剎車(chē)是汽車(chē)很重要的部件，有手剎和腳剎之分，腳剎是每個(gè)車(chē)都會(huì)有的，起著緊急制動(dòng)的作用。有些車(chē)啟動(dòng)要踩剎車(chē)，但是啟動(dòng)前反而踩不動(dòng)，這是為什么呢？

汽車(chē)啟動(dòng)前腳剎踩不下去怎么回事

首次啟動(dòng)時(shí)腳剎很硬，踩不下去，所有自動(dòng)檔汽車(chē)都有這個(gè)問(wèn)題，手動(dòng)檔汽車(chē)在打火前剎車(chē)也是硬的，這些都是正常情況。

這是因?yàn)槭状螁?dòng)時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)未啟動(dòng)，所以，制動(dòng)系統(tǒng)的真空助力泵就發(fā)揮不了助力的作用。如下圖，只有靠腳的力量來(lái)推動(dòng)制動(dòng)鉗的液壓缸，由于沒(méi)助力，所以會(huì)非常的費(fèi)力氣。所以，此時(shí)感覺(jué)制動(dòng)踏板非常“硬”。

同時(shí)，由于制動(dòng)液不回流，所以會(huì)越踩越硬。這也是為什么在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的情況下只有一腳剎車(chē)的道理。

而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)之后，真空助力泵開(kāi)始工作，起到助力的作用。此時(shí)再踩制動(dòng)踏板就會(huì)感覺(jué)很輕松，很“軟”的感覺(jué)。

為什么熄火腳剎踩不動(dòng)

汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)主要由制動(dòng)踏板、真空助力器、制動(dòng)主泵、制動(dòng)副泵、制動(dòng)盤(pán)、制動(dòng)盤(pán)和制動(dòng)油管組成。踩下制動(dòng)踏板時(shí)，在真空助力泵的作用下驅(qū)動(dòng)制動(dòng)主泵的活塞移動(dòng)，產(chǎn)生液壓，推動(dòng)每個(gè)車(chē)輪制動(dòng)缸的活塞運(yùn)動(dòng)，讓制動(dòng)鉗保持在制動(dòng)盤(pán)上，并產(chǎn)生制動(dòng)力使汽車(chē)減速或停止。

在整個(gè)制動(dòng)過(guò)程中，真空助力泵發(fā)揮了強(qiáng)大的輔助作用。真空助力泵的動(dòng)力源來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)，真空助力泵失去升壓功能。通過(guò)單獨(dú)踩在制動(dòng)踏板上的力推動(dòng)制動(dòng)主泵的活塞是困難的，因此我們會(huì)感覺(jué)到制動(dòng)器是非常硬的，并且如果我們?cè)俨人鼛状尉蜔o(wú)法踩到底。也就是說(shuō)，腳剎是無(wú)用的。

同理，剎車(chē)時(shí)方向盤(pán)也是轉(zhuǎn)不動(dòng)的。

剎車(chē)沒(méi)油了還能用嗎

汽車(chē)沒(méi)有剎車(chē)油，剎車(chē)正常，這是不可能的。也就是說(shuō)，只是剎車(chē)油油壺液面比較低，是有剎車(chē)油的。如果油壺看不見(jiàn)剎車(chē)油，絕對(duì)是沒(méi)有剎車(chē)的。

液壓剎車(chē)系統(tǒng)是通過(guò)總泵活塞運(yùn)動(dòng)向系統(tǒng)加壓，然后使分泵張開(kāi)剎車(chē)的。正常情況下，系統(tǒng)管路是全部為液壓油的。中間是不允有空氣的。更不能有水。液壓油主要成分為蓖麻油，有良好的防腐性，低溫流動(dòng)性和沸點(diǎn)高性能。即使分泵溫度高也不至于汽化產(chǎn)生氣阻而導(dǎo)致剎車(chē)失效。如果水多了就會(huì)汽化產(chǎn)生氣阻的。

如果剎車(chē)沒(méi)油了還能用，要考慮三點(diǎn)原因。

剎車(chē)系統(tǒng)漏油，此種情況最危險(xiǎn)了，必須馬上維修。

剎車(chē)片或盤(pán)磨損較多，油壺剎車(chē)油自動(dòng)補(bǔ)充至分泵。此時(shí)，油壺液面下降很多。我們平時(shí)要注意一下，油壸如果液面下降較多，且已達(dá)下限，十有八九要換剎車(chē)片了。

助力泵內(nèi)外部漏油。有可能助力泵皮碗漏油后，剎車(chē)油進(jìn)入助力泵內(nèi)部，剛開(kāi)始時(shí)，剎車(chē)很正常，隨著油越漏越多，剎車(chē)會(huì)越來(lái)越重的。當(dāng)油壺油漏完時(shí)，空氣進(jìn)入剎車(chē)系統(tǒng)，導(dǎo)致剎車(chē)失效。