在上小學(xué)二年級，他兒子跟他說，他們班里每一個同學(xué)都知道小米SU7，并且知道他就是小米SU7的開發(fā)者，他兒子特別的自豪。小米SU7發(fā)布這20天，他在家里的地位都提高了一大截，說話都特管用。”

雷軍表示，現(xiàn)在談成功有點為時過早，不過第一階段肯定算成功了。“我覺得我們還要認(rèn)認(rèn)真真地把握好制造的品質(zhì)，把車交付好、把用戶服務(wù)好，才能真正成功。當(dāng)然造車那是漫漫征程，小米的目標(biāo)是用15年到20年做到全球前五，我覺得造車的周期特別長，小米是一個有長期主義精神的企業(yè)。”他說。

對于有網(wǎng)友認(rèn)為小米SU7性價比不夠，雷軍回應(yīng)稱，純電車企業(yè)基本都是不賺錢的，離譜的還有一輛虧個十幾萬的。“在巨虧的行業(yè)里不要談性價比，純電轎車?yán)镞叄径际翘潛p的。”

對于網(wǎng)友提問小米蔚來會否推出越野車，雷軍表示，暫時沒有這個計劃，“長城的越野車做得挺好的”。雷軍在直播中重申，未來車型計劃在公司內(nèi)部都是保密的。

上海證券相關(guān)研報表示，小米SU7作為小米第一款汽車產(chǎn)品，已取得較好的訂單成績。長期看，小米具備客戶基礎(chǔ)，小米全球月活躍用戶達(dá)6.41億，小米汽車產(chǎn)品具備大量潛在客戶群體。從資金實力來看，小米為造車業(yè)務(wù)準(zhǔn)備了大量儲備資金。2023年小米集團(tuán)投入191億元用于研發(fā)，預(yù)計2024年研發(fā)投入將達(dá)240億元。資金儲備保障產(chǎn)品技術(shù)的持續(xù)發(fā)展，也能幫助小米汽車在激烈的價格戰(zhàn)中搶占市場份額。