交通運輸領域的事業機構如何改革，公路局及下屬事業單位如何設置

事業單位分類改革中，公路局被劃分為公益一類事業單位，將其承擔的部分行政職能劃歸交通運輸局機關承擔之后，整合公路段、運管局等職能，成立交通運輸綜合服務中心和交通運輸執法服務中心，共同承擔交通運輸領域的公益服務職能。

交通運輸部門下屬的事業單位進行整合后，人員隨職能進行分流，分別劃轉到綜合服務中心和執法中心，極少數人會隨行政職能劃轉到局機關，使用行政編制轉為公務員。其中，由于單位進行整合，領導職數和管理崗位減少，原來的領導和管理干部，會撤銷職務，出現大量的享受待遇而不能任命為領導或管理人員，待組織部門在今后的人事任命中，逐步進行消化。新的《公務員法》修正草案，在取消“副主任科員”的同時，增高了主任科員和調研員的級數，也是為了解決機構改革后領導干部待遇問題，以及常年不能提拔任用的其他干部，“職級并行”也由縣級擴大到縣級以上所有公務員和參公人員。

另外，《公務員法》修正草案還對“行政執法公務員”有描述，行政執法機構雖然依然保留在事業單位序列，相信在新的《公務員法》執行之后，會出臺具體實施細則，進行完善規范。目前是只保留所有已經取得參公身份的人員的身份和待遇，以待進一步改革。

行政執法領域全面清退臨時人員、合同工，由在崗在編的具有行政執法資質的事業人員承擔行政執法任務，輔助人員不能參與執法。

對于機構改革中涉及的人事代理、合同工、臨時工、勞務派遣工，也會按照“妥善安置”的原則，由各地人事部門制訂統一政策，按需要首先考慮“政府購買服務”，成立專門的勞務機構統一派遣。也可以隨企改制后，在新組建成立的企業進行安置，或者按照《勞動合同法》規定，進行經濟補償后自主擇業。

公路局本來就是公益一類事業單位，其下設的超限檢測站是按“強制檢驗檢測”分類為公益二類事業單位，剝離公益服務職能后改企，以政府購買服務為主。行政執法職能劃轉到交通運輸執法中心，由正規的執法人員執行，原來的合同工也會隨同改革，由新組建的服務公司派遣到公益服務崗位，禁止使用輔助人員執法。?