你知道世界上最大的飛機有多大嗎？它的貨艙能輕松裝下一臺波音737、5臺坦克和60輛勞斯萊斯。它就是烏克蘭的安225，俗話說~安之大，一個足球場都放不下。

安225身高18米，相當于六層樓那么高，身長84米，翼展88.4米，自重175噸，我國僅有幾個飛機場能停下它。很多人好奇：這個龐然大物能飛嗎？人家不但能飛，載重還高。

它的貨艙全長43.51米，最大寬度6.68米，250噸的貨物都不在話下，250噸是個什么概念呢？我國名氣最大的運輸機運20，載重還不足它的三分之一。你以為這就完了？人家的最大起飛重量可有640噸呢，貨艙裝完，頂部還能再裝200噸。可~~為啥要頂部載重呢？

因為設計安225的初衷，是為了運輸暴風雪號航天飛機，只不過后來蘇聯的航天工作陷入瓶頸，才轉行做了貨運。那~~個頭這么大的貨物，是如何被運上貨艙呢？當飛機平穩降落后，機頭向上張開，機身緩慢前傾，再像吐舌頭一樣伸出個方便裝卸的斜坡，貨物就可以順著斜坡進倉啦。

可惜正值壯年的安225已經被毀，那么它還能被修好嗎？你知道嗎？世界上最大的飛機安225，已經在俄烏沖突中毀于戰火，從現場畫面我們能看到，它的機頭耷拉在地上，右側貨艙被燒成了焦炭，右機翼也垮塌了下來。

僅剩的3臺發動機和空殼機身，仿佛在說：失去我，是全世界的損失。那么還能搶救下安225嗎？話說安225可是前蘇聯動用舉國之力制造的，除了這個被烏克蘭繼承的一號機身，還有個空殼子二號機身，但在整個飛機中，航發系統和飛控系統才是最重要的，機身只能排最后，所以，就憑烏克蘭現在的人力、財力和技術，想修復比唐僧取經還要難。

那能不能拉到中國維修呢？只能說意義不大，想要運輸到中國，得先拆卸吧？拆卸完，還得找個能裝下的運輸機，以烏克蘭現在的情況，給多少錢也沒有飛機敢往那飛啊。就算運回來了，我們想在沒有初始版設計資料的情況下將其復原，不但需要幾十億資金，還得花掉三五年時間。

要知道安225已經三十多歲了，還能服役幾年呢？那我們能不能造一個能跟安225相媲美的運輸機呢？

你敢相信嗎？安225能輕松裝下2節火車、16個集裝箱和80輛小汽車。只可惜這架全世界最大的飛機，已經在俄烏沖突中含恨而終了。（拍額頭的表情包）那如果安225這么好，其他國家為啥不造一個呢？

1986年10月，前蘇聯設計人員以安124為基礎，開始研制安225，兩年后，第一架樣機在基輔組裝完畢并完成試飛。如今30多年過去了，安225共打破了200多項國家紀錄和100多項世界紀錄，那么問題來了：其他國家就沒打算挑戰下安225的地位？

其實，真不是沒那實力，只是意義不大。據了解，安225曾在2011年到2016年間，先后8次造訪我國，雖說運輸效率很高，但快遞費可比順豐貴多了。當然這也不能全怪安225，誰讓它是個名副其實的喝油機器呢，有人算過一筆賬，安225加一次油大概需要1000萬人民幣，都夠在北京買個大平層了，如果再加上維護保養的費用，算算得給他多少租金吧！

所以更多國家還是偏愛高性價比的海路運輸。那么你覺得我們還能再見安225嗎？