穿梭在各個(gè)城市里的別克微藍(lán)6大家一定不陌生，前身別克VELITE5，因?yàn)檫^高的定價(jià)問題，在國內(nèi)新能源市場(chǎng)上銷量十分慘淡。于是別克又通過減配降價(jià)，推出了更加親民的微藍(lán)6插混版本。并且借著純電新能源的崛起，用這個(gè)車型加大電池改出了一款純電微藍(lán)6，可是消費(fèi)者就是不買賬。官方也只得繼續(xù)降價(jià)拋售庫存，直降至現(xiàn)如今的10萬以內(nèi)。

價(jià)格一降再降，配置閹了又閹，但依舊換不回市場(chǎng)的青睞。倒是逐漸地被網(wǎng)約車平臺(tái)發(fā)掘出經(jīng)濟(jì)價(jià)值，搖身一變?yōu)榻陙?ldquo;炙手可熱”的熱門網(wǎng)約車，成為了傳說中的生產(chǎn)力工具，實(shí)在令人哭笑不得。深究其原因，無非以下三點(diǎn)：

價(jià)格跳水，失去了“民心”

別克微藍(lán)6雖然一直標(biāo)榜全新正向開發(fā)，但其最早是由2012款的雪佛蘭沃蘭達(dá)改款而來，在國內(nèi)當(dāng)時(shí)賣40多萬，銷量極少。后來別克拿過來按照閱朗（新別克英朗的兩廂版本）的車型平臺(tái)還是外觀設(shè)計(jì)，縫縫補(bǔ)補(bǔ)改成了后來的VELITE5，只不過因?yàn)楹笳咪N量極差，很少被人留意。

不過，這樣也就能解釋得通閱朗和微藍(lán)為什么能有如此大的終端優(yōu)惠，因?yàn)檎嚻脚_(tái)的研發(fā)、制造成本早已被充分?jǐn)偙　ｋm然價(jià)格優(yōu)惠力度大，但是消費(fèi)者眼睛都是雪亮的，一降再降本就說明這款車的價(jià)格水分特別大。況且大街小巷的微藍(lán)6都在跑網(wǎng)約車，試問作為一個(gè)消費(fèi)者，誰又愿意開一輛網(wǎng)約車和家人朋友出去遛彎呢？實(shí)在太掉價(jià)了。。。

配置閹割嚴(yán)重，能開就行

再仔細(xì)一查配置，幾乎把大部分家用車的舒適配置都砍掉了，天窗要么是打不開要么就是沒有配備，手動(dòng)后備箱，手動(dòng)雨刷，座椅材質(zhì)硬，全車都是塑料件，就連自動(dòng)空調(diào)也沒有。

安全配置方面更是離譜，氣囊是只有主副駕兩個(gè)的，輔助駕駛系統(tǒng)就是沒有的，車機(jī)是會(huì)臨時(shí)發(fā)病卡死的。好家伙，就算只要998也不能這么糊弄人不是？所以整體來看別克微藍(lán)6主打的就是一個(gè)原汁原味的“原生態(tài)”駕駛！

偷懶油改電，吃相太難看

之前的價(jià)格大跳水，又聯(lián)想到別克微藍(lán)6的前世今生，大家或多或少也都能理解，畢竟10萬塊不到的新能源，還能指望它帶來多少情緒價(jià)值呢？無非代代步而已。但是直接把電池掛在底盤下邊是否有一些太過難看了，強(qiáng)行把油車改成電車已經(jīng)是十年前被淘汰了的做法了。

且不說工程設(shè)計(jì)上的嚴(yán)重偷懶，電池包就這么大刺刺地放在底盤下邊，離地間隙實(shí)在太小，但凡遇到個(gè)磕碰，這可就不是縫縫補(bǔ)補(bǔ)的小事了。

所以綜合來看，別克微藍(lán)6在當(dāng)今的汽車市場(chǎng)頻頻遇冷，最后成為網(wǎng)約車大戶，其實(shí)很大一部分原因也是自己造成的，且即使作為網(wǎng)約車，它的舒適度和配置也是不夠看。

現(xiàn)如今，國內(nèi)新能源車市也進(jìn)入了下半場(chǎng)，即使是日常的普通代步，品質(zhì)出行也會(huì)逐漸成為每一家車企的首要課題，只是不知道微藍(lán)6是否還能堅(jiān)持到那個(gè)時(shí)候了