西部地區新建“西成高鐵”全線動工建設，鐵路正線全長836.5公里

根據資料顯示，我國對于高速鐵路的定義為：是指設計標準等級高、可供列車安全高速行駛的鐵路系統，在運行速度方面則是指新建設計時速為250公里（含）至350公里（含）的標準軌距客運專線鐵路。截至目前，我國高鐵運營里程已經超過4萬公里，穩居世界第一；其中，有超過3200公里是按時速350公里常態化運營。

伴隨著一大批高鐵建成開通，中國高鐵網正在從“四縱四橫”擴展到“八縱八橫”。目前，中國高鐵線路已通達93%的50萬人口以上城市。鐵路是國民經濟大動脈、關鍵基礎設施和重大民生工程，根據國家最新的交通規劃可知，我國計劃至2025年主要采用250km/h及以上速度標準的高速鐵路網對50萬人口以上城市覆蓋率達到95%以上。這就是說，未來幾年內將會有一大批高鐵項目建成或在建。其中，在建的高鐵項目就包括這條西部大通道——新建“西成高鐵”。

首先說明一下，本文介紹的新建“西成高鐵”并不是指已經全線建成通車的西安至成都高速鐵路，而是新建西寧至成都高速鐵路。這是一條連接青海省西寧市與四川省成都市的快速鐵路干線，以客為主、兼顧沿線輕快貨物運輸。近日，關于該鐵路迎來了新消息：作為我國“八縱八橫”高鐵網中蘭州、西寧至廣州的蘭（西）廣通道的組成部分西寧至成都鐵路全線首座橋梁、隧道工程——海東西至黃勝關段紅原2號隧道正式開工，這標志著分段建設的西寧至成都高速鐵路全線開工。

西寧至成都高速鐵路是我國西部地區又一條交通大動脈，也是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高速鐵路網快速通道項目之一。本項目分為四部分建設：西寧至海東西段（已建成通車）、海東西至黃勝關段（在建）、黃勝關至青白江東段（在建）、青白江東至成都東段（與蘭新高鐵、西安至成都高鐵共線運營）。其中，西寧至成都高速鐵路海東西至黃勝關段線路全長約502.5公里，建設工期7.5年。

新建西寧至成都高速鐵路起自西寧樞紐海東西站引出，經青海省海東市、黃南藏族自治州，甘肅省甘南藏族自治州，四川省阿壩藏族羌族自治州，與在建成蘭鐵路成都至黃勝關段黃勝關站接軌后，共線引入成都樞紐，正線全長836.5公里，正線數目為雙線，鐵路等級位I級，設計行車速度為200公里/小時（部分路段預留提速至250公里/小時平面條件），全線設車站29座（含既有海東西站、在建黃勝關站）。