安全事故等級(jí)劃分為四個(gè)等級(jí)(安全事故等級(jí)劃分及調(diào)查部門(mén))

安全事故等級(jí)劃分為四個(gè)等級(jí)，分別為一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)、四級(jí)。根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，我國(guó)一級(jí)安全生產(chǎn)狀況評(píng)價(jià)指標(biāo)體系包括：生產(chǎn)安全事故隱患排查治理、重大危險(xiǎn)源監(jiān)控與管理、職業(yè)衛(wèi)生監(jiān)督管理、安全培訓(xùn)教育、應(yīng)急救援能力建設(shè)、安全生產(chǎn)信息化建設(shè)、安全生產(chǎn)責(zé)任保險(xiǎn)等七大方面內(nèi)容。這些指標(biāo)的設(shè)置置充分體現(xiàn)了國(guó)家對(duì)安全生產(chǎn)工作的重視，也是各級(jí) *** 和企業(yè)的共同期盼。

2023年7月17日上午11點(diǎn)許，甘肅省張掖市境內(nèi)，在國(guó)道30的連霍高速路段，突然發(fā)生了一起特大交通安全事故。

事故中，一共有8車(chē)連環(huán)追尾相撞，現(xiàn)場(chǎng)異常慘烈。嚴(yán)重扭曲的車(chē)身，散落一地的碎片，仰面翻倒的貨車(chē)，都在無(wú)言訴說(shuō)著車(chē)禍導(dǎo)致的不幸和對(duì)遇難者的哀悼。

清點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)后，發(fā)現(xiàn)事故中有5輛小轎車(chē)和3輛貨車(chē)連環(huán)追尾，一共有8人遇難，另有6人身受重傷，被緊急送往就近的山丹縣人民醫(yī)院進(jìn)行救治。一直到下午5時(shí)許，現(xiàn)場(chǎng)的救援基本結(jié)束，道路恢復(fù)通行。

根據(jù)國(guó)家對(duì)道路交通安全事故的等級(jí)劃分，一般分為特別重大事故（死亡3人以上）、重大事故（死亡2人以下或重傷10人以下）、一般事故（重傷2人以下）、輕微事故（輕傷2人以下）4個(gè)等級(jí)。此次甘肅張掖的連環(huán)追尾事故，屬于最高級(jí)別的特別重大事故，同時(shí)意味著背后的8個(gè)家庭支離破碎，周邊親友陷入深深的悲痛之中。

現(xiàn)在國(guó)家對(duì)各地的安全事故管控非常嚴(yán)格。事故發(fā)生后，甘肅省委書(shū)記胡昌升立即批示并調(diào)度部署，由省委副書(shū)記、省長(zhǎng)任振鶴第一時(shí)間趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)，指揮救援工作，慰問(wèn)受傷人員，并成立了省級(jí)事故調(diào)查處置領(lǐng)導(dǎo)小組，嚴(yán)查事故責(zé)任。

經(jīng)過(guò)調(diào)查分析，此次事故的主因?yàn)槿说湣?/p>

首先，事故的發(fā)生時(shí)間為上午11時(shí)，天氣晴朗，視線良好，這樣直接排除了災(zāi)害性天氣因素造成的影響。

其次，發(fā)生事故的第一輛車(chē)，是一輛安徽牌照的大貨車(chē)，車(chē)廂內(nèi)運(yùn)輸?shù)谋渖⒙湟坏亍＿@里可能存在著大貨車(chē)超載、超速、疲勞駕駛等問(wèn)題。后面跟著的是幾輛小轎車(chē)，發(fā)現(xiàn)前面車(chē)輛出事，剎車(chē)不及，夾在兩輛大貨車(chē)之間受擠壓嚴(yán)重。這里存在的是行車(chē)間距不夠，跟車(chē)太緊的問(wèn)題。

然后，交通事發(fā)的該段公路是一條長(zhǎng)達(dá)30公里的下坡路段，限速為70公里，為雙車(chē)道長(zhǎng)下坡路況。由于路面上運(yùn)輸貨車(chē)較多，路面經(jīng)常需要維修。事故發(fā)生的地點(diǎn)位于長(zhǎng)下坡路段的尾部，這次就是因?yàn)槁访婢S修，還停放了維修工程機(jī)械，致使雙車(chē)道合流成單車(chē)道。第一輛車(chē)對(duì)路面情況準(zhǔn)備不足，應(yīng)對(duì)不及。

根據(jù)《道路交通安全法實(shí)施條例》第四十四條：在道路同方向劃有2條以上機(jī)動(dòng)車(chē)道，左側(cè)為快速車(chē)道，右側(cè)為慢速車(chē)道。在快速車(chē)道行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)當(dāng)按照快速車(chē)道規(guī)定的速度行駛，未達(dá)到快速車(chē)道規(guī)定的行駛速度，應(yīng)當(dāng)在慢速車(chē)道行駛。

根據(jù)交規(guī)，超過(guò)限速10%以內(nèi)是警告，10%-20%是罰款50元，20%-50%是罰款200并扣6分，50%是罰款2000元并扣12分。事發(fā)路段限速為70碼，又是長(zhǎng)下坡路況。那么可以推斷出路面上車(chē)輛行駛的速度都在80碼左右，這樣屬于輕微違規(guī)，一般也不會(huì)被處罰。但開(kāi)車(chē)的朋友都知道，車(chē)速80碼已經(jīng)很快了，出現(xiàn)道路變窄等突發(fā)狀況，出問(wèn)題的機(jī)率仍然是很大的。

甘肅的省級(jí)事故調(diào)查小組嚴(yán)查事故責(zé)任的通報(bào)未出，我們目前也無(wú)法得出最終結(jié)論，但這次事故肯定有人為處置不當(dāng)?shù)囊蛩卦趦?nèi)。最后，我想強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)的是，“生命高于一切”，高速公路管理部門(mén)要對(duì)此類交通安全事故切實(shí)負(fù)起責(zé)任來(lái)，特別是對(duì)這種車(chē)流量大，長(zhǎng)下坡路段，又有路面維修特殊情況，一定要提早設(shè)置警示標(biāo)志，進(jìn)行分段管控，車(chē)流引導(dǎo)。

愿逝者安息！愿?jìng)咴缛湛祻?fù)！確保悲劇不再重演！