航運市場低迷的原因是多方面的，包括全球經(jīng)濟發(fā)展緩慢，過剩的貨運船只，運營成本太高，貿(mào)易保護主義抬頭以及疫情的影響等等。集裝箱航運是國際貿(mào)易中的重要一環(huán)，承擔著大量貨物運輸任務。在近幾年，全球集裝箱航運市場卻表現(xiàn)出十分低迷的態(tài)勢。盡管有些地區(qū)的市場經(jīng)濟得到較好的恢復，但是集裝箱航運市場的恢復卻遠遠滯后于其他行業(yè)。

全球經(jīng)濟發(fā)展緩慢是導致全球集裝箱航運市場低迷的主要原因之一。過去幾年，都呈現(xiàn)出增長放緩、貿(mào)易保護主義抬頭等不利因素。這些因素導致很多企業(yè)縮減了采購和投資，全球貿(mào)易額也在下降。由此可見，經(jīng)濟不景氣對集裝箱航運市場的影響非常大。隨著全球市場的需求逐漸變?nèi)酰絹碓蕉嗟呢涍\船只投入了市場。這使得集裝箱航運市場面臨著過剩的船只問題，運力供應過剩。這種供需失衡導致了運費下降和盈利能力減少。

集裝箱航運行業(yè)需要依賴船只、碼頭設施等大量的資本投入，這些資本的投入方面，運營成本特別高。船只的維護、燃料、船舶安全等各項成本不斷增加，運營成本也隨之不斷提高。如果航運企業(yè)沒有相應的盈利，就會陷入到經(jīng)濟困境之中。近年來，各國之間的貿(mào)易保護主義抬頭，對全球集裝箱航運市場也產(chǎn)生了不小的影響。一些國家在進口商品時，加收額外關稅，或者實施其他措施限制進口商品，這些限制措施都直接影響了國際貿(mào)易和集裝箱航運市場。

前些年全球新冠病毒疫情的爆發(fā)也對集裝箱航運市場造成了嚴重沖擊。導致全球貨物流動受阻，很多企業(yè)的供應鏈受到影響，使得貨物運輸需求減少。一些重要的港口還被迫暫時關閉，造成了不小的經(jīng)濟損失。為了讓集裝箱航運市場恢復活力，需要加強國際合作、制定更加開放的貿(mào)易政策，同還需要加強技術創(chuàng)新和提高集裝箱航運行業(yè)的效率。