你知道20年前中美南海撞機事件嗎？-懷念“海空衛士”王偉

19年前，一場撞機事件震動了太平洋兩岸，甚至造成了一場外交危機：中國飛行員王偉在南海空域抵御美軍戰斗機入侵不幸犧牲，這次事件被稱為“4·1中美南海撞機事件”，也成為了國人心中永遠的痛和遺憾。

中美戰斗機相撞示意圖

20年前的4月1日，是烈士王偉的為國犧牲的日子；20年后，我覺得我們有必要回顧歷史，來紀念這位逐夢海天的“海空衛士”。

戰機上的王偉

以翱翔空天為夢想：

王偉出生于1968年，浙江省湖州市人。從他對妻子的信中以及他遺留下來的錄音當中，就可以看出，他的理想，就是當一名空軍飛行員。他在給妻子的信中寫到：

“我的人生，第一是飛行，第二是我們之間的愛情。它們對我來講，就像飛機的兩翼缺一不可。”

在錄音中，他說到：

“我選擇飛行，不是身不由己，而是為了理想，如果僅僅是為了金錢，是很難理解飛行員的。我也可以選擇去發財，像不少人一樣下舞廳、打臺球、賭錢，但我們是不一樣的……”

可見，長相帥氣、成績優異的王偉，對于空軍飛行員的夢想，內心中是懷著崇高的自豪感與驕傲感的。

高考結束后，瞞著父母，王偉成功考入中國人民解放軍空軍航空大學這所“飛行員的搖籃”、“英雄的搖籃”、“將軍的搖籃”，包括后面的“海空英雄”張超和余旭，都是這所大學的畢業生。

位于長春的空軍航空大學

在這所人才濟濟的學校，王偉同樣突出，他對飛行的熱愛使他在15年的飛行生涯中創下了一個個的“第一”：在飛行學院同期學員中，他第一個放單飛；在飛行部隊三次裝備更新中，他每次都是第一個放單飛，第一個擔負戰備值班任務；在同一批飛行員隊伍中，他駕駛最先進的中國國產殲擊機，第一個飛滿1000小時，成為能飛四種氣象的“全天候”一級飛行員；在同齡飛行員中，他戰斗起飛的次數最多，執行重大任務的次數最多。

順利畢業后，他順理成章的成為了一名飛行員。在部隊，他同樣兢兢業業，敢為人先。當部隊改裝殲七飛機時，他第一個單飛，他擔負重大飛行任務無數，多次立功受獎……總之，他是“別人家的孩子”。

將生命獻給海空，獻給祖國

“忠于祖國，技藝高超”，這是對王偉懇切的評價，他也用自己的行動證明了這一點。

4月1日，南海上空一聲巨響，讓世界震驚。

8時36分，一陣戰斗警報聲驟然響起。海軍航空兵某部一級飛行員王偉和趙宇百米沖刺般跑向戰機。多年來，美國軍用飛機頻繁到中國近海活動，在我沿海實施空中偵察，對我國安全構成嚴重威脅。

他們知道，今天，“不速之客”又來了！王偉和趙宇緊急升空，戰鷹仰首直刺海天，上升高度，調整航向，空中編隊，向目標飛去……

幾分鐘后，王偉和趙宇發現左前方有一架大型飛機。他們向目標接近，很快判明這是美國的EP－3型軍用電子偵察機，正向我海南島三亞外海抵近偵察。王偉、趙宇迅速調整航向，駕馭戰鷹與美機同向同速飛行。

并行的戰機

這一次，王偉和趙宇當然知道該怎樣對付多次來這里偵察的老對手EP－3。他們沉著冷靜，在我海南一側平穩編隊飛行，美國EP－3飛機在外側。突然，美機大動作轉向，向王偉的飛機撞壓過來！美機左翼外側螺旋槳將王偉駕駛的飛機垂直尾翼打成碎片，接著美機機頭又重重地撞上了王偉飛機的尾部。戰機發出一陣慘烈的怒吼，趙宇眼看著王偉的飛機呈右滾下俯狀墜落。

突如其來的野蠻撞擊可以摧毀一架飛機，但永遠擊不垮中國海空衛士堅強的意志和忠誠的信念！長機趙宇難以相信，從翻滾墜落的飛機上依然傳來了王偉鎮定的報告聲：“飛機控制失靈。”王偉還在繼續駕馭著已經完全失控的戰機！具有1000多小時空中飛行經歷的王偉，當然知道此時此刻的危急，當然知道在翻滾墜落的飛機上多呆1秒鐘會意味著什么。

1秒、2秒，……8秒、9秒，……將個人生死置之度外的王偉與墜落的戰機在空中翻滾，他在用自己的血肉之軀為救護戰機作最后的沖刺。事不宜遲，別無選擇。趙宇大聲命令：“跳傘！”

沒有回音，但聞驚天動海的呼嘯；盡管匆忙，卻是從容不迫的告別。王偉離開了自己心愛的戰機，猶如一顆流星用自己最后的光芒，在海天之際劃出一道壯麗的彩虹。 　

美軍拍下的照片

15年的飛行生涯中不斷書寫著“第一　；2000多架次的飛行經歷中，從未發生過事故征候———

3月30日傍晚，飛行了一天的王偉回到家里，只呆了一個多小時，像往常一樣吻別了妻子，住進了飛行員宿舍，第二天他有正常的飛行任務。3月31日晚，王偉擔負戰備值班，他在電話中告訴妻子阮國琴：“我不能回家了，你要照顧好自己。”沒想到，這竟是他與妻子的最后告別。

悲傷欲絕的妻子

離家千里，每年都忘不了為父母祝福生日；每次離家飛行都要親密地擁抱一下妻子，親親兒子的臉蛋———

這么優秀的一位空天戰士就這樣離開了。

許多90后，00后并不認識這位英雄，我們就更需要在這祖國傳統節日來臨之前，紀念這位為國犧牲的烈士。

海空衛士，永不折翼！