當車子起步或者急加速時，車輛儀表盤電量顯示會暴跌，待運行平穩(wěn)后電量顯示會迅速歸位。這種現(xiàn)象對于騎行倒是不會有什么影響，但卻會干擾很多用戶對于剩余電量和續(xù)航里程的判斷。有時電動車剩余電量就像薛定諤的貓，只有在把車騎到走不動時，我們才能像打開關貓的盒子那樣，知道電池的確切狀態(tài)，嗯，這回真沒電了。 電動車廠商連一個準確顯示剩余電量的功能都搞不定？是不是因為我買了假的電動車？不好意思，別說你買的是那種便宜的雜牌車，就算你買的是天天在央視打廣告的一線大品牌，十有八九你也會遇到這種情況。在中關村在線之前的八款電動車橫評中，除了三款鋰電車型之外，其余五款鉛酸車型均存在該問題。