從成都的霧霾里我們看到了什么？成都怎么應(yīng)對霧霾呢？

近日成都“霧霾”襲來，成都中心城區(qū)PM2.5數(shù)據(jù)巔峰時直飆240以上，霧霾直接讓成都中心城區(qū)的能見度降至均約0.2Km。

成都能見度2020年12月27日

工業(yè)化催生了現(xiàn)代文明，誕生了現(xiàn)代城鎮(zhèn)化，極大的提高了社會生產(chǎn)力，改變了世界，但工業(yè)化所帶來的污染是困擾人類上百年的歷史難題，其“霧霾”便是工業(yè)化所帶來的污染物。人類生活永遠(yuǎn)離不開健康的空氣，現(xiàn)代人類社會所聚集的城市，離不開工業(yè)化，隨著工業(yè)化的發(fā)展人類與“霧霾”的生存博弈正日益加劇。

成都這座蜀國舊都，歷來就是休閑居住的圣地，以至于坊間流傳著“少不入川，老不出蜀”的俗語，四川還有一個美譽叫“天府之國”，而天府之國直指“成都平原”，在農(nóng)耕文明時代沒有工業(yè)化，這使得成都十分宜居，所以成都的歷史文化永遠(yuǎn)圍繞著“吃喝玩樂”進(jìn)行著。

成都

但現(xiàn)代文明打破了成都宜人的特點，不斷襲來的霧霾讓成都宜居度正大幅度降低，這將直接影響成都對外核心競爭力，成都為什么這么多霧霾？霧霾讓成都怎么做？

霧霾與城市｜

18世紀(jì)的英國首先拉開了工業(yè)革命的序幕，這極大的提高了英國的實力，大力的提升了英國社會的生產(chǎn)力，為英國的擴張?zhí)峁┝烁镜幕A(chǔ)。

而隨著工業(yè)化不斷的膨脹擴張，它所帶來的污染正時刻威脅著人們的生命安全，比較典型的便是“倫敦1952年煙霧事件”

1952 年 12 月 5 日至 9 日，倫敦上空受反氣旋影響，大量工廠生產(chǎn)和居民燃煤取暖排出的廢氣難以擴散，積聚在城市上空。該事件直接導(dǎo)致高達(dá)約4000人死亡。（科普中國）

倫敦?zé)熿F事件圖列

歷史上美國洛杉磯等城都出現(xiàn)過霧霾死亡事件，而這就是現(xiàn)代文明工業(yè)化所帶來的污染，國家、社會、城市要發(fā)展自然離不開工業(yè)化，隨著文明的進(jìn)步，工業(yè)化也在不斷的升級，在這一過程里工業(yè)化所帶來的污染雖有所降低，但今天工業(yè)化所帶來的污染依舊深刻的影響著人們的生活，威脅著人們的健康安全。

中國改革開放帶來了經(jīng)濟(jì)的騰飛，其無數(shù)的工廠如雨后春筍般涌現(xiàn)，中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展離不開工業(yè)化，但它所帶來的教訓(xùn)是十分深刻的。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，當(dāng)前我國經(jīng)濟(jì)正從“粗曠式發(fā)展轉(zhuǎn)化為高質(zhì)量發(fā)展”同時經(jīng)濟(jì)的發(fā)展驅(qū)動了人們對生活質(zhì)量的提高，這意味著以往“先污染后治理”的發(fā)展老路已經(jīng)行不通了。

成都

成都霧霾的影響｜

其實從城市產(chǎn)業(yè)分析，成都的制造業(yè)一直不大且不強，成都第二產(chǎn)業(yè)僅占全市經(jīng)濟(jì)的30.8%同期武漢為36.9%、重慶為40.2%，我們可以明顯的看出成都第二產(chǎn)業(yè)對經(jīng)濟(jì)的占比對比競爭城市明顯要弱許多。（第二產(chǎn)業(yè)即制造業(yè)的統(tǒng)計名詞）

成都為何制造業(yè)不大也不強，霧霾卻這么嚴(yán)重呢？

成都地處四川盆地，空氣流通效能緩慢，污染大氣難以消除，而江浙等平原地區(qū)空氣流通順暢，所以整個四川盆地要想大力發(fā)展工業(yè)都要忍受難以承受之痛。

成都霧霾中的468

早些年前，成都發(fā)展工業(yè)時產(chǎn)業(yè)還處于“低端化，這些產(chǎn)業(yè)污染大、效能低”使得早些年成都的空氣質(zhì)量較差，隨著高層逐漸重視“生態(tài)環(huán)境保護(hù)”出臺多重政策后，全國各地的空氣質(zhì)量明顯提升，成都也是如此，成都空氣近些年也是改善了不少，但受制于盆地影響成都的要想徹底打贏霧霾仍重道而任遠(yuǎn)。況且成都面臨著“雙重地形限制”

成都位于四川盆地西側(cè)，往西便是死角，往東面臨著龍泉山的限制，只有南北的成都平原暢通無阻，本就地處盆地，偏偏還要雙重地形限制，這使得成都的通風(fēng)口效率高的只有“南北”。最為關(guān)鍵的東面龍泉山阻攔了成都空氣向川中丘陵流通性。

圖示

霧霾的制造源頭雖然是工業(yè)，但其仔細(xì)分類我們發(fā)現(xiàn)機動車已經(jīng)是霧霾的新源頭了，以帝都為例：

北京市PM2.5來源解析，長年看，在本地排放來源中，機動車排放占比約1/3，這其中既包括機動車直接排放的PM2.5，也包括機動車排放的氮氧化物和碳?xì)浠衔锒无D(zhuǎn)化成的PM2.5。（北京環(huán)保局?jǐn)?shù)據(jù)）

據(jù)有關(guān)統(tǒng)計，北京是全國汽車保有量最多的城市，近600萬輛的汽車保有量獨占鰲頭。緊追其后的便是成都，以519.5萬輛穩(wěn)居第二，領(lǐng)先第三名重慶50余萬輛。

全國汽車保有量

龐大的汽車保有量給成都造成了很大的壓力，雖然限行極大的緩解了汽車尾氣的排放，但放在同類城市中，成都汽車排放量也遠(yuǎn)超諸多一線城市。

成都要發(fā)展，城市要發(fā)展，這座千萬人口的超級城市必須向前，但霧霾卻像一把達(dá)摩克利斯之劍懸在成都的頭上，合理布局城市發(fā)展形態(tài)，有效控制城市產(chǎn)業(yè)，過去成都一直努力發(fā)展金融、互聯(lián)網(wǎng)新興經(jīng)濟(jì)和服務(wù)業(yè)，但沒有制造業(yè)成都永遠(yuǎn)強不了，今天的上海、北京他們是在去工業(yè)化，但他們把工業(yè)全放在周邊了，而成都怎么放？是向北的德綿，還是向南的眉山？霧霾中的成都如何去破解？

成都｜向東

2017年成都第十三次黨代會明確提出“東進(jìn)”發(fā)展戰(zhàn)略，隨成都跨越龍泉山，一場再造一座城的熱情和熱血灑在川中丘陵之上，這一切的背后孕育著成都永恒持續(xù)發(fā)展的大戰(zhàn)略。

圖示

成都向東發(fā)展是順應(yīng)高層對西部的戰(zhàn)略布局，加快成渝經(jīng)濟(jì)圈的建設(shè)，更好的輻射全川，但現(xiàn)實是成都只有跨越龍泉山，才能得到發(fā)展空間。

從霧霾中我們就可以明顯的看出，成都中心城區(qū)的劣勢性，成都一直想大力發(fā)展制造業(yè)，而東面的丘陵從城市發(fā)展形態(tài)出發(fā)才是最佳選擇，這樣即可降低全市霧霾的影響，又可實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，但東面丘陵也大可不必?fù)?dān)心霧霾“先污染，后治理”的老路顯然不會再出現(xiàn)了，生態(tài)可持續(xù)發(fā)展是主流。霧霾中的成都正需要加快向東發(fā)展。

你覺得成都霧霾的原因是什么呢？

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