好激動！12月30日起實行新的列車運行圖，北京至呼和浩特首開動車組列車

好激動！12月30日起實行新的列車運行圖，北京至呼和浩特首開動車組列車

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呼和浩特到北京的高鐵啥時開？人民日報客戶端、中國國家鐵路集團有限公司及中國鐵路官方微博等多篇文章現端倪！

文章里這樣寫：2019年12月30日零時起，全國鐵路將實施新的列車運行圖，北京至呼和浩特、大同首開動車組列車。

解釋一下，這里的“動車組列車”。我們常常坐的G、D字頭的列車都是動車組列車。G字頭時速300-350km/h，D字頭時速200-250km/h。高鐵指的是路，動車指的是車。

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從中國國家鐵路集團有限公司（下稱“國鐵集團”）獲悉，2019年12月30日零時起，全國鐵路將實施新的列車運行圖。調圖后，全國鐵路增開旅客列車263.5對，達到4816.5對，鐵路運輸能力顯著提升，為做好2020年春運工作打下堅實基礎。

國鐵集團相關部門負責人介紹，此次調圖是鐵路部門基于年底鐵路新線相繼開通運營帶來的運力資源變化，堅持以人民為中心的發展思想，更好適應人民群眾日益增長的美好旅行生活需要，深化運輸供給側結構性改革的重要舉措。

多條新線開通運營，鐵路運能大幅提升。

? 在北京至張家口高鐵、張家口至大同高鐵、張呼高鐵張家口至烏蘭察布段和崇禮鐵路，開通初期安排動車組列車日常線39對、高峰線3對，北京至呼和浩特、大同首開動車組列車，運行時間大幅壓縮；

住在呼和浩特，在北京上班是什么樣的體驗？

時間和距離，永遠是“雙城生活”的人繞不開的難題。張呼高鐵開通后，之前一晚的車程，將大幅縮短。高鐵的開通方便了人們出行，也讓一座城市吸引了更多人的目光，變得更有魅力。

張呼高鐵建設足跡

2014年4月18日，張呼高鐵開工建設。

2015年6月18日，張呼高鐵蒙古營印河特大橋轉體跨越集包鐵路。

2016年4月30日，張呼高鐵全線最長的東土村隧道順利貫通。

2016年6月22日，張呼高鐵啟動鋪軌工作。

2017年5月1日，高速鐵路綜合檢測車首次上線，張呼高鐵烏蘭察布至呼和浩特東段啟動聯調聯試。

2017年6月29日，張呼高鐵烏蘭察布至呼和浩特東段正式進入按圖行車試驗階段。

2017年8月3日，張呼高鐵烏蘭察布至呼和浩特東段正式開通運營。

2018年7月31日，張呼高鐵全線鋪軌完成。

2018年12月5日，張呼高鐵張家口至烏蘭察布段接觸網工程全線架設貫通。

2019年6月1日，張呼高鐵張家口至烏蘭察布段聯調聯試工作開始。

2019年11月22日，張呼高鐵張家口至烏蘭察布段聯調聯試工作全面完成。

張呼高鐵正式開通，未來可期。

（來源：呼和浩特新聞網綜合自中國鐵路、中國國家鐵路集團有限公司、人民日報、內蒙古日報）

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