你見過輪胎墳墓嗎？在科威特的一片沙漠中堆積了至少6000萬條廢舊輪胎，從衛星拍攝的畫面中看黑乎乎的一片就像是“輪胎墳墓”那么科威特人為啥要堆這么多輪胎？咋不回收利用呢？

科威特是西亞的一個小國家，國土面積跟我國的北京差不多大，別看地方不大，卻富得流油，現已探明的石油儲量10億噸占全球總量的10%，科威特財政收入90%以上來自石油，人均年薪51萬，是亞洲人均GDP排名第一的國家。

除石油外，這里的廢舊輪胎也非常多，科威特總人口約425萬，不可能產生6000多萬條廢輪胎，就算是日拋都沒這么多。其實這些輪胎都來自一些發達國家，由于輪胎無法自我降解，焚燒除污染環境外，還會產生有毒氣體，人若是長期吸入，造成的后果不堪設想。

科威特的商人發現了商家，稱自己研發出了環保的輪胎處理方法，很多國家就花錢將這些廢輪胎送到了科威特處理，然而這些商人收錢以后并沒有所謂的環保處理，而是在蘇萊比亞小鎮旁承包了一片沙漠，將這些輪胎都堆放在這里，久而久之，這里就成了“輪胎墳墓”，商人們賺到了錢洋洋得意，可附近的百姓苦不堪言，我們接著看。

注意看！這里濃煙滾滾，升起一朵巨大的蘑菇云，難道是原子彈爆炸了？其實啊，這是21年8月，科威特輪胎墳墓著火造成的，這樣的事故附近的人們已經見怪不怪了，在2012年到2020年間，這里發生了三四次大型火災，濃煙覆蓋了2.5億平方米的范圍。但火災并不是人為的，而是自燃。

科威特是全球最熱的國家之一，而存放輪胎的蘇萊比亞又是最熱的地點之一，歷史最高溫度曾達到53.6度，在如此高的溫度下，廢棄輪胎就容易自燃，而那些處理商對此也是睜一只眼閉一只眼，畢竟這又給他們節省了一筆成本費，而且要是人為焚燒，肯定會受到環境組織的討伐，這它自然就不用擔責了。

輪胎本就是橡膠材質的，燃燒時會產生油脂，這給滅火增大了難度，就像炒菜時油鍋起火一樣，加水會燃得更猛烈，科威特人只能先建立隔離帶，然后用推土機挖沙子滅火。廢舊輪胎燃燒產生的煙塵中含有大量的有害物質，其中最毒的就是二惡英，它無色無味，會對身體造成不可逆的傷害。而居民區距離輪胎墓地僅有幾公里遠，這里的居民深受其害。最后科威特政府出面干預，毀了無良商人的如意算盤，那這些輪胎最后咋處理的呢？我們接著看。

說出來你可能不信，美國人修路前竟要先鋪一層廢舊輪胎，這樣做有啥好處？廢舊輪胎還能怎樣回收利用？科威特沙漠里堆了6000多萬條廢舊輪胎，被曬到起火也不回收利用，而美國的廢舊輪胎大部分都用來鋪路了。

他們將輪胎的外圈切除，只留內圈，然后將其按照蜂巢的結構噗噗在馬路上，用碎石子填滿縫隙，壓實后，在上面鋪一層瀝青，這樣帶“骨架”的公路就完成了，據說，這樣修建的路面質量是普通公路的2倍，每平方米能承受150噸的重量，而且還能降低噪音，節省修路成本，還能廢物利用，給破輪胎找個好歸宿。

我國也用輪胎鋪路，不過與美國不同的是，我們是將廢輪胎磨成粉末與瀝青混合后鋪路，這樣可以使路面更加平整，壓力承受度更高。除此之外，我國還將輪胎翻新，轉化率在60%到80%之間。而科威特在經歷數次輪胎大火后，政府終于出動了，聘請專業公司處理，他們將一部分切割轉化成地板墊，還有一部分經過加工處理變成再生橡膠可以實現100%的利用，據說現在常見的塑膠跑道就是廢舊輪胎的轉世。

你對廢舊輪胎有什么好的處理方法嗎？