嚴(yán)防境外輸入的上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)戰(zhàn)“疫”一線，除了“120模式”外，還有一個(gè)“130模式” 。何為130？即對(duì)于被海關(guān)甄別為“癥狀不明顯但有旅居史、風(fēng)險(xiǎn)較大”的入境旅客，需通過(guò)大巴轉(zhuǎn)運(yùn)至指定隔離點(diǎn)，實(shí)施醫(yī)學(xué)觀察，此即“130模式” 。截至3月25日，在浦東機(jī)場(chǎng)“130模式”下，已轉(zhuǎn)運(yùn)253批次，共計(jì)3490人 。


文章插圖

承接這項(xiàng)任務(wù)的浦東機(jī)場(chǎng)消防急救保障部在“醫(yī)療出診、測(cè)溫及醫(yī)學(xué)處置、全流程消毒、急救引導(dǎo)轉(zhuǎn)送”職責(zé)之上，又疊加了新任務(wù) 。消防急救保障部?jī)深^穿梭，一頭對(duì)接海關(guān)、邊檢、疾控等部門，一頭對(duì)接浦東新區(qū)目前35個(gè)集中隔離點(diǎn)，并專設(shè)接收組和轉(zhuǎn)運(yùn)組 。接收組，負(fù)責(zé)與海關(guān)、邊檢、疾控部門緊密配合，及時(shí)了解當(dāng)天轉(zhuǎn)運(yùn)人員信息 。一旦接到轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)后，接收組立即前往設(shè)在浦東機(jī)場(chǎng)T1、T2航站樓和衛(wèi)星廳的遠(yuǎn)機(jī)位到達(dá)口，與疾控部門進(jìn)行人員核對(duì)、交接，與轉(zhuǎn)運(yùn)組一同引導(dǎo)旅客登上大巴；轉(zhuǎn)運(yùn)組，則負(fù)責(zé)再次清點(diǎn)、核對(duì)并轉(zhuǎn)送旅客前往核酸檢測(cè)點(diǎn)，待旅客核酸檢測(cè)后，再隨車轉(zhuǎn)送旅客前往隔離觀察點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)與隔離觀察點(diǎn)人員的交接 。每次轉(zhuǎn)送中，均有3名轉(zhuǎn)運(yùn)組人員隨車保障 。


文章插圖

浦東機(jī)場(chǎng)安檢護(hù)衛(wèi)保障部安檢運(yùn)管科副科長(zhǎng)陳力，大到重要環(huán)節(jié)銜接，小到表單式樣、數(shù)據(jù)格式填寫(xiě)，無(wú)不細(xì)致把關(guān) 。每天，從第一位轉(zhuǎn)運(yùn)旅客抵達(dá)，到最后一名轉(zhuǎn)運(yùn)旅客順利轉(zhuǎn)送，往往需工作20小時(shí)以上 。


文章插圖

安檢運(yùn)管科科長(zhǎng)高波，人稱“活地圖”，為確保每個(gè)環(huán)節(jié)都密不透風(fēng)，主動(dòng)與機(jī)場(chǎng)指揮中心、消防急救保障部門、交通保障部等對(duì)接，開(kāi)展了近百次入境流程踏勘 。


文章插圖

精準(zhǔn)分流，實(shí)施封閉式區(qū)域管理，針對(duì)重點(diǎn)地區(qū)旅客轉(zhuǎn)運(yùn)流線，浦東機(jī)場(chǎng)特設(shè)長(zhǎng)達(dá)3000米的封閉式通道，嚴(yán)控隔離旅客進(jìn)入清潔區(qū)；“車等人”，轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)5輛大巴、2輛中巴實(shí)時(shí)等候，同時(shí)每天確保有120輛大巴作為備車儲(chǔ)能；“人防+技防”雙重保險(xiǎn)，人跟人防走失，逐一核對(duì)、人單同步交接，還有專人全程跟車陪同 。交通保障部戰(zhàn)“疫”人員每天“全副武裝”，與風(fēng)險(xiǎn)為伴，日行數(shù)萬(wàn)步，每天近傍晚，靠著彼此間的提醒，才能把中飯給吃了 。他們坐能秒睡，但一到后半夜轉(zhuǎn)運(yùn)高峰來(lái)臨，又瞬間十二分地抖擻精神 。
特勤科特保隊(duì)張明，作為防疫工作信息上傳下達(dá)、各類會(huì)議報(bào)備及上海市16區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)保障工作聯(lián)絡(luò)員，他是千針萬(wàn)線下的一根針眼，每天200多個(gè)電話、數(shù)百條微信，上百份文件需梳理傳達(dá)、無(wú)數(shù)轉(zhuǎn)運(yùn)細(xì)節(jié)需協(xié)調(diào)溝通，所有繁雜事務(wù)都集中交由他一手操辦，結(jié)果都是“靠譜”兩字 。
【130模式是什么意思 130是什么意思】工作人員每天從零點(diǎn)到零點(diǎn)，不舍晝夜，心心念念只為一個(gè)目標(biāo)——讓疫情歸零 。