在當前的新能源汽車領域，智能化已逐漸成為推動行業進步的核心動力。在這個宏觀背景下，智能駕駛技術的發展和應用變得尤為關鍵，它不僅是智能化的重要方向之一，更是未來汽車行業競爭的焦點。

隨著新能源賽道的進一步發展，由市場反饋不難看出，以流量為優勢的造車新勢力陣營的風光逐漸消逝，而以智己汽車為代表的“國二代”陣營已經開始發力，背靠大廠，擁有新勢力陣營無法復刻的獨特優勢，很有可能成為制勝關鍵。智己汽車通過推出智己LS6，給整個行業展現了其在智能駕駛領域的高水準實力。

據悉，在12月25日至12月31日的單周內，智己LS6的銷量高達2460臺，連續8周穩居“中大型純電SUV”細分市場銷冠，并連續4周成為“20萬元以上全品類純電汽車”中國品牌的銷量冠軍。這不僅標志著智己LS6在改細分領域的“霸主”地位，也反映出市場對于高智能汽車的熱烈響應和迫切需求。

不僅如此，智己汽車在智能駕駛技術的研發和實際應用方面也取得了顯著進展。隨著四部委發布關于智能網聯汽車試點工作的通知，智己汽車在自動駕駛領域的研發工作獲得了官方的認可和支持。12月，其搭載L3級別自動駕駛功能的車輛在上海市獲得了高快速路自動駕駛測試牌照，成為行業的先行者。據報道，日前智己已在上海市指定區域開展L3級別的自動駕駛測試，智己汽車也有望成為上海地區最先生產L3級別自動駕駛汽車的品牌。

關于智能駕駛等級，在自動駕駛技術的國際標準分級中，L3級別是從輔助駕駛向全自動駕駛過渡的關鍵階段。面對這一特殊時期，信達證券指出，國內行業正處于L2向L3過渡的重要時期，高速和城市NOA等功能的逐漸落地標志著智能駕駛技術的快速發展。

回過頭看，智己汽車在這一轉型期的表現，不僅代表了其自身的技術實力和市場地位，也預示著中國新能源汽車行業將成為全球智能汽車競爭中的重要角色。從其IM AD高速NOA的全國性貫通到城市NOA的即將推出，智己汽車展現了其在自動駕駛技術方面的領先地位和雄厚實力。

截至2023年12月，智己汽車的IM AD高速NOA已覆蓋全國333個城市的高速路段和59個城市的高架路段，總計達到38.9萬公里。這一成就標志著智己汽車在全國范圍內為用戶提供了廣泛且高效的智能駕駛服務。同時，智己汽車也在上海地區啟動了城市NOA的用戶公測，預計2024年將實現更廣泛的市場覆蓋，進一步鞏固其在智能駕駛市場的領先地位。

在中國輔助智能駕駛市場不斷普及的大環境下，政府加強了對車路云一體化發展的支持。川財證券和國信證券的數據預測顯示，2025年自動駕駛市場的滲透率和市場規模將顯著增長。在這樣的市場趨勢下，智己汽車憑借其技術優勢和市場表現，有望成為行業的領跑者，其估值增長有望持續向上。

縱觀全局，在競爭激烈的新能源賽場中，智己汽車不僅作為中國新能源智能汽車行業的一股新生力量，同時也能一定程度上代表著中國新能源智能汽車在全球智能汽車領域的重要地位。新生代大廠國家隊的強勢崛起，進一步擴大了國內汽車行業的優勢。而智己LS6爆款效應的蔓延，讓智己汽車成為資本市場的目光焦點，其估值仍有望持續上漲。我們有理由相信，隨著技術的不斷進步和市場的持續擴大，智己汽車有望在未來的智能駕駛領域實現更大的突破和發展。