南京北站重磅規劃獲批

根據南京江北新區官號消息，《南京北站綜合交通樞紐集疏運體系規劃》（簡稱《規劃》）近日獲市政府批復。作為北站支撐性配套項目，該集疏運體系中的部分軌道交通與道路交通，將與北站同步建成投用。

南京北站位居南京市江北新區，其中車站位于林場片區。規劃引入滬渝蓉沿江高鐵、寧滁蚌城際鐵路、寧宣黃城際鐵路、寧淮城際鐵路、京滬鐵路、寧啟鐵路，是南京米字形高鐵網絡的重要組成部分。

南京北站緊鄰地鐵3號線林場站，位居老山以北，未來將建設以“軌道集疏運為主，道路集疏運為輔”的綜合集疏運體系。《規劃》中，軌道交通S4號線南京段、3號線四期、4號線三期，道路交通北站快速路，力爭與南京北站同步建成投用。

軌道交通：引入地鐵3號線、4號線、15號線、18號線與寧滁城際S4號線。

道路交通：連接北站的道路規劃布局“一橫兩縱”H 型快速路骨架。

東快線為浦六路，規劃利用浦六路廊道布設南京北站東側縱向快速通道；中橫線為北站快速路，是連接東西快速通道；西快線為寧連高速公路集散道和緯三路西延，亦是南京北站西側縱向快速通道。

近期，南京北站震撼模型首次曝光，項目預計將在2025年建成通車！

近期，有粉絲爆料，南京北站最新的模型和詳細的設計方案，已經在江北新區規劃展覽館公示。

話不多說，一組高清大圖奉上：

全景俯瞰圖：

站房俯瞰圖：

完整交通組織方案：

引進線路：

通過引入北沿江高鐵、寧淮城際、寧滁蚌城際等線路，建成后將實現南京都市圈北翼1小時可達，長三角主要城市互聯互通，與北京、成渝、福建、廣東等重點城市地區更快加速聯系。

站點概況：

南京北站是南京市八向米字型高鐵網絡中重要的主客站，發揮東西向沿江通道和南北向大通道交匯轉換的大型樞紐作用。

南京北站樞紐場站規劃為3場16臺30線，站場規模超越南京站與南京南站，預測遠期年旅客發送量約3650萬人次。

樞紐概念方案：

站場拉開、站場連接、雙層井字通道

光谷豎向交通核、雨棚上蓋開發、高度站城融合

站城一體化設計——設計理念：

南京北站位于山水生態走廊與中心城區交界處，緊鄰老山以及南京軟件園、生命健康產業園、智能制造產業園的區位特點，發展面向六方面的站城一體化融合設計。

高新技術及信息服務產業：芯片、軟件、科技園區等

智能智造產業：AI、大數據、5G、VR等互聯網+創新智能產業

生命健康產業：基因、新醫療產業

酒店公寓等人居產業：酒店、公寓、居住等，推動片區發展的人居產業

金融辦公產業：企業總部、金融、辦公、商務等

旅游康養產業：依托老山景區和生命健康產業的旅游、康養產業

站城一體化設計——設計思路：

打造高鐵站4.0版：站城一體，打造站城融合樞紐，引導交通一體化、空間一體化發展，實現換乘集成化、功能復合化、空間體驗化、智慧共享化。

以高鐵為引擎，強化300米范圍的樞紐經濟集聚效應；

一體化設計地上地下空間，利于整體開發建設；

集成換乘系統與城市功能，實現不出站快速換乘和享受城市綜合服務。

站城一體化設計——站場設計：

內部落客：站結合站場布局組織高效便捷的上、下客流線，集成高鐵、城市軌道、公交、出租等多種交通方式為一體的換乘設計，實現不出站的內部落客。

無縫換乘：銜接多條交通換乘網絡，通過地鐵3號線、4號線、15號線、18號線和軌道S4號線，實現10分鐘可達江北新區中心區、20分鐘可達南京新街口和安徽滁州地區、40分鐘可達南京祿口國際機場。

站城一體化設計——光谷設計：

內在北沿江、寧淮寧蚌、普速三個車場之間，設計兩個光谷通廊，結合通廊引入城市交通功能和客運站落客功能，打造高效集約利用的空間。