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為何重復使用火箭試驗都選擇10公里這個高度

發(fā)布時間:2026-01-17閱讀( 7)

摘要:為何重復使用火箭試驗都選擇10公里這個高度,下面是粉絲網(wǎng)小編收集整理的內(nèi)容,希望對大家有幫助!

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為啥大家都選10公里,就是因為這個數(shù)字好聽嗎?

近年來,重復使用火箭技術的發(fā)展成為全球航天領域的熱門話題。尤其是在商業(yè)航天領域,各國公司都在爭相開發(fā)能夠垂直起降的可重復使用火箭。

而在這一過程中,10公里高度似乎成為了驗證可重復火箭技術的重要“門檻”。無論是美國的SpaceX,八院的驗證箭,還是朱雀三號的VTVL-1,10公里這個高度總是在測試中反復出現(xiàn)。

那么,為什么選擇這個高度?它對于可重復火箭技術的驗證意味著什么?翻過這個坎,前方真的就一片坦途了?今天,我們就花點時間專門聊聊它。#孟廣美#

第一個需要回答的就是——10公里的高度,到底意味著什么?

其實,在火箭發(fā)射過程中,10公里這個高度并不是特別顯著的一個“里程碑”,它甚至還未突破大氣層,尚處于地球的對流層內(nèi)。然而,對于可重復使用火箭來說,這卻是一個至關重要的高度。

首先,10公里以下的大氣密度較大,空氣阻力強烈。#大秦賦#在這樣的環(huán)境下,火箭在上升和下降過程中都將經(jīng)歷巨大的壓力和空氣阻力 。#有關于春天的詩#這意味著火箭的姿態(tài)控制系統(tǒng)、穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、以及柵格舵等輔助設備都需要經(jīng)受嚴峻考驗。#櫻花的花語是什么 櫻花花語及寓意#

此外,火箭在此高度還會經(jīng)歷“最大動壓”,即空氣動力對火箭施加的最大壓力。這是火箭飛行過程中最為復雜的階段之一,火箭需要在這個階段保持平穩(wěn),以避免結構受損或發(fā)生故障。#尹怎么讀#

其次,10公里是火箭在飛行過程中需要經(jīng)歷超音速和亞音速狀態(tài)變化的高度 。對于可重復火箭來說,這也是一次驗證“跨音速”控制能力的機會。跨音速是指火箭從亞音速,即小于音速過渡到超音速超過音速的過程。在這個階段,氣流的變化會對火箭的姿態(tài)和控制系統(tǒng)產(chǎn)生巨大的擾動。

因此,10公里的飛行高度不僅能夠測試火箭的耐受性,還可以驗證火箭在跨音速下的穩(wěn)定性和精確控制能力。這一高度被選為關鍵的試驗點,正是因為其代表了火箭在極端條件下的性能測試。

那么,完成這一10公里級的飛行,又意味著什么呢?可以說,它標志著火箭技術的一個重大進步。

首先,火箭在這樣的高度返回并成功著陸,意味著其具備了基本的重復使用能力。

正如中國朱雀三號的設計團隊所強調(diào)的,這一飛行成功表明火箭的發(fā)動機、柵格舵等核心部件可以在返回過程中精確配合,并保持穩(wěn)定。但是,成功完成這一高度的試驗,并不意味著前方再無阻礙。#查余額#

10公里的飛行雖然驗證了火箭在部分復雜環(huán)境下的適應性和控制能力,但距離真正的軌道級飛行仍有很大差距。在更高的高度,火箭需要面對更嚴峻的挑戰(zhàn),尤其是再入大氣層時的高溫和極高速度。

對于中國的可重復火箭技術而言,10公里的飛行成功,更多的是意味著技術的驗證已進入關鍵階段。

火箭的垂直起降技術已經(jīng)有了初步的成果,但后續(xù)需要解決的,還有如何實現(xiàn)更高高度的垂直回收,以及應對再入過程中產(chǎn)生的巨大熱量和動能。

比如再入大氣層時產(chǎn)生的高溫如何有效防護;比如火箭的著陸精度和速度控制如何進一步提高;再比如,火箭的結構如何足夠輕盈,但又要足夠堅固,以應對多次使用的疲勞損耗等等。

我們期待著,隨著技術的逐步成熟和飛行次數(shù)的增加,這些問題將逐步得到解決。

而說到我國可重復火箭技術的發(fā)展與現(xiàn)狀,一個無法繞過的點就是SpaceX的成就了。SpaceX自2000年代初開始,就致力于研發(fā)能夠重復使用的火箭,并于2015年首次成功實現(xiàn)了火箭的垂直回收。此后,SpaceX多次完成軌道級火箭的回收與重復使用,徹底改變了航天產(chǎn)業(yè)的成本結構。

相比之下,中國的可重復火箭技術起步較晚。雖然近年來取得了顯著進展,但與SpaceX仍存在一定差距。

以朱雀三號VTVL-1為例,目前中國的測試還處于10公里高度的垂直起降階段,而SpaceX早已實現(xiàn)了海上回收與軌道級火箭的重復使用。

然而,這并不意味著中國航天沒有趕超的可能。中國近年來在航天技術的研發(fā)上投入了大量資源,并在多次試驗中取得了重大突破。

從時間上看,中國可重復使用火箭的實用化進程或許還需5-10年左右才能達到SpaceX目前的水平。然而,中國龐大的市場需求,民營企業(yè)在技術創(chuàng)新上的投入,也會進一步縮短這一差距。

總而,10公里的飛行試驗不僅是技術驗證的重要一步,更是未來航天探索的基石。我國在這一領域雖起步較晚,但憑借持續(xù)的投入和技術積累,有望在不久的將來趕上SpaceX步伐,開啟屬于我們自己的可回收航天時代。 文章出處:科普中國

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