現在很多年輕人找工作，首先考慮的是工作的穩定性，除了公務員和事業單位之外，國有企業也是比較不錯的選擇。在各大城市中，公共事業往往是國有企業，這些單位一般不以盈利為目的。公交公司就是比較典型的國有企業，公交司機的收入待遇如何？小張在網上分享了他在廣州做公交司機的經歷，從中可以了解到一些收入情況。

據小張介紹，現在城市的規模都在擴大，很多郊區都要開通公交車，特別是一些沒有通地鐵的地方，公交車是公共交通的唯一選擇。為了更加便民，公交車無論是頻次，還是覆蓋面都是很廣的，對司機的需要很大。但就業市場上，能夠持有A3駕照的畢竟是少數人，公司每年都在招司機，特別是駕駛技術好的司機，小張說他就是這樣被招聘進來的。

對于工資收入，小張說每月工資8000元左右，如果能夠趕上國慶這樣的節假日，那么收入還能再增加幾百元。別看賬面上收入還不錯，但是這個和辛苦的程度是成正比的。小張說他不僅從來不請假，而且同事如果有事請假，他都是主動替班，這樣每月可以增加一些收入。之所以如此，主要是成家后各方面的開銷比較大，有的時候會入不敷出，能多掙點就多掙一點。

公交司機最重要的是要有責任心，私家車如果出問題，也就是駕駛員自己，但是公交車那是關系到全車幾十人的安全，容不得半點的馬虎。駕駛技術是一方面，現在能進公交公司，駕駛技術都沒有問題，主要就是責任心。一個沒有責任心，甚至存在心理問題的人，千萬不能做公交車司機。小張說現在公司每個月會進行心理測試，就是防止司機情緒上出現大的波動。

做公交車司機對身體確實有影響，因為工作時間長，加上長時間坐在那里，司機出現一些職業病，比如頸椎問題。還有就是吃飯不及時，有時候為了趕時間，就隨便吃上幾口就上路了，導致腸胃不好。對于職業病，雖然每年公司都有體檢，但因為是慢性病，只要還在這個崗位上，就很難根治。

既然工作辛苦為什么不離職的問題，小張認為，公交公司管理還是比較人性化的，有基礎的工資，然后就是多勞多得，這個大家都沒話說。如果去市場上跑長途客車，或者去開大貨車，雖然收入能增加一些，但是經常要離家很長時間，就很難照顧到自己的家庭，特別是老人和小孩，這是小張繼續留在公交公司的原因。

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