圖為中國高鐵

為實現(xiàn)大型基礎(chǔ)設(shè)施項目，中國與17個國家共同建設(shè)超級工程。建成后，從倫敦到北京僅需2天！這就是中歐高鐵計劃。外國人表示：這簡直不可思議，因為連美國都無法想象這樣一個龐大式的工程，而且其建設(shè)難度極大。沿線17個國家必須達(dá)成協(xié)議。看來中國真是個基建狂人！

圖中是一列高鐵

為促進(jìn)國內(nèi)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，中國大規(guī)模開展高速鐵路建設(shè)。目前總里程已超過37900公里，覆蓋90%以上的百萬人口以上城市，讓人們出行更快、更高效。可以說，今天各方面的快速發(fā)展，中央都發(fā)揮了重要作用，國界并沒有限制高鐵的發(fā)展。目前，許多國家都要求中國在修建高鐵后采取行動，發(fā)揮重要的交通作用。正在建設(shè)中，比如泰國、馬來西亞、印度尼西亞，但除此之外，還有一個涉及17個國家的超級鐵路項目也在建設(shè)中，這就是中歐高鐵???????????鐵路。該線路將經(jīng)過大量歐亞國家，包括巴基斯坦、俄羅斯、土耳其等，主要可分為兩條線路。第一條線路從北京出發(fā)，進(jìn)入俄羅斯，經(jīng)哈薩克斯坦共和國到達(dá)莫斯科，然后從這里開始。前往歐洲，最終通過水下隧道或橋梁到達(dá)德國首都柏林，甚至進(jìn)入英國首都倫敦。

圖為中國高鐵第二條線則更加偏南，直接經(jīng)過巴基斯坦等南亞次大陸國家，然后經(jīng)過伊朗和土耳其，最后經(jīng)過塞爾維亞和匈牙利的首都，到達(dá)與上一條線相同的終點站。無論選擇哪條線路，從始發(fā)站到終點站都不超過兩天。這也意味著，除了航班之外，歐亞大陸之間又增加了一種安全、快捷、舒適的新交通方式。更重要的是，它比坐飛機(jī)更好。受氣候影響較小，在適當(dāng)?shù)臅r間具有更高的性能。目前，位于俄羅斯境內(nèi)的鐵路部分已經(jīng)開始建設(shè)。未來將與兩國原有鐵路合并連接。這條線路計劃途經(jīng)波蘭等國家和地區(qū)，目前俄羅斯正在抓緊建設(shè)。中國和德國之間的討論也在進(jìn)行中。同時，作為中國在歐洲的重要經(jīng)濟(jì)伙伴，柏林深知與中國的合作可以帶來諸多好處，在這方面的態(tài)度也比較積極，因此可以說中歐關(guān)系前景看好。 ——高鐵項目相對光明。雖然這條鐵路需要經(jīng)過很多國家，跨越多個不同地形，但一方面，這條線路可以有效擴(kuò)大中國的國際影響力，另一方面，得益于其對交通運輸和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用，過境國家就是經(jīng)濟(jì)要“駛上高速車道”，進(jìn)入快速發(fā)展時期。

圖為中國高鐵

而這也可以讓歐洲和亞洲更加緊密地聯(lián)系在一起，讓歐亞大陸成為一個整體，更加符合世界島的理念，提高參與國在國際貿(mào)易市場上的地位，可以帶來不可估量的經(jīng)濟(jì)效益。這也再次表明，中國經(jīng)濟(jì)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不僅有利于自身，也有利于合作伙伴經(jīng)濟(jì)社會持續(xù)加快發(fā)展，能夠帶來更多國際輿論優(yōu)勢。